Giuseppe Alessandro Piola Caselli

Giuseppe Alessandro Piola Caselli ( Alessandria , 16 iunie 1824 - Torino , 7 mai 1910 ) a fost un amiral italian .

Biografie

Primii ani

Giuseppe Alessandro Piola Caselli, al patrulea fiu al contelui Antonio Piola și al Donna Luigia Caselli (și fratele mai mic al lui Carlo Giuseppe Piola Caselli ): întrucât o rudă a lui Carlo Alberto (28.XI.1837) a fost de acord ca și copiii lor să ia prenumele mamei sale (renumit de cardinalul care negociase Concordatul napoleonian pentru restabilirea religiei catolice în Franța după Revoluția Franceză), Giuseppe Piola și apoi Alessandro Piola Caselli au fost semnate mai întâi și strada de pe coasta Gazdei.

Debutul său maritim a avut loc în 1843 în Marina Regatului Sardiniei pe corbeta de navigație Aurora , comandată de baronul Filippo Augusto Corporandi d'Auvare , într-o campanie educațională în centrul și estul Mediteranei, atingând Malta și Corfu, făcând circumnavigația. din Peloponez și trecând prin Egee, rezumând exerciții care îmbrățișează toată știința și viața maritimă și practică manevrele. Apoi se îndreaptă spre Orientul Mijlociu. După ce a navigat vara următoare pe fregata Beroldo , a petrecut peste doi ani în brigada Daino , al cărei comandant a fost primul Alberto Paroldo; petrec primele luni în Levant, la întoarcere trec la Cipru, din nou la Malta, Tripoli și Tunis, apoi se întorc la Genova.

Dar pe 25 noiembrie 1845, căpitanul Federico Scoffiero, au pornit spre America Latină, atingând Rio de Janeiro, îndreptându-se spre Mar del Plata. Sosind la Montevideo, îl găsesc pe d'Auvare, sub comanda Aquila , cu care Scoffiero țese corespondență, adresată prințului Eugenio, care este astfel informat că Daino era în principal destinat Buenos Aires. Autoritățile locale, în diferitele conflicte, inclusiv în ceea ce privește libertatea de la Montevideo, privesc favorabil unitățile Marinei Regatului Sardiniei pentru a acționa ca acul echilibrului, considerându-l mai puțin legat de interesele partizanilor, în comparație cu puternicii Flote franceze și engleză. Chiar aici, la Plata, are ocazia să-l cunoască personal pe Garibaldi . Daino este reamintit acasă deoarece Carlo Alberto, având în vedere surplusul bugetar al acestei misiuni, a decis să o continue, dar cu mai puțină unitate, părăsind Columbul , asistat de Ninfa . Înapoi la Genova, el petrece aproximativ patruzeci de zile în avizul Authion , care merge înainte și înapoi cu Sardinia și o zi pe Aquila .

Primul Război de Independență

În timpul primului război de independență din 1848 a trecut pe vaporul Malfatano , apoi pe fregata Euridice și apoi pe fregata San Michele , sub ordinele lui Persano. Când Garibaldi, trecând prin pădurea de pini din Ravenna, ajunge în Genova în septembrie, va fi câteva zile pe San Michele ca prizonier „al comandantului cavaleresc Persano”, după cum a scris mai târziu. În toamna-iarna 1849-50 a fost comandantul tunului Sentinella , de-a lungul coastelor Sardiniei, unde a salvat încărcătura Nostrei Signore del Carmine .

Apoi face o croazieră, pe corveta San Giovanni , comandată de Edoardo Tholosano, la Tanger și Tunis: aici ministrul de externe Raffo îi prezintă pe ofițeri pe Alteța Sa Bey și sunt decorați cu Ordinul de la Nichau. La întoarcere, atingând mai întâi Sardinia, primesc, prin Monzambano , știrea că Cavour a preluat un departament care include și Marina. În 1851 se afla pe fregata Des Geneys ; apoi, pe pirocorvetta Govérnolo , sub comanda lui Persano, revine cu divizia navală (cu San Giovanni , Aquila , Aurora , Staffetta și Colombo ) la Levant: ating Creta, Cipru, înființează diverse consulate, apoi se întorc, pe traseul Cagliari și Palmas, unde se desfășoară exerciții, trebuie să se sprijine de izvorul Hyères din cauza vremii nefavorabile și să ajungă în cele din urmă la Genova.

