AgustaWestland AW189

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
AgustaWestland AW189
G-OENA (41239910832) .jpg
AW189 de la Bristow Helicopters
Descriere
Tip elicopter multirol mediu
Echipaj 1 sau 2 piloți
Constructor Italia Leonardo
Italia AgustaWestland
Prima întâlnire de zbor 21 decembrie 2011
Data intrării în serviciu 7 februarie 2014
Exemplare 72 (noiembrie 2020) [1]
Dezvoltat din AgustaWestland AW149
Dimensiuni și greutăți
AW-189.jpg
Tabelele de perspectivă
Lungime 17,60 m
Înălţime 5,06 m
Diametrul rotorului 14,60 m
Suprafața rotorului 168 m²
Greutate goală 5 550 kg
Greutatea maximă la decolare 8 300 kg
Pasagerii până la 19
Propulsie
Motor 2 turbine General Electric CT7-2E1
Putere 1479 kW
Performanţă
VNE 313 km / h
Viteza de croazieră 267-278 km / h
Viteza de urcare 9,9 m / s
Autonomie 4h 40 '
Interval de acțiune 907 km
Tangenta 3 050 m (10 000 ft )
Notă Datele se referă la versiunea AW189

Date preluate de pe site-ul oficial AgustaWestland [2] și certificarea EASA [3]

intrări în elicopter pe Wikipedia

AgustaWestland AW189 este un mediu cu doua motoare de elicopter , produs de italian compania Leonardo (anterior de AgustaWestland ).

Planificare și dezvoltare

Primul prototip prezentat publicului în cadrul Paris Air Show 2011.

AW189 a fost prezentat publicului pe 20 iunie 2011 în cadrul Salonului Aerian de la Paris . [4] În conformitate cu previziunile AgustaWestland , elicopterul a primit autorizațiile în 2013 și a intrat în funcțiune în 2014 .

AW189 este un elicopter civil din categoria de opt tone, destinat în primul rând pieței offshore și de salvare, utilizând combinația de capacitate de încărcare puternică (de la 12 la 18 locuri, sau 11,2 metri cubi de volum) și autonomie, pentru sarcini de căutare și salvare și pentru transportul de pasageri.

Proiectul derivă din cel al AW149 militar, care la rândul său este o dezvoltare a AW139 , [5] din care folosește printre altele rotorul. Clienții anunțați până acum sunt Bristow Helicopters, Bel Air și Weststar Aviation Services.

La 21 decembrie 2011 , înainte de program (primul zbor era programat pentru 2012 ), primul prototip al AW189, care avea fuselajul și avionica unui AW149 și sistemele dinamice ale unui AW139 [6] , cu numărul de serie I-RAIH a decolat de pe câmpul Cascina Costa cu pilotul principal de testare Giuseppe Lo Coco la comenzi. [7]

Pe 20 decembrie 2012, AgustaWestland a anunțat că a intrat într-un contact preliminar pentru vânzarea a două AW189 către Azerbaijan Airlines , care a cumpărat deja opt AW139 . [8] În iulie 2013, AgustaWestland avea deja 80 de comenzi și opțiuni în diferite roluri și configurații.

La 7 februarie 2014, AW189 a obținut certificatul de tip EASA. [9]

La 29 decembrie 2014, a fost semnat un acord între AgustaWestland și Rosneft pentru furnizarea a 160 de elicoptere până în 2025 pentru a fi asamblate la uzina HeliVert, o societate mixtă între AgustaWestland și Russian Helicopters , situată în Tomilino și în care AW139 sunt deja întreținute. . [10]

La 9 martie 2017, în prototipul noii versiuni AW189K, echipat cu un nou 2500 SHP Turbomeca Aneto 1K turboexhaustor, a zburat pentru prima dată, ceea ce permite creșterea plafonului la 15.000 de picioare și de decolare maximă de greutate la 8.600 kg . AW189K a fost certificat de EASA pe 8 iunie 2020 . [11] [12]

Tehnică

AW189 este un elicopter de categorie super-medie conceput pentru misiuni de transport, inclusiv executiv, SAR și medevac onshore și offshore. În configurațiile de transport poate găzdui 19 pasageri pe 4 rânduri de scaune sau 19 în configurația cu densitate mare, în configurația SAR poate transporta până la 9 persoane sau 3 brancarde. [13]

Celulă

Celula AW189 este realizată în principal din materiale compozite și, într-o măsură mai mică, cu aliaje metalice ; cabina este accesibilă prin două uși glisante și poate fi reconfigurată rapid datorită modularității sale.

