Harbin Z-20
| Harbin Z-20 | |
|---|---|
| Descriere | |
| Tip | elicopter utilitar |
| Designer | Deng Jinghui [1] |
| Constructor |  Harbin Aircraft Industry Group |
| Prima întâlnire de zbor | 23 decembrie 2013 [2] [1] |
| Data intrării în serviciu | 1 octombrie 2019 [3] |
| Utilizator principal | PLA |
| Alte variante | Harbin Z-20F ASW Harbin Z-20J SAR |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 20,00 m (65 ft 7 in ) |
| Înălţime | 5,03 m (15 ft 7 in) |
| Diametrul rotorului | 16 m (52 ft 6 in) |
| Greutate goală | 5000 kg (11023 lb ) |
| Greutatea încărcată | 7375 kg (22000 lb) |
| Greutatea maximă la decolare | 10000 kg (22046 lb) |
| Capacitate | 1000 kg (2200 lb) intern, inclusiv 12-15 soldați și aproximativ 4000 kg (8800 lb) de sarcini externe |
| Propulsie | |
| Motor | 2 turbine WZ-10 |
| Putere | 1600 kW (2145 SHP ) fiecare |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 360 km / h (194 kt ) |
| Autonomie | 2220 km (1380 mi , 1200 nm ) |
| Interval de acțiune | 460 km (288 mi, 248 nm) |
| Tangenta | 4000 m (13000 ft) |
| Armament | |
| Mitraliere | 2 (predispoziție) |
| intrări în elicopter pe Wikipedia | |
Harbin Z-20 este un elicopter de dimensiuni medii, cu un singur rotor, cu mai multe roluri , cu două turbine, dezvoltat de Harbin Aircraft Industry Group în anii 10 ai secolului XXI pentru Armata Populară de Eliberare .
Istoria proiectului
Cu excepția cazului în care se indică altfel, datele sunt preluate de pe „ainonline.com”. [1]
De la începutul anilor 1980, Forța Aeriană a Armatei de Eliberare a Poporului (PLAAF) a emis o specificație care necesită un elicopter utilitar de dimensiuni medii capabil să funcționeze în regiunile muntoase ale Chinei. Ca răspuns la această specificație, în 1984, PLAAF a achiziționat 24 de Sikorsky S-70C- 2 cu motoare General Electric T700-701A actualizate, care au avut performanțe mai mari decât Mi-17V5 care au fost achiziționate ulterior. În ciuda faptului că este versiunea civilă a elicopterului militar UH-60 Black Hawk, aceste Sikorsky S-70C-2 au fost puse direct în serviciu cu Armata Populară de Eliberare. Probabil, dacă nu ar fi fost consecințele protestelor din Piața Tiananmen din 1989 și embargoul ulterior asupra armelor din partea UE și a Statelor Unite , China ar putea cumpăra mai mult S-70. Cererea pentru mai multe elicoptere a determinat China să înceapă și să dezvolte „proiectul elicopterului de 10 tone”. Dezvoltarea indigenă a ceea ce va deveni ulterior Z-20 a început în 2006 .
Tehnică
Cu excepția cazului în care se indică altfel, datele sunt preluate de pe „ainonline.com”. [1]
Având o arhitectură puternic inspirată din seria Sikorsky UH-60 / S-70 Black Hawk (definită ironic de mulți drept „Copia Hawk”), Z-20, potrivit designerului, Deng Jinghui, s-a născut ca un proiect de elicopter echipat cu comenzi pentru zbor. - prin fir, rotor principal cu cinci lame și cel mai unghiular cadru de articulație coadă-fuzelaj. Aceste caracteristici ar oferi Z-20 mai multă tracțiune și capacitate de cabină mai mare decât Black Hawk. Imaginile au arătat, de asemenea, un nou carenaj instalat chiar în spatele evacuărilor motorului și un altul pe partea din spate a cozii, care probabil au fost instalate pentru a găzdui un sistem de comunicații prin satelit sau sistemul de navigație prin satelit BeiDou (Big Dipper).
Partea cheie a succesului în dezvoltarea Z-20 ar fi motoarele sale. Se credea că principalele propulsoare ale turbinei Z-20, turbina indigenă WZ-10, care furnizau 1.600 kW (aproximativ 2.145 shp) fiecare, erau mai puternice și performante decât cea mai recentă turbină instalată pe UH-60, GE T700- 701D cu 1.500 kW (aproximativ 2.011 shp) de putere fiecare.
În plus față de operațiunile de pe highland, experții militari chinezi au considerat că Z-20 ar fi o platformă cheie de proiecție aeriană și mobilitate și pentru Marina Armatei de Eliberare Populară (PLAN) , oferindu-i un elicopter naval cu rol mult timp necesar. Având dimensiuni mai mici decât seria Harbin Z-8/18, Z-20 ar fi permis interoperabilitatea pe toate navele PLAN, fără a renunța totuși la instalarea unei suite complete de sisteme anti - submarine .
Z-20 este primul elicopter chinez care folosește tehnologia rotorului anti-gheață dezvoltată la nivel național, făcând din China a patra țară din lume care are o astfel de tehnologie. [4]
Primul zbor a fost efectuat pe 23 decembrie 2013, în timp ce elicopterul a făcut prima apariție publică la Zhuhai Airshow 2016. [2]
Versiuni
- Z-20 : Versiune utilitară pentru transportul trupelor, creată pentru a satisface nevoile Armatei Populare de Eliberare .
Utilizatori
- Forțele Aeriene ale Armatei Populare de Eliberare
- Armata Populară de Eliberare
- Marina Armatei Populare de Eliberare
Notă
- ^ a b c d "CHINA are speranțe mari pentru helicopterul Z-20" , pe ainonline.com, 22 noiembrie 2017, accesat 26 noiembrie 2020.
- ^ a b „ CLONA CHELS BLACK HAWK HELICOPTER FAȚĂ PRIMUL ZBOR” , pe theaviationist.com, 23 decembrie 2013, accesat 26 noiembrie 2020.
- ^ "Z-20 HELICOPTER CONFIRMAT ÎN SERVICIUL MILITAR CHINEZ" , pe chinamil.com.cn, 1 octombrie 2019, Accesat 25 noiembrie 2020.
- ^ "CONCURENTUL CHINA'S BLACK HAWK, Z-20 HELICOPTER, TO HA MULTIPLE VARIANTS" , pe defenseworld.net, 20 noiembrie 2020, Accesat 26 noiembrie 2020.