Reveniți în America Latină

Imbarcat între 1852 și 1854 pe corbeta Aquila , sub comanda căpitanului fregatei Giovanni Battista Albini, s-a întors în Mar del Plata . Odată ajuns la Montevideo , cel mai important aspect al acestei misiuni este fundamentul Spitalului italian, adică în principal pentru ligurii care practică cabotajul acolo, având deja consilii Marcello Cerruti și Gavazzo care au pus cu zel bazele acesteia, folosind de asemenea notabile locale. Datorită încă o dată bunelor birouri ale lui Cerruti, a fost fondat și Spitalul italian din Buenos Aires , pe care complicațiile politice de la Montevideo le-au făcut să fie amânate. Trecând prin Azore, Aquila se întoarce la Genova.

Campania din Crimeea

După o perioadă de odihnă, Piola Caselli se întoarce la mare, pe pirofregata Carlo Alberto , care pleacă mai întâi în Sardinia, pentru mișcările trupelor și apoi pentru războiul din Crimeea . Poruncit este Vincenzo Ricardi di Netro. La 25 aprilie 1855 , Carlo Alberto a părăsit Genova cu trupe și materiale spre est, ajungând în Malta, unde a fost aprovizionat cu cărbune. În dimineața zilei de 1 mai, el pornește din nou și în seara zilei de 5, după Dardanele, ancorează la Fontana del Pascià și apoi continuă la Constantinopol în dimineața următoare. Pe 18 mai, un marinar moare de holeră, pe 22 sunt 3 cazuri, pentru care Alfonso La Marmora face ca unitatea să se îndepărteze de Balaklava , lăsând doar 2 bărci cu 33 de bărbați. Între timp, la bord, Piola Caselli se ocupă de baterie. În noaptea de 31 mai, echipajele Carlo Alberto și Castelfidardo s-au repezit cu toate bărcile lor la salvarea Manilei , care a luat foc, reușind să aterizeze 960 de butoaie de pulbere în doar 2 ore. Aplauzele lordului Raglan și ale lui Mackenzi, comandantul din Manila , sunt alăturate de cea a lui Alfonso La Marmora și a amiralului Orazio Di Negro. Începând cu 31 mai, decesele holerei în forța expediționară au crescut la 24 și doar Carlo Alberto numără alte 4; în ciuda acestui fapt, el părăsește golful Balaklava, pentru a ancora în Kamiesh, pregătit pentru orice eveniment, intrând în linie cu navele aliate, temându-se că flota rusă ar putea efectua un act agresiv, acest lucru nu se întâmplă deoarece a debarcat arme pentru a le duce la ziduri. Apoi, pe 6, chiar și ocazia de a lupta va dispărea pentru Carlo Alberto . Inamicul mult mai insidios continuă să fie holera, care provoacă moartea chiar a genului. Alessandro La Marmora . În noaptea de 18 iunie, totuși, din ordinul lui Alfonso La Marmora, Carlo Alberto a trebuit să meargă la Balaklava pentru a îmbarca 200 de soldați, pentru a fi dus la spitalul din Jeni-Keni, apoi alți 240 și apoi încă 200 la cel din Jeni -Koi.

În octombrie, destinat fregatei Euridice , s-a întors la Genova pe Carlo Alberto , deoarece suferea de conjunctivită de câteva luni. Dar o săptămână mai târziu a trebuit să se reembarceze acolo, la 17 noiembrie 1855 pentru a-l însoți pe Vittorio Emanuele II și curtea sa, cu escorta lui Govérnolo , la Marsilia, cu destinația Londra și Paris, călătorie care ar influența puternic soarta Italia. Cu toate acestea, având în vedere că Carlo Alberto trebuia să lucreze, Piola Caselli, la 31 ianuarie 1856 , s-a îmbarcat pe Govérnolo , comandantul Albini, timp de 14 zile de război, cu destinația Crimeea. Aici, din ordinul amiralului Orazio Di Negro, trece imediat la prima ag. ca ofițer cu amănuntul pe Euridice , participând astfel la operațiunile de returnare a bărbaților și materialelor la Genova.

În primăvara anului 1858 a fost repartizat la corveta San Giovanni , în dezarmare, apoi a trecut pe Daino (comandantul Lampo), parte a diviziei navale care a desfășurat o campanie de educație în Cartagena, Lisabona, Gibraltar, Palmas, La Maddalena. .