Trenul de aterizare , modificat față de cel al AW149 , este retractabil hidraulic; frânele cu disc , una pentru fiecare roată a trenului de aterizare spate, sunt acționate cu pedala și pot fi aplicate într-un mod diferențial pentru a direcționa atunci când sunt la sol, în timp ce roata din față este reglabilă. [14]

Rotoare

Rotorul principal , cu un diametru de 14,60 m și complet articulat , este alcătuit din 5 lame realizate din materiale compozite și acoperite pe marginea anterioară cu aliaje metalice pentru a proteja compozitul de uzură. [14] Capetele lamelor sunt derivate din cele ale AW119 . [6] Arborele rotorului este realizat din aliaj de titan , legăturile cu lamele din materiale compozite; pe capul rotorului sunt montați rulmenți elastomerici care absorb efectele clătinării și oscilației și un amortizor de oscilație pentru lamă. Mai mult, lamele rotorului principal sunt proiectate pentru a amortiza vibrațiile prin generarea de forțe inerțiale și, potrivit lui Leonardo , AW189 este primul elicopter echipat cu această caracteristică. [6]

Rotorul de coadă , complet articulat și cu un diametru de 2,90 m, este alcătuit din 4 lame realizate tot din materiale compozite. [15]

Toate componentele dinamice, adică rotoarele și componentele de transmisie ale acestora, sunt aceleași cu cele ale AW149. [6] Transmisia este certificată pentru a funcționa fără lubrifiere fără a suferi daune catastrofale ( cursă uscată ) timp de 50 de minute, cu 20 mai mult decât cerințele pentru certificare. [16]

Motoare

AW189 este echipat cu două General Electric CT7-2E1 turboshafts de 1 479 kW (1 983 SHP ) , controlată de control electronic al motorului (CEE), un dispozitiv similar cu FADEC , dar în care reglarea debitului de carburant este manuală. [17]

Este echipat cu un APU Safran eAPU60H care produce curent alternativ pentru pornirea motoarelor și pentru a permite sistemelor de la bord și încălzirii cabinei să funcționeze chiar și cu motoarele oprite. [17] [18]

Sistemul de stingere a incendiilor al motoarelor și al APU constă dintr-o serie de cabluri care conțin gaz care, în cazul temperaturilor ridicate, extinde și accentuează întrerupătoarele care activează indicatoarele de incendiu din cabină. [17]

Rezervoarele flexibile se află în spatele cabinei și pot conține 1 340 l de combustibil ; alte două rezervoare auxiliare pot fi instalate sub cabina pasagerilor pentru încă 240 l. [19]

Instalatii

Sistemul hidraulic este format din două sisteme redundante independente la o presiune de 3.000 psi (aproximativ 204 atm ); sistemul 1 este echipat cu o pompă mecanică și electrică, în timp ce sistemul 2 este echipat cu două pompe mecanice. Pompele mecanice sunt acționate de transmisie , pompa electrică este activă pentru o perioadă scurtă de timp înainte de pornirea motoarelor. Cele două sisteme hidraulice controlează comenzile de zbor și căruciorul . [20]

Sistemul electric funcționează la 115 V 400 Hz curent alternativ , 270 V sau 28 V curent continuu ; este format din trei alternatoare conectate la un motor care alimentează curentul alternativ la 115 V 400 Hz, o baterie de 28 V, redresoare care convertesc curentul alternativ produs de generatoare în curent continuu. [20]

Comenzile de zbor sunt mecanice cu accesoriu hidraulic : pasul ciclic și pasul colectiv sunt conectate la 3 dispozitive de acționare hidraulice care transmit intrarea îmbunătățită către placa swash; actuatoarele electrice , unul pentru pasul colectiv și două pentru pasul ciclic, asigură comenzile rotorului cu intrare de la pilotul automat . Comanda rotorului de coadă, de asemenea, de tipul mecanic furnizat de pedală, este alimentată de un dispozitiv de acționare hidraulic și poate fi controlată atât manual, cât și automat de către dispozitive de acționare electrice. [15]

