GAZ-51
| GAZ 51 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Gorkovsky avtomobil'nyj zavod |
| Tipul principal | camion |
| Producție | din 1946 până în 1975 |
| Înlocuiește | GAZ MM |
| Inlocuit de | GAZ-53 |
| Exemplare produse | 2035610 |
| Alte caracteristici | |
| Alte | |
| Aceeași familie | Studebaker US6 Chrysler Royal |
 | |
GAZ-51 a fost un camion produs de GAZ dintru anul 1946 acompaniat de anul 1975 . Era o copie a camionului Studebaker US6 . Peste 1 milion de unități ale camionului au fost fabricate și vândute, a fost foarte popular și este încă în uz în unele țări. A fost produs în Polonia ca Lublin-51 , în China ca Yuenjin N-130 și în Coreea de Nord ca Sungri-58 . Camionul este succesorul GAZ-MM, deși aceste camioane au fost produse împreună din 1946 până în 1962, când GAZ-MM a fost întrerupt în cele din urmă. Motorul camionului era o copie a celor utilizate pe Chrysler Royal . Camionul a fost exportat și în Grecia , Belarus , Ucraina , Bulgaria , România , iar unele au fost exportate și în Cuba . În total, aproximativ 60.000 dintre aceste vehicule au fost exportate. [1]
Camionul avea abilități excelente de cross country și era destul de fiabil. Camionul a devenit foarte popular și a fost utilizat pe scară largă. În 1961 , a început producția în serie a noului camion GAZ-53 , dar producția vechiului camion GAZ-51 a continuat. Camionul a fost produs în mai multe versiuni. În 1965 a avut loc un test de accident între un GAZ Pobeda și un GAZ-51 la 53 de mile pe oră. GAZ Pobeda a fost în mare parte distrusă, dar GAZ-51 nu a suferit prea multe daune și era încă în stare de funcționare. Camionul este văzut ca singura rămășiță a Studebaker Corporation . [2]
Versiuni
- GAZ 51 : versiune normală de camion produsă din 1946 până în 1975 . Aproximativ 800.000 de unități din acea versiune au fost produse și vândute.
- GAZ-93B : versiune pentru camion agricol produsă din 1956 până în 1972 .
- GAZ-51 A : versiune modernizată produsă din 1956 până în 1975 , din acea versiune au fost produse și vândute aproximativ 900.000 de unități.
- GAZ-51R : versiune combinată de autobuz produsă între 1956 și 1971 . Aproximativ 35.000 de unități din acea versiune au fost produse și vândute.
- GAZ-63 : versiunea 4x4 produsă din 1948 până în 1969 . Aproximativ 200.000 de unități din această versiune au fost produse și vândute.
- GAZ-89 : versiune realizată pentru export în Cuba . Aproximativ 98.000 de unități din acea versiune au fost produse și vândute.
- Lublin-51 : versiunea realizată pentru export în Polonia și a acelei versiuni au fost produse și vândute aproximativ 19.000 de unități. A fost produs din 1956 până în 1968 .
- Sungri-58 : versiunea destinată exportului în Coreea de Nord , a fost produsă din 1956 până în 1975 . Aproximativ 100.000 de unități din acea versiune au fost produse și vândute.
- Yuenjin N-130 : versiune realizată pentru export în China , a fost produsă din 1962 până în 1972 . Aproximativ 10.000 de unități din acea versiune au fost produse și vândute.