În primăvara anului 1859 se afla pe Malfatano , comandantul Alessandro Wright, făcând naveta către Toulon, unde i-a acuzat pe francezii care au aterizat în Genova pentru al doilea război de independență. Curând după aceea, se întoarce la Carlo Alberto , comandat de Persano, întotdeauna ca ofițer cu amănuntul. Între timp a ajuns la gradul de locotenent al navei ^[1]

În martie 1860 era pe clătita Maria Adelaide .

Întreprinderea celor Mii

Din 14 martie 1860 trece imediat până pe 19 iunie în calitate de comandant la avizul rapid Authion , lucrând la misiuni încredințate lui de Cavour, dornic să fie informat despre situația din Sicilia . De fapt, Francesco Serra Cassano, segr. gen. a marinei, pe 18 i-a scris, de la Torino, în numele lui Cavour, să fie gata să plece, cu cât mai mult cărbune posibil. Authion a fost trimis la apele Messina pentru a colecta toate informațiile posibile cu privire la starea reală a lucrurilor în acel oraș, și după ce a atins Trapani, pentru a aduna alte informații, el va merge la Cagliari, în cazul în care, prin telegraf, a trimis un scris raport. Punctual, pe 27, după ce a telegrafiat, face un raport către Cavour, în care menționează o vizită făcută la gen. Letizia și „urale pentru Italia și regele Vittorio Emanuele” . În ciuda supravegherii strânse a poliției din jurul lui Authion , el se întoarce la Palermo, după cum atestă consulul Rocca atunci când raportează despre Cavour. La 1 mai, Piola Caselli a fost numită cavaler al Ordinului mauritian.

Prezența Authion în apele siciliene are, de asemenea, un dublu scop, de a distrage atenția de la sosirea Piemontului și a Lombardiei . În cele din urmă, după ce Garibaldi a plecat de la Quarto, este necesar să se prevadă posibilele consecințe internaționale: Cavour îi instruiește lui Persano să reunească întreaga echipă în Golful Cagliari, cu excepția avertismentului, care trebuie să continue naveta, pentru a aduce știri despre ceea ce este care se întâmplă în Sicilia. Piola Caselli primește și scrisori pentru Garibaldi.

Întorcându-se la Genova, Piola aleargă la Torino de la Cavour, pentru a elucida personal intențiile de a participa la întreprinderea celor Mii , dar trebuie să-și ia concediu fără să fi primit consimțământul sperat: de aceea se întoarce cu trenul cu tristețe la nava sa. De îndată ce urcă la bord, este surprins să citească avizul telegrafic. Primul-ministru, poate galvanizat de alții, scrie, de asemenea, o scrisoare către Mathieu, în care subliniază chiar că Piola ar putea încerca să pună mâna pe vasele napolitane, atâta timp cât se va feri de intrigi sau se va asocia cu comploturile republicane efectuate de mulți din jurul lui Garibaldi. În cele din urmă, el recomandă să-l țină informat cu privire la progresul lucrurilor.

Garibaldi la 14 mai 1860 aterizase în Marsala . Piola a demisionat în iunie din Marina Regatului Sardiniei pentru a organiza viitoarea marina dictatorială siciliană Garibaldi, cu gradul de căpitan de fregată .

Ministru al marinei siciliene

Prin decretul dictatorial din 13 iunie a fost numit de Garibaldi secretar de stat pentru marina siciliană.

