Inspector general
Inspector general | ||
Preda nota | forțelor aeriene | |
Instituţie | 1923 | |
Armata italiană | Locotenent general | |
Marina | Inspector Amiral | |
Graficul inferior: Notă superioară: | General de brigadă | |
Inspector general șef | ||
Codul NATO | OF-7 |
inspector general este un grad al ofițerilor generali ai diferitelor comenzi logistice aleforțelor aeriene ale forțelor aeriene italiene .
Descriere
Gradul care are o codificare NATO OF-7 [1] este echivalentul generalului diviziei aeriene a unităților operaționale aleForțelor Aeriene Italiene superioare generalului de brigadă și subordonat inspectorului general șef .
În celelalte forțe armate italiene , gradul echivalent cu generalul major de armament și corpuri logistice ale armatei italiene și cu cel de inspector de amiral al diferitelor corpuri tehnice și logistice ale marinei italiene .
Insignă de notă
Insigna de inspector general este aceeași cu cea a generalului diviziei aeriene și constă dintr-o pastilă, o pistă și un grec .
Marina Regală
Gradul de inspector general a fost stabilit în Marina Regală în 1923 odată cu reorganizarea diplomelor în urma Decretului Regal nr. 2395 din 11 noiembrie 1923, pentru conducerea superioară a corpului tehnic și logistic, și pentru Corpul Autorității Portuare gradul general de inspector portuar; rândurile de general maior, locotenent general și inspector general corespundeau , respectiv între ofițerii navale la rândurile de viceamiral , divizie spate amiralului și echipa adjunct de amiral . În 1924, cu ordinul „Tahon di Revel” , ofițerii mașinisti au fost desprinși de Marele Stat Major, formând „Corpul ofițerilor pentru direcția mașinilor”. .
În 1926, Corpul pentru Arme Navale a fost înființat ca un organism autonom față de cel al ofițerilor din statul major general, [2] în timp ce Corpul Ofițerilor pentru Direcția Mașinilor a fost dizolvat și, după dobândirea unei diplome în domeniul naval și mecanic inginerie , a fuzionat în corpul inginerilor navali, care, prin urmare, au ajuns să centralizeze funcțiile de proiectare și gestionare a motorului și a sistemelor auxiliare la bordul navelor. Prezentul regulament, cu variațiile adecvate și necesare care au ținut cont de schimbările organizatorice ale Marinei, este încă în vigoare și fixat, în art. 27, sarcinile atribuite Corpului.
Odată cu reorganizarea gradelor din 1926 [3] , gradele generalului maior, locotenentului general și inspectorului general al corpului tehnic și logistic au corespuns, respectiv, dintre ofițerii navali la gradele de contraamiral , amiral de divizie și amiral de echipă .
În 1938 , turul bolardului care fusese introdus prin decretul regal din 21 aprilie 1878 a fost extins la toate Corpurile din Marina Regia, pentru a distinge doar ofițerii navei (sau personalului) de cei ai celorlalte corpuri.
În urma uneia dintre dispozițiile decretului din 11 noiembrie 1938 , un amiral de echipă aparținând Corpului de Stat Major al Marinei Regale a fost plasat în partea de sus a Corpului Autorității Portuare; această situație a durat până în ianuarie 1946 când un locotenent general de port din Corpul de Căpitanie s-a întors în vârful corpului.
Marina
Gradul de inspector general a rămas în vigoare după proclamarea Republicii , în Marina , pentru corpul tehnic și logistic și a fost rezervat ofițerului care comandă aceste corpuri până în 1973 , când rangul de inspector general a fost înlocuit cu cel de Amiral inspector șef , în timp ce gradele de locotenent general și general general au fost redenumite, respectiv, inspector de amiral și amiral .