Calea ferată Vitznau-Rigi

Vitznau-Rigi
Numele original	( DE ) Vitznau-Rigi-Bahn
start	Vitznau
Sfârșit	Rigi
Statele traversate	elvețian
Lungime	7 km
Deschidere	1871 - 73
Administrator	RB
Managerii anteriori	VRB (1871-1992)
Ecartament	1 435 mm
Electrificare	1 500 V c.c.
Căile ferate
Manual

Calea ferată Vitznau - Rigi (în germană Vitznau-Rigi-Bahn , VRB) este o linie de cale ferată turistică cu gabarit normal și pinion care leagă orașul Vitznau , situat pe malul lacului Lucerna , la vârful Muntelui Rigi , în Elveția .

Istorie

Locomotiva Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik nr.7 cu cazan vertical, perfect restaurată și funcțională, folosită pentru trenurile istorice și amatori: locomotiva a fost scoasă din funcțiune în 1937 și a revenit la lucru în 2009

În a doua jumătate a secolului al XIX-lea , în Elveția s-au născut numeroase căi ferate turistice; una dintre acestea a fost studiată cu scopul de a ajunge la vârful Muntelui Rigi, care a fost mult timp o destinație pentru iubitorii de natură atrași de frumusețea panoramică a vârfului, un bazin natural între Lacul Lucerna și Lacul Zug . Autoritățile cantonale din Cantonul Lucerna, la 9 iunie 1869 , au acordat concesiunea inginerilor Niklaus Riggenbach , Adolf Naeff și Olivier Zschokke pentru a-și dezvolta proiectul de cale ferată prin aplicarea sistemului conceput de Riggenbach însuși și, astfel, a construit ceea ce a fost primul Calea ferată dințată Riggenbach a Confederației și a Europei . Cu acest sistem a fost posibil să depășim pante de până la 250 la mie.

Calea ferată, între Vitznau și Rigi, a fost activată la 21 mai 1871, dar a trebuit să oprească la Rigi Staffelhöhe, pe teritoriul Cantonului Lucerna ^[1] , deoarece nu avea autorizațiile Cantonului Schwyz . Acest lucru se datorează faptului că se temea că linia va captura tot traficul turistic în detrimentul aceleia care venea de la Arth . În 1873 , când a fost construit și Arth-Rigi , secțiunea terminală de la Staffelhöhe până la vârf a fost construită cu două linii alăturate parcurse și de convoaiele de la Vitznau, care au plătit o taxă pentru utilizarea secțiunii.

Linia a fost operată cu abur până în 1937 , când linia a fost electrificată cu curent continuu .

Din 1992, managementul liniei a fost preluat de compania Rigi Bahnen AG .

Caracteristici

cale

Stații și stații
	0,0	Vitznau	435 m slm
	1.2	Mittelschwanden	685 m deasupra nivelului mării
	2.1	Grubisbalm	910 m slm
	2.6	Freibergen	1.026 m slm
	3.4	Romiti Felsentor	1.195 m slm
	4.5	Rigi Kaltbad-Prima telecabină către Weggis	1.453 m slm
		Calea ferată Rigi Scheidegg † 1931
	5.0	Rigi Staffelhöhe	1.550 m slm
		frontieră Lucerna - Schwyz
		Linia RB pentru Arth
	5.9	Rigi Staffel	1.603 m slm
	6.8	Rigi Kulm	1.752 m slm

Locomotivă de serviciu la depozitul Vitznau

Stoc rulant

Material motor - rezumat ^[2]

Notă

Bibliografie

• Johann Heinrich Kronauer, Die Rigi-Eisenbahn mit Zahnradbetrieb , Verlag von Joh. Wurster & Comp., Winterthur 1871, 4 p.

Elemente conexe

• Rigi Bahnen
• Calea ferată Arth-Rigi

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre calea ferată Vitznau-Rigi

linkuri externe

• ( DE ) Istoria liniei , pe rigi.ch. Adus la 31 iulie 2010 (arhivat din original la 4 decembrie 2010) .
• ( DE ) Descriere tehnică a liniei , pe rigi.ch. Adus la 31 iulie 2010 (arhivat din original la 13 octombrie 2010) .

Portal Elveția

Portalul de transport