În cele din urmă, Piola poate scrie o scrisoare lui Garibaldi în grabă pentru a anunța că se îmbarcă pe Rubattino (pe care și el va pleca la Cagliari), alții pe Washington , diverse tunuri, cumpărate de Orlando, industrialul și mașinistul lombard , pentru a pe care Marina le-a vândut ca fier vechi: este evident modul Cavour de a facilita întreprinderea fără a compromite prematur. El îi subliniază lui Cavour că, deși ar putea avea în curând o flotilă decentă, îi lipsesc ofițeri corespunzători, de aceea cere să i se permită să ia cu el Carlo Alberto Racchia, Paolo Orengo, Felice Napoleone Cavevaro, Giovanni Battista Magnaghi, Gherardi, Bozzani și Giuseppe Denti. Pe 10, Piola i-a scris lui Cavour, printre altele, „Dictatorul (Garibaldi) continuă să vorbească întotdeauna despre Guvernul lui Vittorio Emanuele cu accent, astăzi mai mult ca niciodată”. „Mi-a ordonat să pregătesc 800 de bărci potrivite pentru încărcare. tunuri și câte 20 de bărbați fiecare ” . Între timp, napolitanul Amilcare Anguissola ar dori să pună la dispoziție Veloce , comandat de acesta, Persano refuză, din cauza implicațiilor diplomatice mari, dar sugerează să se plaseze sub ordinele dictatorului. Un eveniment care provoacă multă senzație la curtea lui Francisc al II-lea. Persano pe 13, scriindu-i lui Cavour, critică că Piola cu Garibaldi a capturat două nave comerciale mici cu aburi, acesta din urmă îi răspunde amiralului în aceeași zi că, dacă Dictatorul s-ar opune guvernului, toate unitățile trebuie să treacă sub comandamentul său, declarându-se sigur că se poate baza absolut pe Piola, din acest motiv îl autorizează să accepte demisia unor ofițeri, care sunt totuși foarte devotați monarhiei constituționale, să treacă și cu Garibaldi. Unii istorici, precum Agrati, sunt caustici față de Piola, spunând că, în realitate, el se află sub ordinele lui Persano și, prin urmare, al lui Cavour, dar nu ține cont de faptul că Garibaldi știe foarte bine, tatăl său, contele Antonio Piola, este un consilier. regelui, într-adevăr tocmai din acest motiv generalul îl dorește alături de el, ca garant al loialității sale față de guvern, singurul în măsură să-i acorde ajutorul necesar și să acționeze ca un scut, dându-și seama că ideile bune nu sunt suficiente , atunci când riști să fii prins în strânsoarea puterilor europene. Cavour îi scrie din nou lui Piola, arătând finețe psihologică: "A făcut bine să rămână la minister conform sfatului Adm. Persano. Această respectare pentru Garibaldi trebuie să fi împăcat stima și afecțiunea ei. Prin urmare, va putea dobândi o influență reală. pe el și profită de el pentru binele Italiei " .

În data de 15, un decret dictatorial aprobă bugetul marinei dictatoriale siciliene , pentru un cost de peste 15 milioane, pentru a angaja bărbați și a cumpăra nave în Franța și Anglia, în special pentru transport. Pe 20, Piola, scriind o scrisoare lungă către Cavour, îl informează că angajează o mie de bărci capabile de câte 15 bărbați fiecare și că transferă 15.000 de oameni la Messina, dar între timp își bazează deja intenția de a merge la Castellammare di Stabia pentru o inspecție. Acum joacă un rol cheie. La 1 august, Piola i-a scris lui Depretis despre diferite păduri, Crispi l-a informat despre unele negocieri în desfășurare în Anglia. Cu marina Garibaldi având 8 aburi în mișcare perpetuă, nu se oprește nici în biroul lui Piola, nici în cel al lui Bertani, între timp este aproape la Farul din Messina, pădurile aproape ajung la cele napolitane, fără să se întâmple nimic, atât de mult de dedus ". Este un nou război pe care îl facem ”.

Cu „Tukery” îl atacă pe „Monarch”

Trebuind să traverseze strâmtoarea, Garibaldi ar dori să intre în posesia fregatei Bourbon, înarmat în Napoli, de asemenea , pentru că s - ar agita mintea, dar ofițerii săi îl imploră să nu se expună într -o astfel de întreprindere nesăbuit. În apele din apropiere, în Castellammare di Stabia , unde se instalează nava Bourbon Monarca , Piola se aventurează. Cu Tüchery cu 600 de bărbați la bord și două companii de bersaglieri, în noaptea de 13-14 august, a intrat în portul Castellammare di Stabia, pentru a ataca nava Bourbon Monarca și a încerca să o scoată din port, o o întreprindere foarte îndrăzneață care, însă, a eșuat; odată cu revolta care a urmat, atacatorul găsește asupra sa artileria portuară. Un episod care face totuși o mare impresie, deoarece focul de tun poate fi auzit până la curtea din Napoli. și pentru care va fi decorată Piola Cselli.

Demisie

La începutul lunii septembrie, există o tragere la sorți foarte puternică între Crispi și prodictorul Depretis, deoarece acesta înțelege că, fără securitatea pe care ar da anexarea, proprietarii de terenuri și capitaliștii nu se împrumută să scoată bani, așa cum este explicat de scriindu-i lui Garibaldi. Între timp s-a decis trimiterea lui Piola Caselli la Garibaldi, care se află în marș, pentru a-i cere să voteze pentru anexare. I se alătură la Osteria del Fortino.