Frâna rotorului, utilizată pentru a opri rotația rotorului, constă din etriere acționate hidraulic care acționează asupra unui disc instalat pe arborele de antrenare al rotorului de coadă. [17]

The AW189 avionica este dezvoltat de Leonardo și include patru LCD ecrane, un 4 axe Sistem digital automat de control al zborului (DAFCS), un sistem de management al zborului (FMS) și de sănătate și sistemul de monitorizare de utilizare (mormăie). [6] [19] AW189 este certificat să funcționeze cu un singur pilot în condiții de zbor vizual în timpul zilei și de unul sau doi piloți în condiții de vedere nocturnă sau de zbor instrumental , în timp ce AW189K poate zbura cu un călăreț solo în orice stare. [21]

Versiuni

  • AW189 : versiune cu două General Electric CT7-2E1 și greutate maximă la decolare de 8 300 kg.
  • AW189K : versiune cu două Safran Aneto 1K, cu greutatea maximă la decolare crescută la 8600 kg și înălțimea plafonului crescută la aproximativ 15 000 ft (aproximativ 4 570 m).

Utilizatori

Civili

Australia Australia
2 în serviciu; lansează clientul în Oceania . [23]
Brazilia Brazilia
1 în serviciu. [25]
Danemarca Danemarca
Un AW189 al Bel Air Aviation
4 în serviciu. [27] Compania aeriană susține că are cele mai multe ore de zbor pe AW189 printre toți operatorii. [26]
Emiratele Arabe Unite Emiratele Arabe Unite
4 în serviciu. [28]
Malaezia Malaezia
4 în serviciu. [30]
Nigeria Nigeria
2 exemplare în serviciu. [31]
Qatar Qatar
5 AW189s comandate în 2014 și în funcțiune din martie 2020. [33] AW189K suplimentare comandate în ianuarie 2020. [34] [33]
Regatul Unit Regatul Unit
7 AW189 în serviciu plus alte 11 operate pentru Garda de Coastă a Majestății Sale . [36]
2 în serviciul de căutare și salvare pentru Forțele Britanice din Insulele Atlanticului de Sud . [38]
1 specimen în serviciu în iulie 2020. [39]
Rusia Rusia
13 în serviciu din 30 comandate. [40] [41]
Statele Unite Statele Unite
4 în serviciu [42] ; lansează clientul pe piața americană [43] .
Vietnam Vietnam
Un AW189 destinat Vietnam Helicopter Corporation
  • Vietnam Helicopter Corporation [44]
3 în serviciu. [45]

Guvernamental

Coreea de Sud Coreea de Sud
  • Departamentul de pompieri din Seul
1 exemplar în serviciu. [46]
Emiratele Arabe Unite Emiratele Arabe Unite
1 în serviciu. [47]
Japonia Japonia
1 exemplar în serviciu. [48]
Indonezia Indonezia
2 AW189 comandate la sfârșitul anului 2019, cu livrări preconizate pe tot parcursul anului 2021. [49]
Malaezia Malaezia
  • Departamentul de pompieri și salvare
2 în serviciu. [50]
Regatul Unit Regatul Unit
2 în serviciu operat de British International Helicopters și AAR Corp pentru sarcini de căutare și salvare în Insulele Falkland .
Un Bristow AW189 a funcționat pentru HMCG
11 în funcțiune în august 2020. [36]
Tailanda Tailanda
4 AW189 comandate în 2019. [51] 2 în funcțiune în noiembrie 2020. [52]

Militar

Egipt Egipt
8 AW189 comandate în 2019. [53] [54] [55] [56]
Nigeria Nigeria
2 AW189 echipate pentru transport VIP, comandate la sfârșitul anului 2020 pentru Flota Aeriană Prezidențială. [57]

