Vehicul de transfer H-II

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Vehicul de transfer H-II (HTV-1) care se apropie de ISS

Vehiculul de transfer H-II , numit și HTV , este naveta japoneză de marfă folosită pentru alimentarea Stației Spațiale Internaționale . Se alătură mărfii rusești Progress , naveta europeană de marfă ATV ( Automated Transfer Vehicle ), vehiculul Cygnus al ATK orbital și SpaceX cargo Dragon .

Construit în întregime de JAXA , agenția spațială japoneză, a avut lansarea inaugurală la 10 septembrie 2009, când HTV-1 a părăsit centrul spațial Tanegashima din Japonia pentru a andoca, cu ajutorul brațului robotic Canadarm2 (Sistemul de manipulare la distanță a stației spațiale).) , la ISS pe 28 septembrie 2009. HTV-1 a fost poziționat la o trapă a nodului Harmony.

Proiecta

Structura tipică a navetei

HTV are aprox 10 m lungime (inclusiv motoare de manevră la un capăt) e 4,4 m diametru. Masa totală de 10,5 tone, cu 6.000 kg (13.000 lb) de sarcină utilă. HTV este un vehicul simplu și mai mare decât nava spațială Progress utilizată în prezent de Rusia pentru a aduce provizii la stație, deoarece nu are un sistem complex de andocare și apropiere. În schimb, este zburat suficient de aproape de stație pentru a permite capturarea de către Canadarm2, care o trage pentru un doc pe modulul Harmony.

HTV poate transporta consumabile într-o combinație de două „segmente” diferite care pot fi lipite între ele. Una este o reținere care include o trapă de andocare la un capăt pentru a permite accesul ca într-un modul normal de stație presurizată. A fost special conceput pentru a transporta opt rafturi internaționale standard de încărcare utilă (ISPR). După retragerea navei spațiale în 2011, HTV rămâne singurul vehicul care poate transporta ISPR către ISS. De asemenea, va avea un rezervor pentru a furniza până la 300 kg de apă la stație. Al doilea segment este puțin mai lung decât primul segment. Aceasta este o priză nepresurizată, care include o ușă laterală pentru a permite accesul și descărcarea de la distanță prin brațele robotizate ale stației.

Configurația de bază, cunoscută sub numele de Transportor Logistic Mixt , constă dintr-un segment sub presiune și unul nepresurizat. Dacă sunt utilizate două segmente presurizate împreună, sarcina scade ușor la fel ca lungimea. Propulsia HTV este utilizată pentru manevrele orbitale de apropiere de Stația Spațială Internațională în timpul fazei de întâlnire , precum și pentru manevra de deorbit după eliberarea din Stație, în timp ce rachetele de manevră sunt utilizate pentru a controla orientarea și poziția acesteia. HTV are patru propulsoare principale din clasa 500 N și 28 propulsoare de control al atitudinii din clasa 110 N. Ambele folosesc bipropelent, și anume monometilhidrazina (MMH) ca combustibil și amestecurile de oxizi de azot (MON3) ca oxidant. Ambele tipuri de motoare sunt produse de Aerojet, 500 N este de tip R-4D, patrimoniu al programului Apollo, iar 110 N este de tip R-1E. HTV transportă aproximativ 2400 kg de propulsor în patru tancuri.

HTV-X

În mai 2015, a fost anunțată o propunere de înlocuire a HTV-ului cu o versiune modificată, numită HTV-X . [1] Această versiune va avea posibilitatea de a fi reutilizată reducând costurile, dar reducând masa de lansare de la 16,5 t la 15,5 t și mărind masa de încărcare de la 6 t la 7,2 t (numărând greutatea netă cu suportul exclus, de la 4,0 la 5,85 t). HTV-X va consta din trei module: unul sub presiune care nu depășește 3,5 m lungime, cu adăugarea unei trape laterale pentru a permite încărcarea chiar dacă este plasată pe rachetă; un modul central de service de 2,7 m lungime cu două panouri solare cu o putere de 1 kW , comparativ cu 0,2 kW la HTV, plus baterii de 3 kW în loc de 2 kW; al treilea modul este un modul de încărcare nepresurizat, cu o lungime de 3,8 m care permite extinderea în continuare a capacității navetei. Lungimea totală va fi de 6,2m sau 10m, inclusiv modulul nepresurizat. [2] [3] [4]