Prodictatorul îl trimite din nou pe Piola la Garibaldi, pentru a-l avertiza că miniștrii săi din guvernul dictatorial sicilian vor demisiona, dacă votul nu va fi luat imediat, deoarece orice întârziere ar face Sicilia neguvernabilă. În noaptea de 7 septembrie ajunge la Garibaldi, este în pat și, după marșul forțat și intrând în Napoli, foarte obosit. Al 8-lea înregistrează un alt eșec. Dimpotrivă, îi ordonă lui Piola să nu se întoarcă să raporteze, ci să rămână disponibil la Napoli, pentru a-și împrumuta colaborarea la un debarcare în Ostia! Depretis ajunge apoi și la Garibaldi, dar îl găsește neclintit, într-adevăr el însuși merge la Palermo pentru a împiedica anexarea, numindu-l pe Anguissola ca ministru al marinei celor două Sicilii, creând nemulțumire pe insulă, gelos pe autonomia acesteia.

Pe măsură ce Depretis demisionează, la fel renunță și Piola Caselli, în legătură cu Cavour, iar la 18 septembrie este numit în locul său Giovanni Battista Fauché .

Își dorește să-l poată avea pe Garibaldi . Între timp, armata regelui Sardiniei a început să coboare de-a lungul peninsulei. La 29 septembrie este semnată predarea Anconei. Da Fieno regretă demisia lui Piola Caselli din funcția de ministru. Flota pusă de Garibaldi la dispoziția lui Vittorio Emanuele II, sub ordinele lui Persano, este ancorată în Napoli, mai degrabă decât în Genova, deoarece marinarii, imediat ce au auzit dreptul de a rămâne sau de a se desființa din serviciu, au dispărut într-un fulger, astfel încât fregata a rămas în port cu Monarhul (redenumit Regele Galantuomo ). Pe 25 Cavour îi recomandă lui Villamarina să se bazeze pe Piola, care nu va renunța la cele două unități, pentru a-i oferi în cele din urmă și câțiva bărbați. Apoi îi scrie direct lui Piola, de asemenea, pentru a-l convinge: „Îl felicit pe SV pentru că a demisionat când Dictatorul a persistat să nu dorească anexarea Siciliei. Ea a acționat ca ofițer onorific, ea nu mă aștepta de la ea. Acum, Dictatorul după ce și-a asumat un comportament sever ostil față de Guvern, trebuie să ne temem că el va părăsi puterea și va intra în curând în mâinile republicanilor. Pentru acest caz, ea va trebui să facă tot posibilul pentru a salva echipa, lucrând în acord cu marchizul Villamarina " . Este foarte adevărat că fostele unități napolitane au fost alăturate de Garibaldi echipei sarde din Napoli, dar faptul că una dintre ele se află în Genova nu înseamnă că nu aparține marinei sarde.

Între timp, la 10 octombrie, Piola i-a scris lui Garibaldi, „ce fiul cel mai devotat” . De la Fieno, pe 17, Persano i-a scris lui Cavour că Piola este responsabil pentru apărarea propriei sale administrații, atacat în mod fals de succesorul său Giovanni Battista Fauché și de tovarășii săi. Între timp, Piola a fost promovat la funcția de căpitan de navă la 18 octombrie 1860.

Întoarcerea la Regia Marina

De la Napoli, Piola rescrie la Garibaldi, pentru a-și lua concediu în mod formal, punând acel rang în mâinile sale; a fost readmis la serviciul în marina sardină ca locotenent căpitan și învestit de Ordinul Militar de Savoia; la 4 decembrie, de la Torino, el se aruncă din nou cu el, pentru că vor să ia parte la o comisie care îl face să renunțe la poziția pe care o ocupa în Sicilia. Aceste trei scrisori sunt interesante pentru că resping ceea ce a fost afirmat de Alberto Mario și apoi publicat de văduva sa Jessie White, că Piola „nu încerca altceva decât să-l discrediteze pe Garibaldi” , întrucât era vorba de acuzații nefondate.

Datând de la 1 ianuarie 1861 a fost numit căpitan al unei fregate , apoi din 21 martie a fost comandantul navei piro Volturno din noua marină regală italiană. În această perioadă, pe 13 februarie, fratele său, generalul Carlo Giuseppe , a semnat predarea lui Gaeta pentru acceptare. La ordinul locotenentului regelui, prințul Eugen de Savoia Carignano , din aprilie până în iulie pleacă de la Napoli la Gaeta pentru a duce oameni, animale și materiale la Livorno, apoi continuă spre Genova. Pe 4 Cavour îi scrie lui Luogoten. del Re in Palermo, gen. Alessandro Della Rovere , pentru a clarifica managementul lui Piola CAselli al marinei siciliene.

