De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Calea ferată Wohlen-Meisterschwanden era o linie de cale ferată standard din Elveția .
Istorie
Primele proiecte pentru o linie de cale ferată între valea Limmat și Seetal datează din 1888 și au cunoscut o primă realizare în 1902, odată cu deschiderea căii ferate Bremgarten-Dietikon . Mai târziu s-a gândit la o extindere spre Boniswil (unde va fi conectat cu Seetalbahn ), dar a renunțat din cauza costului ridicat. A fost preferată construcția unei linii de gabarit standard (pentru a evita rupturile de marfă în Wohlen ) cu un sfârșit în Fahrwangen . Finanțate de municipalități din Meisterschwanden , Fahrwangen , Sarmenstorf , Hilfikon , Villmergen și Wohlen , de cantonul Aargau și de către persoane fizice și construite de companiile germane AEG și Otto Conrad, piatra de temelie a caii ferate a fost pus pe 20 octombrie 1914 [ 1] . Linia a fost deschisă la 17 decembrie 1916 și a fost administrată de compania Wohlen-Meisterschwanden-Bahn (WM), înființată la Wohlen în 1912 [2] .
Deja în 1965 s-a crezut abolirea liniei și înlocuirea acesteia cu autobuze: protestele locuitorilor din zonă au împiedicat acest lucru și au condus la modernizarea liniei, cu reelectrificarea curentului alternativ și achiziționarea de material rulant nou. . Cu toate acestea, acest lucru nu a împiedicat scăderea traficului: 460.000 de pasageri au fost transportați în 1965, până la 270.000 în 1983, cu o datorie care în 1975 depășise un milion de franci [3] . Timp de câțiva ani a existat un nivel echitabil de trafic de marfă, dar începând cu 1990, odată cu închiderea principalului său client, Ferrowohlen, și acesta s-a prăbușit (de la 282.000 de tone transportate în 1990 la 90.000 în 1996).
La 17 septembrie 1996, Marele Consiliu al cantonului Argovia a votat cu o largă majoritate abolirea liniei, care s-a închis la 31 mai 1997 [3] .
În 2000 WM a fuzionat cu Bremgarten-Dietikon-Bahn (BD) din apropiere, operând calea ferată cu același nume , creând compania BDWM Transport , care la rândul său a fuzionat la 19 iunie 2018 cu Wynental- und Suhrentalbahn (WSB) în companie Aargau Verkehr (AVA) [4] .
Caracteristici
Linia era lungă 8,2 km , tracțiune electrică (în curent continuu 1.000- 1.200 V până în 1966, apoi în curent alternativ 15.000 V 16,7 Hz ). Panta maximă a fost de 44 la mia, raza minimă a curbei de 150 de metri [5] .
Secțiunea care a rămas în funcțiune, cu tracțiune Diesel, este lungă 1,4 km , are un gradient maxim de 13 la mie și o rază minimă a curbei de 190 de metri [6] .
cale
Stația Fahrwangen în anii 1960
Calea ferată a plecat din gara Wohlen de pe Aargauische Südbahn . De acolo, pistele au urcat spre zona industrială Wohlen până la curtea de marfă din Villmergen: secțiunea a rămas în funcțiune, cu tracțiune Diesel, ca o legătură cu unele companii. De acolo calea ferata a trecut prin Villmergen , Hilfikon și Sarmenstorf , care se încheie în termen Fahrwangen . Situl feroviar dintre Villmergen și Sarmenstorf a fost transformat într-o pistă de biciclete, în timp ce între Sarmenstorf și Fahrwangen a devenit o stradă pietonală [3] .
Stoc rulant
La deschiderea liniei, au intrat în funcțiune două electromotoare, unul cu boghiuri (CFe 4/4 1) și unul cu două axe (Ce 2/2 11), două trăsuri cu două axe (C 21 și CF 31), un vagon de marfă (K2 101) și o platformă de service (X 211). Anul următor a fost achiziționată o locomotivă portbagaj (Fb 4/4 51), care a fost vândută în 1926 către calea ferată Kriens-Lucerna . Tot în 1926 a intrat în funcțiune o a doua electromotoare boghi (CFe 4/4 2). Electromotoarele cu curent continuu au fost puse deoparte în 1966 și abandonate, cu excepția CFe 4/4 2 vândută Bremgarten-Dietikon.