Misiune tipică

O misiune tipică HTV începe cu lansarea pe orbită a lansatorului japonez H-IIB de la Centrul Spațial Tanegashima . În câteva zile sunt demarate procedurile de întâlnire, care constau în apropierea de Stația Spațială Internațională cu o serie de faze între punctele de control și verificarea în care HTV este oprit. Odată ce ajunge în vecinătatea Stației Spațiale Internaționale, HTV este apoi capturat de brațul robotic Canadarm2 prezent pe el și agățat de una dintre trapele libere de pe unul dintre modulele SUA ( Harmony sau Tranquility ). HTV rămâne apoi andocat la Stația Spațială Internațională timp de aproximativ 2 luni, timp în care se descarcă o sarcină utilă, care este transferată la Stație și în același timp umplută cu deșeuri. În cele din urmă, naveta este decuplată și readusă în atmosferă pentru distrugerea controlată peste Oceanul Pacific , similar cu ceea ce se întâmplă pentru vehiculul de transfer automat .

Lista misiunilor HTV

HTV Lansare ( UTC ) Andocare cu ISS (UTC) Deconectare (UTC) Reintrare distructivă (UTC)
HTV-1 10 septembrie 2009 17 septembrie 2009 20 octombrie 2009 1 noiembrie 2009
HTV-2 22 ianuarie 2011 27 ianuarie 2011 28 martie 2011 [5] 30 martie 2011 [6]
HTV-3 21 iulie 2012 27 iulie 2012 12 septembrie 2012 13 septembrie 2012 [7]
HTV-4 3 august 2013 9 august 2013 4 septembrie 2013 7 septembrie 2013 [8]
HTV-5 18 august 2015 [9] 24 august 2015 [10] 28 septembrie 2015 [11] 29 septembrie 2015 [12]
HTV-6 9 decembrie 2016 13 decembrie 2016 27 ianuarie 2017 5 februarie 2017
HTV-7 22 septembrie 2018 27 septembrie 2018 7 noiembrie 2018 10 noiembrie 2018
HTV-8 24 septembrie 2019 [13] 28 septembrie 2019 1 noiembrie 2019 3 noiembrie 2019
HTV-9 21 mai 2020 [14] 25 mai 2020 18 august 2020 20 august 2020


Notă

  1. ^ ( JA ) 国際 宇宙 ス テ ー シ ョ ン 計画 を 含 む 有人 計画 に つ い て( PDF ), la www8.cao.go.jp.
  2. ^ ( JA ) HTV-X (仮 称) の 開 発 (案) に つ い て( PDF ), pe mext.go.jp.
  3. ^ ( JA ) 新型 宇宙 ス テ ー シ ョ ン 補給 機 (HTV-X (仮 称)) プ ロ ジ ェ ク ト 移行 審査 の 結果 に つ い て( PDF ), pe jaxa.jp.
  4. ^ ( JA ) HTV - X の 開 発 状況 に つ い て( PDF ), pe jaxa.jp.
  5. ^ (EN) HTV2 Părăsește ISS , pe iss.jaxa.jp. Adus la 18 aprilie 2011 .
  6. ^ (RO) Reintroducerea cu succes a HTV2 , pe jaxa.jp. Adus la 18 aprilie 2011 (arhivat din original la 4 februarie 2014) .
  7. ^ ( EN ) KOUNOTORI3 (HTV3) Mission , on iss.jaxa.jp. Adus pe 29 noiembrie 2014 .
  8. ^ ( EN ) HTV4 (KOUNOTORI4) Mission , on iss.jaxa.jp. Adus pe 29 noiembrie 2014 (arhivat din original la 23 iulie 2013) .
  9. ^ (RO) HTV-5 ajunge la ISS În urma acostării cu succes , pe nasaspaceflight.com. Adus la 25 decembrie 2015 .
  10. ^ Vehiculul de marfă HTV-5 a ajuns la ISS , pe astronautinews.it . Adus la 26 decembrie 2015 .
  11. ^ Desprinderea încărcăturii japoneze HTV-5 de ISS , pe flyorbitnews.it . Adus la 26 decembrie 2015 (arhivat din original la 27 decembrie 2015) .
  12. ^ (RO) Vase de marfă HTV-5 nedecoperite și eliberate din Stația Spațială Internațională pentru reintrare pe seradata.com. Adus la 26 decembrie 2015 (arhivat din original la 27 decembrie 2015) .
  13. ^ Lansarea transportatorului spațial japonez HTV-8 către Stația Spațială Internațională este un succes , pe tachyonbeam.com , 24 septembrie 2019. Adus pe 13 mai 2020 .
  14. ^ (EN) Misiunea HTV9 , pe iss.jaxa.jp. Adus pe 13 mai 2020 .

Alte proiecte

linkuri externe

Astronautică Portalul astronauticii : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de astronautică
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=H-II_Transfer_Vehicle&oldid=122245884 ”