Apoi trece la comanda Malfatano , în timp ce guvernul britanic îi dă o sabie de onoare pentru salvarea navei comerciale Cairo . Imediat după aceea, a primit postul de șef de stat major la Comandamentul general al primului departament maritim din Genova, până la 1 iunie 1861. ^[2]

În perioada 22 septembrie 1862 - 17 ianuarie 1863 a fost comandant al Maria Adelaide , însoțind echipa navală (împreună cu ducele de Genova , Italia , Garibaldi și Authion ), pus la dispoziția prințului moștenitor, Umberto, care a însoțit-o pe sora sa Maria Pia la Portugalia., Soția regelui Don Luis. Apoi, de la 1 iulie 1863 până la 22 ianuarie 1864, a fost comandant al pirotei Etna , parte a echipei navale, comandată de contraamiralul Pompeo Provana del Sabbione, care a mers să efectueze exerciții, inclusiv debarcare, de-a lungul coastelor Sardiniei. În perioada 26 ianuarie - 17 martie 1864, a fost comandant al Maria Adelaide și până pe 17 octombrie al navei cu aburi Volturno . În cele din urmă, până la 29 mai 1866, a fost comandantul pirotei corvetei prințesei Clotilde .

Comandant al „Anconei” în bătălia de la Lissa

Al treilea război de independență a izbucnit și Depretis i-a comunicat lui Persano numirea sa în funcția de ministru de marină, înlocuindu-l pe generalul Angioletti, care plecase în lagăr. Piola este însărcinat să comande pira-cuirasatul Ancona până la 29 noiembrie 1866. La 21 mai 1866, Persano notifică echipei că războiul este deschis, stabilind un ordin de marș. În perioada 8-13 iulie Ancona participă la croaziera cunoscută sub numele de „mijlocul potrivit”; pe 16 vizează trecerea între insulele Busi și Lissa, pe 18 merge cu alte corăbii sub ordinele lui Vacca să atace bateriile din Porto Comisa, fără avantaj, fiind prea mari, așa că cele din Porto Mànego au atacat de Albini, apoi trece în întărire în Persano împotriva forturilor din San Giorgio. A doua zi are loc bătălia de la Lissa , ciocnirea cu flota lui Teghetoff, în timp ce puternicul Benting direcționează loviturile de sus. O grenadă dă foc apartamentului lui Piola, 2 bărbați uciși la fața locului și apoi alți 4 din cei 25 răniți, unii dintre membri ai echipajului se grăbesc să îmblânzească flăcările, toți se comportă laudabil, atât de mult încât el va propune 6 marinari să se mute în clasa superioară.

La 28 august, Depretis i-a scris, oarecum alarmat, comandantului-șef al echipei de operațiuni din Ancona că a fost publicat un plan al bătăliei „Giornata di Lissa” (20 iulie 1866), întocmit de un ofițer superior al armatei italiene de operațiuni. " . Libelul este atribuit Piolei Caselli, cu încălcarea art. 1 din Legea 2907 din 17 mai. El își cere scuze spunând că în acel moment se afla în nordul Europei, atât de mult încât a trimis și o copie a acestuia către propriul Comandament.

Piola Caselli a fost detașat mai întâi la auditorul Ancona la 4 septembrie, apoi la Înalta Curte de Justiție (a procesului în Persano) din Florența la 5 aprilie 1867.

Comisia de castele

Se formează o comisie ciudată prezidată de sen. Edoardo Castelli, când gen. Federico Pescetto, care nu va da odihnă lui Piola Caselli în această perioadă. „Din oglinzile caracteristice reiese clar că acest ofițer nu este foarte conciliant, nu prea flexibil față de superiorii săi și oarecum prezumțioasă”, se reproșează episodul Mariei Clotilde , dar îndrăzneala arătată în Castellammare di Stabia. Lumbroso va sublinia incongruența acestei comisii, care merge chiar până la cenzurarea lui Anguissola (care, de altfel, nici măcar nu era în Lissa), dorind să-l lovească cu orice preț pentru că a trecut cu fregata sa borboneză cu Garibaldi: Crispi, de îndată ce află., înfuriat, intră în consiliu țipând și chicotind, pentru sentința neconsultată față de un ofițer care a făcut atât de mult pentru cauza independenței, dar nu îl apără pe Piola, fiind un "ad personam" garibaldian mai degrabă decât un fundamentalist, în plus, prea legat de Depretis, în această perioadă de demisie. Jocul de petrecere preia. Noul consiliu de miniștri, prezidat de Rattazzi, nu numai că pe bună dreptate nu aprobă concluziile Comisiei (adică cenzurând o comisie de cenzură!), Dar o declară ilegală. Este suficient să observăm că Ancona a primit pavilionul de luptă dat de orașul Ancona la 6 zile după luptă.

