De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Calea ferată Diakofto - Kalavryta este o linie de cale ferată îngustă și cu cremalieră din Grecia situată în nordul Peloponezului ; 22 km lungime leagă Diakopto de Kalavryta .
Istorie
Linia a fost construită între 1889 și 1896 de compania feroviară Pireu, Atena și Peloponez (SPAP) și funcționează cu tracțiune cu abur. Electrificarea liniei a fost planificată ulterior și franceză a construit Billard electromotoare au fost achiziționate. După sosirea materialului rulant, în 1958 , însă, electrificarea nu se făcuse încă și s-a decis să nu se mai continue. Pentru utilizarea electromotoarelor, a fost construit un modul generator diesel care a fost plasat în compoziție în centrul a două vehicule de tracțiune. Sistemul a fost folosit mult timp. Între 2007 și 2009, calea ferată a fost renovată și în același an 2009 au intrat în funcțiune noile complexe diesel-electrice Stadler. În loc este administrat de OSE ( Organismos Sidirodromon Ellados ) cu tracțiune termică .
Caracteristici
Calea ferată este cu o singură cale cu un ecartament de 750 mm. Se ridică de la nivelul mării până la 720 m în 22,3 km, cu un gradient maxim de 175 la mie prin trei secțiuni cu roți dințate de tip Abt pentru un total de 3,8 km. Viteza maximă este de 40 km / h pentru secțiunile de aderență naturală și 12 & km / h pentru secțiunile de rack. [1]
Tren Stadler pe linia Diakofto - Kalavryta
Trenul Stadler pe o secțiune a liniei cu roată dințată
cale
| 0 | Diakopto 10 m slm |
| | Depozit-Atelier Diakopto |
| 5.1 | Niamata 125 m slm |
| 9.4 | Triklia 518 m slm |
| 12.6 | Megaspiläon 625 m slm |
| 15.0 | (15 km) 658 m slm |
| 18.2 | Kerpini 692 m slm |
| 22.3 | Kalavryta 712 m slm |
Material rulant al liniei
Locomotive cu aburi
Șase locomotive cu aburi au fost construite special pentru linia după proiectarea lui Cail în 1891 [2] .
| Locomotivă | Echipament de rulare | Fabrică | An | Notă |
|---|
ΔΚ1
ΔΚ-8001 | 0-3-1 RT | Cail | 1891 | în stare bună în Kalavryta |
| ΔΚ2 | 0-3-1 RT | Cail | 1891 | |
ΔΚ3
ΔΚ-8003 | 0-3-1 RT | Cail | 1891 | monumentată în Diakofto |
| ΔΚ4 | 0-3-1 RT | Cail | 1891 | expus în Muzeul Căilor Ferate din Atena. |
| ΔΚ11 | 0-3-1 RT | Krupp | 1891 | |
| ΔΚ-8005 | 0-3-1 RT | SPAP Piraeus Works | 1954 | |
Material rulant autopropulsat termic
Unul dintre convoaie: unitatea generatoare de motorină poate fi văzută în centru
După cumpărarea și punerea în funcțiune a trenurilor diesel-electrice Billard în 1958, acestea au fost numerotate: ΑΔΚ 01 - ΑΔΚ 03 și ulterior ΑΒδφπτ 3001 - ΑΒδφπτ 3003 . Trei complexe similare construite de Decauville au fost adăugate la precedentele din 1967 și au primit numerotarea ΑΒδφπτ 3004 - ΑΒδφπτ 3006 . Cele șase complexe au o configurație similară constând dintr-o unitate tractor, o unitate generatoare și o mașină pilot. O locomotivă cu aburi ( ΔΚ 8001 , construcția Cail 1891) este păstrată în ordine în Kalavryta pentru trenuri speciale. [3]
În 2009 , patru complexe autopropulsate diesel-electrice Stadler Rail au intrat în funcțiune [4] Ele alcătuiesc grupul 3107. [5]
| grup | Fabrică | An | Compoziţie |
|---|
| 3001 | Billard | 1958 | 3001 + OPE3501 + 3001 |
| 3002 | Billard | 1958 | 3002 + OPE3502 + 3002 |
| 3003 | Billard | 1958 | 3003 + OPE3503 |
| 3004 | Decauville | 1967 | 3004 + OPE3504 + 3004 |
| 3005 | Decauville | 1967 | 3005 + OPE3505 + 3005 |
| 3006 | Decauville | 1967 | 3006 + OPE3506 + 3006 |
| 3107 | Stadler | 2009 | 3107 + 3507 + 3207 |
| 3108 | Stadler | 2009 | 3108 + 3508 + 3208 |
| 3109 | Stadler | 2009 | 3109 + 3509 + 3209 |
| 3110 | Stadler | 2009 | 3110 + 3510 + 3210 |
Notă
- ^ ( EL ) H. Pyrgidis, Railway Transportation Systems (Συστήματα Σιδηροδρομικών Μεταφορών), Salonic, Grecia, Zitis, p. 702, ISBN 978-960-456-155-1 .
- ^ Organ J., Grecia Narrow Gauge , Middleton Press, 2006.
- ^ Simms WF, Căile ferate din Grecia , Wilfried F. Sims, 1997.
- ^ Diesel electric BDmh 2Z + 4A / 12 Tren cu roți cremaliere pentru Hellenic Railways Organization SA (OSE), Grecia ( PDF ), pe stadlerrail.com , Stadler Bussnang AG. Adus la 6 octombrie 2010 (arhivat din original la 6 februarie 2011) .
- ^ Referințe: Hellenic Railways Organization (OSE), Grecia , pe stadlerrail.com , Stadler Rail. Accesat la 6 octombrie 2010 (arhivat din original la 6 iunie 2011) .
Alte proiecte
linkuri externe
Grecia
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe calea ferată Diakopto-Kalavryta