În urma reelectrificării, au intrat în funcțiune două electromotoare noi (înregistrate BDe 4/4 1 ÷ 2) și o remorcă pilot (Bt 11), construite în urma unei comenzi comune cu alte căi ferate elvețiene secundare ( GFM , RVT , MThB și MO ). Când linia a fost închisă, cele două mașini electrice au fost vândute către Südostbahn [7] ; din 2004 BDe 4/4 2 este deținut de o asociație de entuziaști Frick [8] .
În 1987 a fost achiziționată de la Sensetalbahn un autoturism (BDe 2/4 3), construit inițial în 1938. Vândut în 1997 către Zürcher Museumsbahn [7] , din 2012 este deținut de Compagnie Ferroviaire du Léman , care îl folosește pentru călătoriți în zona lacului Geneva [9] .
Materialul motorului - fișa rezumativă
| Tip | Unitate | Anul de construcție | Constructor | Notă |
|---|
| Vagon electric | CFe 4/4 1 | 1916 | SIG-AEG | radiat în 1966 |
| Vagon electric | CFe 4/4 2 | 1926 | SIG-Oerlikon | vândut Bremgarten-Dietikon în 1966 |
| Vagon electric | Ce 2/2 11 | 1916 | SIG-AEG | radiat în 1966 |
| Vagon electric | Fb 4/4 51 | 1916 | SIG-AEG | vândut către Kriens-Lucerna în 1926 |
| Vagoane electrice | BDe 4/4 1 ÷ 2 | 1966 | SIG-SWS | vândut către Südostbahn în 1997 |
| Vagon electric | BDe 2/4 3 | 1938 | SWS-SAAS | cumpărat de Sensetalbahn în 1987, vândut către Zürcher Museumsbahn în 1997 |
| Locomotiva diesel | Em 2/2 101 | 1961 | SIG-BBC | vândut către Metrag AG în 1997 |
| Locomotiva diesel | Em 2/2 102 | 1965 | SIG-BBC | vândut către Bremgarten-Dietikon în 1968 |
| Locomotiva diesel | Em 2/2 103 | 1984 | Stadler | vândut către Bremgarten-Dietikon |
| Locomotiva diesel | Em 4/4 151 | 1968 | CEM-Poyaud | vândut lui Stauffer |
| Locomotiva diesel | Tm 214 | 1930 | Breuer | |
| Locomotiva cu acumulator | Ta 31 | 1915 | Jaeger | cumpărat de BBC în 1966, vândut către BLS în 1997 |
Notă
- ^ ( DE ) Die SBB konnten keine Schienen für die Wohlen-Meisterschwanden-Bahn liefern , în Aargauer Zeitung , Aarau, 23 aprilie 2016. Accesat la 24 aprilie 2019 .
- ^ ( DE ) Aargau - Aargau - Aargau , în Monitorul Oficial elvețian de comerț , Berna, 31 iulie 1912, p. 1392. Adus pe 24 aprilie 2019 .
- ^ a b c ( DE ) Wohlen-Meisterschwanden-Bahn feiert ihren 100. mit einer Jubiläumsfahrt , în Aargauer Zeitung , Aarau, 12 decembrie 2016. Adus 19 aprilie 2019 .
- ^ Wir stellen uns vor ( PDF ), pe aargauverkehr.ch . Adus pe 23 aprilie 2019 .
- ^ ( DE , FR ) Verzeichnis des Rollmaterial der Schweizerischen Privatbahnen / État du materiel roulant des chemins de fer suisses privés , Berna, Biroul Federal al Transporturilor, 1958, p. 4. Accesat la 24 aprilie 2019 .
- ^ Leistungskatalog Infrastruktur 2019 Aargau Verkehr AG (AVA) ( PDF ), pe aargauverkehr.ch . Adus la 17 aprilie 2019 .
- ^ a b Wohlen - Meisterschwanden (WM) , pe pospichal.net . Adus la 30 aprilie 2019 .
- ^ Triebwagen - BDe 4/4 2 , pe dsf-koblenz.ch . Adus pe 19 aprilie 2019 .
- ^ ( FR ) «La Dame du Léman» inaugurată între Villeneuve și Genève , în Le Matin , Lausanne, 5 octombrie 2012. Accesat la 19 aprilie 2019 .
Bibliografie
- ( DE ) Martin Klauser, Wohlen-Meisterschwanden-Bahn ( PDF ), în Lökeli-Journal , nr. 3, Ipsach, Kleinfeld-Verlag, 1993, pp. 34-41. Adus la 17 aprilie 2019 .
Elemente conexe
Alte proiecte
linkuri externe
elvețian
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre calea ferată Wohlen-Meisterschwanden