Comandant al Royal Crew Corps și al Școlii de artilerie marină

Piola Caselli este comandant. vârful pirofregului. Gaeta care, împreună cu prințesa Clotilde , s-a mutat din La Spezia la 20 iulie 1867, din ordinul min. Pescetto, pentru a merge și a traversa de-a lungul coastelor papale, pentru a preveni o posibilă debarcare a lui Garibaldi, recomandând să viziteze navele suspecte. Alte unități li se adaugă imediat. Din 11 octombrie 1867 a fost comandantul pirofregului. cuirasat Messina , parte a echipei mediteraneene. La 24 noiembrie, Piola a fost numit ofițer al Ordinului mauritian.

Apoi trece ca comandant al Royal Crew Corps . Fratele său Luigi, referendumul către Consiliul de Stat, dă un aviz favorabil cu privire la achiziționarea secretelor referitoare la focurile de la Coston pentru raportare. Din 10 sept. 1870 la 1 nov. 1871 este comandant. de pirocorv. Regele Galantuomo (fost monarh ), folosit ca navă pentru tunarii școlii de artilerie marină. c A obținut gradul de căpitan de navă de clasa I în 1871 De la 1 decembrie 1871 a fost pe regele Portugaliei , director al Școlii de artilerie marină din La Spezia, apoi din nou comandant al Royal Crew Corps, apoi al cuirasatului San Martino , până sfârșitul anului 1874, când în La Spezia va fi supus unor lucrări de modernizare, iar între timp este decorat cu comendatul mauritian.

În 1875 era la comanda cuirasatului Maria Pia , apoi până la sfârșitul anului, pe aceeași, a diviziei de subordine.

Soția sa, contesa Olga Uvarov

Amiral în retragere

Promis la contraamiral în 1876 , a fost comandant al diviziei navale în perioada 16 iulie 1878 - 11 septembrie 1879, mai întâi pe cuirasatul Roma și apoi pe Veneția .

Fiind membru al Consiliului Superior din Marina, este unul dintre fondatorii Academiei Navale din Livorno : participă la ședința din 11 octombrie 1880 , prezidată de viceamiralul Augusto Buglione di Monale, prezent Tommaso Bucchia, Gavino Paliacci di Suni și capit. de vasc. Luigi Merlin. În sesiunea din 14 decembrie, este prezent și inspectorul geniului naval Guglielmo Pucci, directorul. gen. Benedetti și capit. de vasc. Albini, după ce a citit legea din 16 mai 1878, dacă fixează modalitățile și programele.

Retras la 16 noiembrie 1882 , câteva luni mai târziu, la 1 martie. 1883, s-a prezentat ca candidat la funcția de deputat în colegiul genovez din Chiavari-La Spezia, chiar dacă nu a avut succes. În 1885 s-a căsătorit cu foarte tânăra contesă rusă Olga Uvarov, fiica lui Alexandru și a prințesei Natalia Gorchakov la Porretta Terme: la 18 august 1889, s-a născut fiul lor Alessandro care, în primul război mondial, a devenit un pilot de avion curajos.

Onoruri

Onoruri italiene

	Cavaler al Ordinului Militar de Savoia

	Cavaler al Ordinului Sfinților Maurice și Lazăr

	Ofițer al Ordinului Sfinților Maurice și Lazăr

	Comandant al Ordinului Sfinților Maurice și Lazăr

	Cavaler al Ordinului Coroanei Italiei

	Ofițer al Ordinului Coroanei Italiei

	Comandant al Ordinului Coroanei Italiei

	Medalia Comemorativă a Eliberării Siciliei (1860)

	Medaglia commemorativa dell'Unità d'Italia con fascette 1848, 1849, 1859, 1860, 1861

Onorificenze estere

	Médaille commémorative de la campagne d'Italie 1859 (Francia)

	Cavaliere dell'Ordine della Legion d'onore (Francia)

	;Medaglia commemorativa della guerra di Crimea (Gran Bretagna)

Uff. dell'Ordine del Nichau
Spada d'Onore conferitagli dal Governo Britannico pel salvataggio del "Cairo"
Med. d'oro portoghese al merito di generosità e filantropia per il soccorso nell'incendio a Lisbona

Note

^ Enciclopedia italiana , su treccani.it .
^ Dizionario Biografico , su treccani.it .

