Franz Reichelt
Franz Reichelt ( Viena , 1879 - Paris , 4 februarie 1912 ) a fost un inventator austriac , cunoscut și sub numele de „ croitor zburător ”.
Croitor de meserie, Reichelt este cunoscut pentru moartea sa accidentală, filmat de jurnaliști, în timp ce încerca să zboare lansându-se din interiorul primului etaj al Turnului Eiffel (60 m deasupra solului) cu o parașută din propria invenție. . Era ora 8:30 dimineața și Reichelt, după ce s-a urcat pe un scaun așezat lângă parapet, după o ezitare, s-a aruncat în gol. El a fost primul care a încercat această întreprindere grea, dar parașuta nu s-a deschis și omul s-a spart la pământ. [1] Unele surse raportează că șocul nu ar fi fost fatal pentru om; potrivit unei autopsii , de fapt, Reichelt ar fi lovit pământul deja un cadavru, care a murit în timpul căderii unui atac de cord . [2]
Primele experimente
Franz Reichelt s-a născut la Viena în 1879 și s-a mutat la Paris în 1898, [2] unde a deschis un magazin elegant de îmbrăcăminte pentru femei la 8 Rue Gaillon, care părea a fi destul de reușit în rândul doamnelor austriece care vizitează Ville Lumière . [3] În iulie 1910, și-a flancat propria piață cu pasiunea niciodată inactivă a aviației , dezvoltând un costum de parașută sau un costum care - în caz de cădere - s-a deschis ca un deltaplan , asigurând o coborâre ușoară și sigură. Acest dispozitiv fusese deja schițat timid de Louis-Sébastien Lenormand , care în secolul al XVIII-lea se lansase cu succes din turnul Observatorului din Montpellier, alunecând cu o cârpă mare legată de un cadru de lemn. Acest tip de parașută ante litteram a fost preluat de Charles Broadwick , care a inventat o parașută asemănătoare cu cele actuale, plasată într-o carcasă și deschisă trăgând un mic cordon.
Odată ce dispozitivul a fost reglat fin, Reichelt a efectuat mai multe lansări de testare cu manechine care, aruncate de la etajul cinci al clădirii sale purtând costumul, au aterizat încet pe pământ. [4] Încurajat de succesul acestor teste, croitorul a încercat imediat să dezvolte o versiune a acestui costum care să poată fi folosită pentru bărbați, dar a întâmpinat mai multe dificultăți. Dispozitivul, de fapt, cântărea 70 de kilograme [5] și avea un capac de frânare insuficient de robust: aceste critici au fost remarcate și de Aéro-Club de France , care a respins inițiativa lui Reichelt și i-a sugerat să-și oprească cercetările. Fără să se descurce, croitorul a continuat să rafineze designul costumului său, dar în zadar: toate manechinele pe care le-a aruncat de pe balcon, de fapt, au bătut violent pământul, rupându-se în o mie de bucăți. Ouest-Éclair atestă chiar că Reichelt și-a încercat invenția direct, sărind de la o înălțime de 8-10 metri: chiar și acest test a eșuat lamentabil (căderea, din fericire, a fost amortizată de un snop de fân). [6]
Stimulat de o competiție organizată chiar de Aéro-Club de France, Reichelt a finalizat un prototip al propriei sale parașute care cântărea douăzeci și cinci de kilograme și cu o anvergură de 12 m 2 . În acest moment, el a mutat responsabilitatea pentru eșecurile sale la înălțimile scăzute la care au fost efectuate testele: din acest motiv, a cerut permisiunea de a testa eficacitatea parașutei direct din Turnul Eiffel .
Saltul din Turnul Eiffel
În februarie 1912, Reichelt a comunicat ziarelor că intenționează să testeze parașuta direct de pe prima platformă a Turnului Eiffel, pentru a demonstra valoarea invenției sale.
Reichelt a făcut programarea pentru 4 februarie, la șapte dimineața. [3] În acea duminică, el a fost însoțit la Turn de mașină de doi dintre prietenii săi, care purtau deja salopeta: până acum reușise să-și reducă greutatea la 9 kilograme, extinzând pânza la 30 m 2 . Doar aproximativ treizeci de persoane au participat la eveniment, la care au participat poliția; clima a fost de fapt înghețată, cu temperaturi sub 0 ° C, cu o briză rece care sufla deasupra Champ de Mars .
Cu toate acestea, când Reichelt a urcat pe Turnul Eiffel, era clar pentru toată lumea că nu avea deloc intenția de a folosi manechine pentru lansare, ci că intenționa să-și testeze invenția pe el însuși. Surpriza acelor momente este descrisă foarte viu de ziarul Le Gaulois : «Am fost puțin surprinși să nu vedem manechinul anunțat [...]. Pe de altă parte, în materie de aviație, nu suntem obișnuiți cu toate ispravile, toate surprizele? ». Au fost mulți care au încercat să-l distragă pe croitor de la acest scop nefericit, dar era sigur de eficacitatea costumului său de parașută: [4]
( FR ) "Je veux tenter l'expérience moi-même et sans chiqué [sic], car je tiens à bien prouver la valeur de mon invention" | ( IT ) „Vreau să încerc experimentul singur, fără trucuri, pentru că vreau să demonstrez valoarea invenției mele” |
Încercarea de a-l descuraja a fost, de asemenea, un aeronaut expert în siguranță, care era foarte sceptic cu privire la o serie de probleme tehnice care ar fi compromis succesul experimentului. Reichelt, la aceste dispute urgente, a răspuns: [7]
( FR ) "Vous allez voir comment mes 62 kilos et mon parachute vont donner à vos arguments le plus décisif des démentis" | ( IT ) „Vei vedea cum 62 de kilograme și parașuta mea vor da criticilor tale cele mai puternice negări” |
Nu fără o anumită dificultate (accesul la prima platformă a Turnului a fost blocat inițial de un paznic, temându-se de iminentul dezastru), la opt dimineața Reichelt a urcat scările către prima platformă, în compania a doi prieteni și a unui cineast. , dornic să imortalizeze compania. Între timp, s-a dat ordin să se delimiteze locul de aterizare sub cei patru stâlpi ai structurii.
