AgustaWestland AW149
Această intrare sau secțiune despre elicoptere nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| AgustaWestland AW149 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | elicopter mediu pentru uz militar |
| Echipaj | 2 piloți |
| Constructor |  Leonardo (fost Finmeccanica), anterior AgustaWestland |
| Prima întâlnire de zbor | 13 noiembrie 2009 [1] |
| Data intrării în serviciu | In productie |
| Dimensiuni și greutăți | |
 | |
| Lungime | 17,57 m |
| Înălţime | 4,95 m |
| Diametrul rotorului | 14,60 m |
| Greutatea maximă la decolare | 8 600 kg |
| Pasagerii | 18 locuri |
| Propulsie | |
| Motor | 2 turbine General Electric / Avio CT7-2E1 |
| Putere | 1477 kW |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 310 km / h (167 kt ) |
| Viteza de croazieră | 290 km / h (160 kt) |
| intrări în elicopter pe Wikipedia | |
AgustaWestland AW149 este un elicopter de dimensiuni medii construit de Leonardo (anterior de AgustaWestland , ulterior fuzionat în Leonardo, nume asumat de Finmeccanica încă din 2017). [2] Se încadrează în clasa de 7-8 tone la decolare și este destinat exclusiv pieței militare. La 20 iunie 2011, AgustaWestland a anunțat AW189 , o variantă civilă a AW149 care funcționează din 2014. [3]
Generalitate
Inițial menționată în presă ca o versiune militarizată a AW139 , este de fapt de dimensiuni și performanțe superioare, confirmat de faptul că versiunea militară a AW139 a fost numită ulterior AW139M.
AW149 folosește două turbine General Electric CT7-2E1 . Elicopterul este plasat în categoria de opt tone, cu o capacitate de transport de până la 18 soldați cu protecție în caz de aterizare forțată [4] și vocație multi-rol pe câmpul de luptă, grație reconfigurabilității rapide, arhitecturii deschise și un set complet de senzori, comunicații și sisteme de partajare a datelor necesare pentru a opera într-un mediu centrat pe rețea. Pentru armament, plecăm de la mitraliere laterale simple de mână pentru a ajunge la rachete antitanc și rachete montate pe suporturi speciale. În prezent, multe date sunt ipotetice, având în vedere rezerva maximă care înconjoară toate mașinile militare în curs de dezvoltare de către Agusta.
Istoria operațională
În prezent în curs de dezvoltare, Turcia a fost propusă pentru dezvoltare locală, dar competiția a fost câștigată de Sikorsky UH-60 Black Hawk . Este un elicopter destinat exclusiv sectorului militar și în prezent există doar într-o versiune terestră și nu într-o versiune navală. Un utilizator ipotetic ar fi armata italiană pentru a sprijini elicopterul NHIndustries NH90 cu o mașină mai ușoară, forțele aeriene italiene sunt de asemenea interesate de elicopter și îl iau în considerare.
Elicopterul a fost certificat pentru utilizare operațională de către Forțele Aeriene Italiene la Farnborough Airshow 2014. [5]
AgustaWestland a propus dispozitivul forțelor armate poloneze. Elicopterul va concura pentru licitația maximă convocată de Apărarea de la Varșovia pentru reînnoirea flotei forțelor armate locale. În total, forțele armate poloneze încearcă să achiziționeze 70 de avioane. Noile elicoptere vor fi desfășurate în misiuni de utilități și transport, pe lângă operațiunile SAR de luptă și operațiunile antisubmarine. În plus față de aeronava italian-engleză, EC725 Caracal de Airbus Helicopters și S-70i Black Hawk ale American Sikorsky Aircraft Corporation sunt, de asemenea, în curs de a câștiga contractul. [6] [7] Începând cu 12 octombrie 2016, totuși, elicopterul ales este Sikorski S70 Blackhawk. [8]
Utilizatori
- 5 exemplare. [13]
Notă
- ^ (RO) AW149 și AW159 COMPLETE FIRST FLIGHTS , australianaviation.com.au pe 16 noiembrie 2009.
- ^ Leonardo, LEONARDO: PUBLICAREA STATUTULUI SOCIAL , pe leonardocompany.com , 10 ianuarie 2017 (arhivat din original la 11 februarie 2017) .
- ^ AgustaWestland dezvăluie elicopterul AW189 , pe agustawestland.com , AgustaWestland , 20 iunie 2011. Accesat la 25 iunie 2011 (arhivat din original la 11 august 2011) .
- ^ (RO) AgustaWestland, fișă de produs pe site-ul oficial , pe agustawestland.com. Adus la 19 decembrie 2010 (arhivat din original la 12 iulie 2010) .
- ^ Farnborough Airshow 2014, elicopterul AW149 certificat de Forțele Aeriene Italiene - FOTO , pe helipress.it . Adus la 23 ianuarie 2017 .
- ^ helipress.it .
- ^ flightglobal.com .
- ^ WARSAW DESCARCĂ AERBUS ȘI ALEGE BLACK HAWK. PARIS a furiat pe analisidifesa.it. Adus la 23 ianuarie 2017 .
- ^ „ITALIA REVELĂ LEONARDO HELO SALES TO EGYPT” , pe janes.com, 21 mai 2020, preluat 25 mai 2020.
- ^ Exportul militar italian, date și țări - principalii destinatari ai Egiptului și Turkmenistanului , pe portaledifesa.it , 20 mai 2020.
- ^ "Se testează primele elicoptere AW189 pentru Forțele Aeriene Egiptene" - " Aeronautica & Difesa " N. 408 - 10/2020 pag. 16
- ^ "AW149s pentru Egipt, în așteptare AW189s" - " Aeronautică și apărare " N. 413 - 03/2021 pag. 14
- ^ flightglobal.com
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe AgustaWestland AW149
linkuri externe
- Site-ul oficial al companiei Leonardo , pe leonardocompany.com .
- Fișă produs pe site-ul oficial , pe leonardocompany.com .
- „Noile detalii despre elicopter AW149 dezvăluite la Farnborough” , pe agustawestland.com (arhivat din original la 11 octombrie 2006) .
- Programul turc de elicoptere utilitare TUHP 149 - Mai multe detalii lansate , pe defense-aerospace.com .
- IMAGINE: AgustaWestland dezvăluie AW149 pentru Turcia , pe flightglobal.com .
- Turcia va decide în iunie între AW149, „T-70” Black Hawk , pe flightglobal.com .
- AgustaWestland dezvăluie AW149 pentru Turcia , pe aviationweek.com .
- AW149 Specificații pe flugzeuginfo.net , pe flug-revue.rotor.com . Adus la 19 decembrie 2010 (arhivat din original la 10 septembrie 2009) .