Bibliografia

Abba, Giuseppe Cesare, Da Quarto al Volturno
Adamoli, Giulio, Da San Martino a Mentana. Ricordi di un volontario garibaldino
Agrati, Carlo, Da Palermo al Volturno
Alberini, Raoul, La Marina sarda e l'Impresa dei Mille, Rivista Marittima , 1960
Bollettino dell'Archivio dell'Ufficio Storico dello Stato Maggiore della Difesa , 2010
Battaglini, Tito, L'organizzazione Militare del Regno delle Due Sicilie
Bianciardi, Luciano, Da Quarto a Torino
Carteggi Cavour, Liberazione del Mezzogiorno
Chiala, Luigi, Lettere edite ed inedite di Camillo Cavour
Crispi, Francesco, Il diario dei Mille
Gabriele, Mariano, Da Marsala allo Stretto
De Cesare, Raffaele, La fine di un Regno
Gonni, G., Fatti e documenti della Marina Italiana
Guerrini, Domenico, Come ci avviammo a Lissa
Guerrini, Domenico, Come arrivammo a Lissa
Angelo Iachino , La campagna navale di Lissa 1866 , Milano, Il Saggiatore, 1966.
Jaeger, Pier Giusto, Francesco II
La Bolina, Jack, Memorie di un Luogotenente di Vascello
Luzio, Alessandro, Per una Storia diLissa
Carlo Pellion di Persano, Ezio Ferrante (a cura di), Roberto Gaja, La presa di Ancona. Diario privato politico-militare (1860) , Pordenone, Edizioni Studio Tesi, 1990.
Piola Caselli, Carlo, Donne russe in Italia. Olga Uvarova , La nostra Gazzetta, 12 dic. 2013 (tr. in lingua russa)
Quandel Vial, Ludovico, Diario degli avvenimenti politici e militari
Randaccio, Carlo, Storia delle Marine militari italiane dal 1750 al 1860 e della Marina Militare Italiana dal 1860 al 1870
Raccolta degli Atti del Governo Dittatorile e Prodittatoriale in Sicilia , Palermo, 1861
Relazione della Commissione di Tiro sulle polveri a lenta combustione
Relazione della Commissione sulle traiettorie e tavole di tiro delle granate e proietti perforanti dei cannoni ARC
Rendiconti delle Udienze pubbliche dell'Alta Corte di Giustizia nel dibattimento della causa contro l'Ammiraglio Senatore Conte Carlo Pellion di Persano, preceduti dalla Relazione della Commissione d'Istruttoria , Firenze, 1867
Romualdi, Nicola, Il Processo Persano
Rosi, Michele, Dizionario del Risorgimento Italiano
Uditorato Generale della Marina, I fatti di Lissa, I, Atti Processuali
Vecchj, Augusto Vittorio, Storia Generale della Marina Militare Italiana , 1892

Fonti archivistiche

Archivio Centrale dello Stato, Archivio Depretis
Archivio Centrale dello Stato, Marina Militare
Archivio Piola Caselli
Biblioteca Centrale di Firenze
Museo Centrale del Risorgimento, Roma, Vittoriano
Museo del Risorgimento di Milano, Archivio Guastalla
Museo del Risorgimento di Milano, Carte Bertani
Museo del Risorgimento di Milano, Garibaldino Curatolo
Museo del Risorgimento di Torino

Altri progetti

Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Giuseppe Alessandro Piola Caselli

Collegamenti esterni

"Cronache Marinare" di Giuseppe Alessandro Piola Caselli, aneddoti della marina militare sarda, garibaldina ed italiana (1843-1883) , su piolacaselli.altervista.org .
Corrispondenza “Via Mare” in Sicilia prima e durante la Dittatura garibaldina e la Luogotenenza sardo-italiana di Vincenzo Fardella de Quernfort ( PDF ), su ilpostalista.it .

Portale Biografie	Portale Guerra
Portale Marina	Portale Risorgimento

[1] Enciclopedia italiana , su treccani.it .

[2] Dizionario Biografico , su treccani.it .

[1]

[2]