Bibliografie

Notă

  1. ^ helis.com , https://www.helis.com/database/model/AW189/cn .
  2. ^ Site-ul web AgustaWestland. AW189 Unveiling , pe agustawestland.com (arhivat din original la 11 august 2011) .
  3. ^ Tip de foaie de date a certificatului ( PDF ), pe easa.europa.eu , 21 aprilie 2021.
  4. ^ Site-ul web AgustaWestland. Știri. AgustaWestland dezvăluie elicopterul AW189 AgustaWestland dezvăluie elicopterul AW189 , pe agustawestland.com , 20 iunie 2011. Accesat la 22 decembrie 2011 (arhivat din original la 11 august 2011) .
  5. ^ PAS 2011: AW139 a „schimbat” comportamentul AgustaWestland , pe shephardmedia.com , 20 iunie 2011. Accesat la 22 decembrie 2011 (arhivat din original la 27 martie 2012) .
  6. ^ a b c d e ( EN ) Dominic Perry, ANALIZĂ: Complexitatea ascunsă a AW189 , pe Flight Global . Adus la 24 mai 2021.
  7. ^ Gregory Alegi, Fly the first AW189 , in Dedalonews , 22 decembrie 2011. Adus pe 5 noiembrie 2020 (arhivat din original la 2 august 2012) .
  8. ^ de pe site-ul oficial AgustaWestland Arhivat 7 martie 2013 în Internet Archive.
  9. ^ de pe site-ul oficial AgustaWestland Arhivat 7 aprilie 2014 la Internet Archive ..
  10. ^ AgustaWestland și noua viață în Rusia a AW189 , pe www.helipress.it . Adus pe 28 noiembrie 2020 .
  11. ^ Leonardo prezintă elicopterul AW189K la Helitech 2017 , pe www.leonardocompany.com . Adus pe 28 noiembrie 2020 .
  12. ^ (EN) Dominic Perry, Leonardo obține aprobarea EASA pentru elicopterul AW189 cu motor Dill-1K pe Flight Global. Adus pe 28 noiembrie 2020 .
  13. ^ AW189 , pe www.leonardocompany.com . Adus la 24 mai 2021.
  14. ^ a b Huysmans, Celona, ​​Sacazes, p. 10
  15. ^ a b Huysmans, Celona, ​​Sacazes, p. 11
  16. ^ AW1018 50mins MGB , la www.leonardocompany.com . Adus la 24 mai 2021.
  17. ^ a b c d Huysmans, Celona, ​​Sacazes, p. 12
  18. ^ eAPU60 , pe Safran Power Units , 4 iunie 2015. Adus pe 24 mai 2021 .
  19. ^ a b Huysmans, Celona, ​​Sacazes, p. 13
  20. ^ a b Huysmans, Celona, ​​Sacazes, p. 14
  21. ^ Fișa tehnică a certificatului de tip EASA, 2021, p. 9
  22. ^ a b Flotă | CHC , la www.chcheli.com . Adus la 24 mai 2021.
  23. ^ (EN) AW189 în CHC Helicopters Australia , pe Helis.com. Adus pe 28 noiembrie 2020 .
  24. ^ OMNI , la www.omnibrasil.com.br . Adus la 24 mai 2021.
  25. ^ (EN) AW189 Omni Taxi Plane , pe Helis.com. Adus pe 28 noiembrie 2020 .
  26. ^ a b AW189 helikopter - Bel Air Aviation A / S , pe www.belair.dk . Adus la 24 mai 2021.
  27. ^ (RO) Flota aeriană Bel Air , pe Helis.com. Adus la 24 mai 2021.
  28. ^ (EN) AW189 în Falcon Aviation Services , pe Helis.com. Adus pe 28 noiembrie 2020 .
  29. ^ WAS - Weststar Aviation Services Sdn Bhd | Grupul Weststar , la www.weststar-aviation.aero . Adus la 24 mai 2021.
  30. ^ (EN) AW189 în Weststar Aviation , pe Helis.com. Adus pe 28 noiembrie 2020 .
  31. ^ (EN) AW189 în Bristow Helicopters Nigeria , pe Helis.com. Adus pe 28 noiembrie 2020 .
