De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Calea ferată Alfarelos (în portugheză Ramal de Alfarelos ) este o linie de cale ferată portugheză cu ecartament iberic, cu o lungime de 16,5 km, care leagă stația Alfarelos , situată pe calea ferată de Nord cu calea ferată de Vest în stația de ramură „Bifurcação de Lares”.
Calea ferată stabilește o legătură importantă între Calea Ferată de Vest și Calea de Nord , făcând posibilă circulația directă între Coimbra și Figueira da Foz ,
Gara Alfarelos
Istorie
Prodromele
Stația Alfarelos a fost construită în același timp cu linia de cale ferată dintre stațiile Soure și Taveiro activată la 7 iulie 1864 [1] . Când a început studiul proiectului feroviar Beira Alta , a apărut nevoia de a ajunge la Coimbra , un nod de cale ferată unde convergeau căile ferate din Figueira da Foz și Beira Alta [2] . Această legătură ar fi facilitat transportul în regiune și ar fi legat capitala de portul Figueira da Foz [2] .
Stația Verride în 2013
Realizare
În 1880 Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses a propus fără succes Parlamentului un proiect pentru o cale ferată între Lisabona și Pombal , trecând prin Torres Vedras , Caldas da Rainha și Marinha Grande . În 1882 a prezentat una nouă între Alcântara și Figueira da Foz cu o ramură pe Alfarelos [3] . La 23 noiembrie 1883, Companhia Real a fost concesionată pentru ruta și ramura Torres Novas-Figueira da Foz pentru Alfarelos [4] deoarece secțiunea Lisabona-Torres fusese alocată companiei lui Henrique Burnay [3] ; în 1885 „casa Burnay” a dat concesiunea Companhia Real [3] . La 21 august 1885 a fost livrat contractul pentru construirea Torres Vedras-Figueira și Alfarelos [5] .
Secțiunea Leiria - Figueira da Foz a fost deschisă la 17 iulie 1888 [3] .
Bifurcação de Lares în 2014
Secțiunea Amieira- Alfarelos a intrat în funcțiune la 8 iunie 1889 [6] creând legătura dintre liniile de nord și de vest [7] și o relație directă între orașul Coimbra și portul Figueira da Foz [2] .
La 25 mai 1891, a fost deschisă conexiunea Alfarelos de 627 m (cunoscută și sub numele de Lares) care a evitat manevrele din stația Lares pentru a intra spre Figueira da Foz [3] .
În 1895 Companhia Real a organizat oferta de transport cu numeroase trenuri directe către Coimbra și Figueira da Foz [8] .
Orar 1917
Modernizare
La sfârșitul anilor șaizeci , „Planul de dezvoltare II” a planificat electrificarea căii ferate nordice și a liniilor aferente și ramificate, inclusiv cea dintre Alfarelos și Figueira da Foz [9] . În 1968, Ministerul Transporturilor din Portugalia a semnat un contract cu Groupement d'Étude et d'Électrification de Chemin de Fer en Monophasé 50 Hz pentru executarea lucrărilor de electrificare [10] . În august Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses a pregătit un contract cu un consorțiu de companii naționale, inclusiv SOMAFEL și Somapre și francezi, precum A. Borie și A. Dehé, pentru rectificarea traseului și reînnoirea armamentului diferitelor secțiuni inclusiv cea a Alfarelos și Figueira da Foz [11] .
Electrificarea liniei a fost finalizată la sfârșitul anilor 1970 .
În 1995 , trenurile electrice cu trei vagoane au fost plasate pe legătura Coimbra-Figueira da Foz [12] .
Notă
- ^ Carlos Manitto Torres, A evolução das linhas portuguesas eo seu significado ferroviário ( PDF ), în Gazeta dos Caminhos de Ferro , vol. 70, nr. 1681, 1 ianuarie 1958, p. 9-12. Adus la 6 martie 2017 .
- ^ a b c Abel Urbano, A Defesa do País și a Rêde Ferroviária da Bacia do Mondego ( PDF ), în Gazeta dos Caminhos de Ferro , vol. 46, nr. 1087, 1 aprilie 1933, pp. 199-201. Adus la 6 martie 2017 .
- ^ a b c d e Carlos Manitto Torres, A evolução das linhas portuguesas eo seu significado ferroviário ( PDF ), in Gazeta dos Caminhos de Ferro , vol. 70, nr. 1682, 16 ianuarie 1958, pp. 61-64. Adus pe 3 martie 2017 .
- ^ Martins și colab. , 1996 , p. 248 .
- ^ Rodrigues și colab. , 1993 , p. 297 .
- ^ Carlos Nono, Efemérides ferroviárias ( PDF ), în Gazeta dos Caminhos de Ferro , vol. 63, nr. 1499, 1 iunie 1950, pp. 149-150. Adus la 6 martie 2017 .
- ^ Reis și colab. , P. 12 .
- ^ Há Quarenta Anos ( PDF ), în Gazeta dos Caminhos de Ferro , vol. 47, nr. 1147, 1 octombrie 1935, p. 405. Adus 6 martie 2017 .
- ^ Saraiva și Guerra, 1998 , p. 167 .
- ^ ( ES ) Otros países, otras noticias , în Via Libre , vol. 5, nr. 59, Madrid, Red Nacional de Ferrocarriles Españoles, 1 noiembrie 1968.
- ^ Vão melhorar os serviços da CP ( PDF ), in Gazeta dos Caminhos de Ferro , vol. 81, nr. 1928, 16 august 1968, p. 96. Accesat la 6 martie 2017 .
- ^ Reis și colab. , 2006 , p. 150 .
Bibliografie
- João Martins; Madalena Brion; Miguel Sousa și colab. , O Caminho de Ferro Revisitado, O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 la 1996 , Lisabona, Caminhos de Ferro Portugueses, 1996, p. 446.
- Francisco Reis; Rosa Gomes; Gilberto Gomes et al , Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006 , Lisbon, CP-Comboios de Portugal and Público-Comunicação Social SA, 2006, p. 238, ISBN 989-619-078-X .
- Luís Rodrigues; Mário Tavares; João Serra, Terra de Águas, Caldas da Rainha História e Cultura , Caldas da Rainha, Câmara Municipal de Caldas da Rainha, 1993, p. 527.
- José Saraiva; Maria Guerra, Diário din História de Portugal , vol. 3, Lisabona, Difusão Cultural, 1998, p. 208, ISBN 978-972-709-274-1 .
- Carlos Silva; Alberto Alarcao; António Cardoso, A Região a Oeste da Serra dos Candeeiros , Lisabona, Fundação Calouste Gulbenkian, 1961, p. 767.
- José Silva; Manuel Ribeiro, Os Comboios em Portugal , III, Lisabona, Terramar - Editores, Distribuidores și Livreiros, Lda., 2007, p. 203, ISBN 978-972-710-408-6 .
Alte proiecte
Portugalia
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe calea ferată Alfarelos 
