Harry John Lawson
Harry John Lawson ( 1852 - Harrow , 1925 ) a fost un designer și antreprenor britanic .
Biografie
Henry John Lawson , cunoscut și sub numele de Harry Lawson , [1] a fost proiectant de biciclete, curse de biciclete, pionier al industriei auto și om. A înființat The Daimler Motor Company Limited la Londra în 1896. Ulterior a fabricat în Coventry . Lawson a organizat prima cursă de mașini din Londra către Brighton în 1896.
Fiul unui turnator de alamă, Lawson a proiectat mai multe tipuri de biciclete în anii 70 ai secolului al XIX-lea . Noutatea a fost introducerea lanțului ca transmisie la roata din spate, iar John Kemp Starley împărtășește creditul pentru inventarea unei biciclete moderne. [2] [3] [4]
Promotor al motorizării
Lawson a văzut mari oportunități în înființarea unei industrii auto în Marea Britanie și s-a îmbogățit cu brevete și corporații .
În 1895, pe fondul diferitelor încercări de a-și promova proiectele și de a face presiuni asupra Parlamentului pentru eliminarea Legii steagului roșu , Lawson și Frederick Simms au fondat Motor Car Club din Marea Britanie.
Lawson și Motor Car Club au organizat prima cursă de la Londra la Brighton , „Emancipation Run”, care a avut loc la 14 noiembrie 1896 pentru a sărbători dereglementarea Legii steagului roșu, care a deschis calea dezvoltării industriei auto britanice. . [5]
Lawson a încercat să aibă monopolul acelei industrii prin cumpărarea de brevete străine. El avea drepturile exclusive pentru Marea Britanie de De Dion-Bouton și Bollée; a cumpărat Humber Bicycle Company ; și drepturile Regatului Unit pentru bicicletele din SUA. A fondat companii de promovare: British Motor Syndicate alături de Adolphe Clément și Lord Charles Chetwynd-Talbot, al 20-lea conte de Shrewsbury. (BMS a fost unul dintre proiectele eșuate ale lui Lawson în 1897, dar a fost geneza lui Clément și Talbot ) Lawson a fondat și British Motor Company, British Motor Traction Company, The Great Horseless Carriage Company , Motor Manufacturing Company și, împreună cu EJ Pennington , Anglo-American Rapid Vehicle Company. Cu singurul succes al companiei Daimler Motor Company Limited , el a cumpărat drepturile asupra Gottlieb Daimler . După mai multe eșecuri, British Motor Syndicate a fost reorganizat și redenumit British Motor Traction Company în 1901, condus de Selwyn F. Edge .
Probleme juridice
Multe dintre drepturile de brevet dobândite nu au fost considerate legitime așa cum se spera, din 1901 o serie de procese au erodat activele. Lawson a pierdut în fața Asociației de protecție reciprocă a automobilelor . În 1904 Lawson a fost judecat pentru înșelătorie, obținând bani de la acționari și a fost găsit vinovat și condamnat la un an de muncă grea . [6] [nota 1]
Lawson a fost eliminat din industria auto în 1908 [7] [8] și a dispărut din circulație pentru câțiva ani.
A reapărut în calitate de director al Blériot Manufacturing Aircraft Company Ltd., o filială a francezului Louis Blériot . Lawson a dobândit în secret controlul companiei cu puțin timp înainte de subscrierea publică . Compania a fost descoperită în acordul cu Blériot. când a ieșit la iveală, compania a fost închisă și Lawson a fost găsit vinovat de fraudă și necinste . [9]
S-a retras în viața privată și a murit la casa lui Harrow în 1925.
Notă
- ^ „Henry John Lawson” Oxford Dictionary of National Biography
- ^ Richard Storey, Lawson, Henry John (1852–1925) , London, Oxford Dictionary of National Biography.
- ^ "'Bicyclette' de Lawson, 1879."
- ^ Tony Hadland și Hans-Erhard Lessing (2014).
- ^ Setright, LJK, Drive On !: A Social History of the Motor Car , Granta Books, 2004, ISBN 1-86207-698-7 .
- ^ (EN) The Times, Curtea Penală Centrală, 17 dec. Cazul Hooley-Lawson: Verdict.
- ^ James J. Flink. Epoca automobilelor . Cambridge: MIT Press, 1988. p. 21.
- ^ James J. Flink. Epoca automobilelor . Cambridge: MIT Press, 1988. p. 22.
- ^ Winding Up Of A Aircraft Company., În Re Bleriot Manufacturing Aircraft Company (Limited) , The Times, 20 ianuarie 1916.
- ^ Lawson s-a născut în orașul Londra, unde tatăl său a fost ministru metodist calvinist și s-a remarcat ca predicator puritan.
Bibliografie
- Saul, SB (decembrie 1962), Business History (5), pp. 22–38