  32. ^ Home - Gulf Helicopters , la www.gulfhelicopters.com . Adus la 24 mai 2021.
  33. ^ A b "Gulf Helicopters achiziționează AW189K" - " Aerospace & Defense " Nr. 402-04 / 2020 p. 14
  34. ^ "LEONARDO: GULF HELICOPTERS LANSAZĂ CLIENTUL PENTRU AW189K HELICOPTER" , pe aviation-report.com, 29 ianuarie 2020, Accesat pe 3 februarie 2020.
  35. ^ (RO) Twins Heavy Heavy Twins Twins • • Leonardo AW189 , pe Bristow Group Inc .. Adus la 24 mai 2021.
  36. ^ a b ( EN ) Bristow Group, Bristow Helicopter Fleet - Offshore Helicopter Transportation Fleet - bristowgroup.com , pe Bristow Group . Adus pe 28 noiembrie 2020 .
  37. ^ BIH, Flota noastră de elicoptere | British International Helicopters , pe BIH . Adus la 24 mai 2021.
  38. ^ (EN) AW189 SAR Începe pentru UK MoD în Atlanticul de Sud , despre Helis.com. Adus pe 28 noiembrie 2020 .
  39. ^ (EN) AW189 în CHC Scotia , pe Helis.com. Adus pe 28 noiembrie 2020 .
  40. ^ Rosneft a comandat încă 20 de elicoptere AW189 , pe www.helipress.it . Adus pe 28 noiembrie 2020 .
  41. ^ (EN) AW189 în Rosneft , pe Helis.com. Adus pe 28 noiembrie 2020 .
  42. ^ „ERA'S AW139 FLEET TOPS 200,000 HOURS” , pe 20 iunie 2019, preluat pe 22 iunie 2019.
  43. ^ (EN) trebuia să-și prezinte AW189 la Heli-Expo 2017 , pe Helis.com. Adus pe 28 noiembrie 2020 .
  44. ^ www.vnhs.com.vn , http://www.vnhs.com.vn/en/helicopter-fleet/aw-189.php . Adus la 24 mai 2021.
  45. ^ Lista de producție Leonardo AW189 © de dgualdo.it , pe www.aaa.dgualdo.it . Adus pe 28 noiembrie 2020 .
  46. ^ (EN) AW189 în departamentele de stingere a incendiilor din Coreea de Sud , pe Helis.com. Adus pe 28 noiembrie 2020 .
  47. ^ (EN) AW189 în Dubai Air Wing , pe Helis.com. Adus pe 28 noiembrie 2020 .
  48. ^ (EN) AW189 în Agenția de gestionare a incendiilor și dezastrelor , pe Helis.com. Adus pe 28 noiembrie 2020 .
  49. ^ "AW169-urile sunt testate pentru Indonezia" - " Aeronautică și apărare " N. 415 - 05/2021 pag. 26
  50. ^ (EN) Bombul livrează AW189s - Apărarea Malaeziei pe malaysiandefence.com. Adus pe 28 noiembrie 2020 .
  51. ^ "Leonardo AW189 for the Royal Thai Police" - " Aeronautics & Defense " N. 394 - 08/2019 pag. 24
  52. ^ (EN) AW189 în Poliția Regală Thai , pe Helis.com. Adus pe 28 noiembrie 2020 .
  53. ^ „ITALIA REVELĂ LEONARDO HELO SALES TO EGYPT” , pe janes.com, 21 mai 2020, preluat 25 mai 2020.
  54. ^ Exportul militar italian, date și țări - principalii destinatari ai Egiptului și Turkmenistanului , pe portaledifesa.it , 20 mai 2020.
  55. ^ "Se testează primele elicoptere AW189 pentru Forțele Aeriene Egiptene" - " Aeronautica & Difesa " N. 408 - 10/2020 pag. 16
  56. ^ "AW149s pentru Egipt, în așteptare AW189s" - " Aeronautică și apărare " N. 413 - 03/2021 pag. 14
  57. ^ "NIGERIA OBȚINE DOUĂ HELICOPTERE PREZIDENȚIALE AW189 ÎNTRE ALTE ACquisIȚII" , pe defenceweb.co.za, 9 iulie 2021, preluat 9 iulie 2021.

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=AgustaWestland_AW189&oldid=121760358 ”