La 8:22 am Reichelt, cu fața spre Sena , a urcat pe un scaun așezat pe o masă în restaurantul adiacent, la aproximativ 57 de metri deasupra nivelului solului. După ce s-a prezentat publicului cu un strălucitor „Ne vedem în curând!” ( À bientôt! ) Și după ce a măsurat direcția vântului aruncând o bucată de hârtie în aer, [8] a ezitat timp de aproximativ patruzeci de secunde, apoi a pus un picior pe parapet și în cele din urmă s-a lansat; potrivit lui Le Figaro , înainte de a se arunca în gol, Reichelt era liniștit și chiar zâmbea. Când a căzut, Reichelt a fost aproape imediat învăluit de parașuta care se învârtea în jurul lui, apoi s-a prăbușit în pământul înghețat de la poalele Turnului Eiffel.
Le Figaro descrie evenimentul tragic foarte intens:
«Coliziunea a fost cumplită; o bubuitură, de o brutalitate furioasă. La impact, corpul a sărit și a căzut înapoi. Ne-am grăbit să-l ajutăm. Fruntea însângerată, ochii deschiși, dilatați de teroare, membrele rupte. François Reichelt nu a mai dat semne de viață. Cineva s-a aplecat, a încercat să simtă inima. Era încă. Inventatorul nesăbuit era mort. Apoi victima, spulberată și dezarticulată, a fost ridicată; a fost încărcată într-un autotaxi, iar bietul corp a fost transportat la Laënnec ". |
Potrivit unor surse, autopsia efectuată asupra corpului ar fi arătat că Reichelt a suferit un stop cardiac în timpul căderii și că ar fi ajuns la pământ deja mort. [2]
Patrimoniu
În urma săriturii lui Reichelt, au existat multe ziare care vorbeau despre „experimentarea tragică” ( expérience tragique ), completată cu documentație fotografică. Cel puțin patru reviste, Le Petit Parisien , L'Humanité , Le Matin și La Croix , au publicat un articol însoțit de o imagine a tragediei; chiar a fost realizat un scurtmetraj despre întreprindere. Nu au existat suspiciuni de sinucidere , iar presa a fost de acord în unanimitate în atribuirea cauzelor tragediei inconștientului lui Reichelt: au fost chiar și cei care l-au numit „geniu nebun”.
Mai mult, după moartea lui Reichelt, parsimonia autorităților pariziene în acordarea autorizației de a efectua experimente pe Turn a fost absolută: [9] M. Damblanc, care dorea să-și testeze acolo „parașuta-elicopterul”, nu a putut să obține orice consimțământ. Adoptarea acestor măsuri, de fapt, a avut succes, atât de mult încât pentru lansarea ulterioară care s-a încheiat în tragedie va fi necesar să se aștepte până în 2005, anul morții unui norvegian care s-a aruncat de la etajul al doilea al Turnul pentru a face publicitate unei mărci cunoscute de haine. [10]
Notă
- ^ The Flying Tailor , pe bizzarrobazar.com . Adus pe 12 martie 2016 .
- ^ a b c ( FR ) Édouard Launet, Le Saut du Siècle , în Libération , 17 iulie 2009.
- ^ a b ( FR ) Fatale expérience de parașută , în La Presse , 5 februarie 1912, p. 1. Adus la 8 decembrie 2009 .
- ^ a b ( FR ) The inventor Reichelt s'est tué hier , în Le Petit Journal , 5 februarie 1912, p. 1. Accesat la 26 noiembrie 2009 .
- ^ ( FR ) The inventeur d'un parachute se lance de le tour Eiffel et s'écrase sur le sol , în Le Petit Parisien , 5 februarie 1912, p. 1. Accesat la 26 noiembrie 2009 .
- ^ ( FR ) The inventeur d'un vêtement parachute se jette de la Tour Eiffel et vient s'écraser sur le sol , în L'Ouest-Éclair , 5 februarie 1912, p. 1. Adus la 8 decembrie 2009 .
- ^ ( FR ) Le Saut dans la Mort , în Le Figaro , 5 februarie 1912, p. 2. Adus la 8 decembrie 2009 .
- ^ ( FR ) Une expérience tragique , în L'Action Française , 5 februarie 1912, p. 2. Adus la 8 decembrie 2009 .
- ^ Fără picături din Turnul Eiffel , în zbor , vol. 13, n. 630, ianuarie 1921, p. 41.
- ^ (EN) John Henley, cascadorul turnului Eiffel ucide parașutistul , Paris, 18 mai 2005. Accesat pe 29 mai 2016.
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Franz Reichelt
linkuri externe
- Articol despre Franz Reichelt (în engleză) , pe damninteresting.com .
- Filmarea încercării sale de zbor , pe youtube.com .
Controlul autorității | VIAF (EN) 16145193346670461081 · GND (DE) 108050513X · WorldCat Identities (EN) VIAF-16145193346670461081 |
---|