sonda Hayabusa

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Hayabusa
Imaginea vehiculului
Hayabusa hover.jpg
Date despre misiune
Operator JAXA Japonia Japonia
ID NSSDC 2003-019A
SCN 27809
Destinaţie 25143 Itokawa
Rezultat Ea a revenit pe Pământ pe 13 iunie 2010
Vector MV
Lansa 9 luna mai, 2003 de 04:29:25 UTC de laUchinoura Space Center
Locul lansării Centru de spațiu Uchinoura
Aterizare 19 noiembrie 2005
Site de aterizare 25143 Itokawa
Proprietatea navei spațiale
Masa 510 kg (380 kg uscat)
Instrumentaţie AMICA, LIDAR, NIRS, XRS
Misiuni conexe
Misiunea anterioară Următoarea misiune
Hayabusa 2
Editați datele pe Wikidata · Manual

Hayabusa (はやぶさ, literalmente șoimul călător ) este un sistem automat de sondă lansată în 2003 de către Agenția Spațială japoneză (JAXA) , cu scopul de aterizare pe asteroid 25143 Itokawa (540 mx 270 mx 210 m în dimensiune) și luarea de probe de sol să fie adus înapoi la Pământ .

Nava spatiala, cunoscut anterior ca MUSES-C, a fost lansat pe 9 mai 2003 de cu un MV operator de transport dela Centrul spațial Uchinoura , atingând ținta sa la jumătatea lunii septembrie perioada 2005 . Naveta a făcut observații apropiate ale asteroidului , înainte de aterizare pe suprafața sa , la 19 noiembrie și 25, 2005. Din cauza de control atitudine probleme, nu mai manevre au încercat să recupereze alte probe. La 25 aprilie, pecetluind capsula care conține materialul recuperat, Hayabusa pornit pe drumul pe care o va aduce înapoi pe Pământ, unde a ajuns pe 13 iunie 2010.

Primatele

Anterior, alte sonde spațiale au vizitat asteroizi. NASA au de fapt îndreptate sonda Galileo în 1991 , față de 951 Gaspra și în 1993 , față de 243 Ida și, în 1996, NEAR Shoemaker sondă spre 433 Eros . Acesta din urmă, în special, a fost dezvoltat special pentru studiul asteroizilor: ea a intrat pe orbită în jurul Eros în 2000, și în cele din urmă a aterizat acolo, în 2001, datorită condițiilor favorabile întâlnite, dar imediat a încetat să funcționeze ca predeterminată, nu au fost dezvoltate. să opereze pe suprafață.

Hayabusa, pe de altă parte, a fost prima misiune dezvoltat pentru materialul de colectare de pe suprafața unui asteroid și aduceți-l înapoi pe Pământ pentru analize de laborator ulterioare. Acesta a fost proiectat pentru a atinge suprafața asteroidului cu instrumentul colector și apoi a face calea de întoarcere pe Pământ. Cu toate acestea, chiar și în acest caz, găsit a făcut posibil să se efectueze o întreprindere mai ambițioasă condițiile și Hayabusa a rămas cocoțat pe suprafața Itokawa timp de aproximativ treizeci de minute.

Cronologia misiunii

Model de sonda expuse la 61 - lea Congres Internațional de Astronautical , la Praga.

De la dezvoltare la lansare

Japonez Programul de explorare asteroid are originea în 1986-1987 , atunci când cercetătorii de la Institutul de Space și Astronautical Știință (ISAS) a analizat fezabilitatea unei misiuni de recuperare de probă din 1943 Anteros asteroidul și a concluzionat că tehnologia necesară nu a fost încă suficient de dezvoltată. [1] Între 1987 și 1994, o echipă mixtă NASA / ISAS studiat diverse misiuni. Printre acestea, o întâlnire cu un asteroid, care a condus la dezvoltarea misiunii NEAR, și o misiune pentru a recupera mostre dintr - o cometa , mai târziu , realizată de sonda Stardust . [2]

În 1995, ISAS selectat de recuperare asteroid eșantion ca o misiune de dezvoltare de tehnologie de inginerie. Proiectul a luat numele de MUSES-C, de la Mu Space Inginerie Nave spațiale C, și două obiective au fost indicate: 4660 Nereus și 1989 ML ca a doua alegere. În faza de dezvoltare timpurie, sa considerat că Nereus nu a putut fi realizat și 1989 ML a devenit ținta principală. [3] Eșecul lansării unei rachete MV în iulie 2002 a provocat o întârziere în lansarea misiunii din iulie de așteptat până în noiembrie / decembrie 2002. Acest lucru a însemnat că 1989 ML nu mai accesibil , iar misiunea a fost redirecționat către 1998 SF 36, [4] , care a fost la scurt timp după aceea numit 25143 Itokawa , în onoarea lui Hideo Itokawa , un pionier al astronauticii japoneze. [5] Lansarea a fost în cele din urmă sa mutat în continuare mai 2003 pentru a efectua o verificare finală pe garniturile inelare (foci) ale sistemului de control al atitudinii .

MUSES-C , a fost lansat pe 9 mai 2003 de 04:29:25 UTC la bordul unei rachete MV dela Centrul spațial Uchinoura și imediat redenumit „Hayabusa“.

Croazieră

Faza de control al propulsorului de ioni a început pe 27 mai . La 25 iunie, sistemul de propulsie a început să funcționeze la putere maximă.

În octombrie 2003, ISAS și alte două agenții aerospațiale japoneze au fuzionat în JAXA.

La 31 martie 2004, activitatea propulsorului de ioni a fost întreruptă în anticiparea praștie gravitațională manevra cu Pământul. [6] Ultima manevra de corecție a fost efectuată la 12 [7] și pe 19 Hayabusa efectuate swing-by cu Pamantul. [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] Motorul reluat activitatea pe următoarele 27 mai. [15]

La 18 februarie 2005, Hayabusa a ajuns la afeliu propriei sale pe orbită, 1,7 UA de Soare [16] La 31 iulie, roata de reacție în direcția x nu a reușit. La 14 august, prima imagine colectată de către sonda asteroid Itokawa a fost lansat presei. Imaginea, achiziționată de un instrument de navigație, a arătat asteroidul ca un punct luminos se deplasează pe fundalul stelelor fixe. [17] Alte imagini au fost achiziționate între 22 și 24 în august. [18] La data de 28 august, am trecut de la propulsie electrică la propulsie chimică, creat pentru manevre în apropierea asteroidului. (Hayabusa a fost creat cu o rachetă bi-propulsor în acest scop.) De la 04 septembrie, camerele de la bordul navei spațiale au fost capabili să rezolve forma alungită asteroidului. [19] O săptămână mai târziu, la 11 septembrie dealurile de pe suprafata pot fi distinse. [20] În ziua următoare, Hayabusa a fost de 12 mile de Itokawa și JAXA a anunțat că sonda a ajuns oficial la destinație. [21]

În imediata apropiere a Itokawa

La 15 septembrie, o imagine color a asteroidului a fost lansat, care însă este de culoare gri. [22] La 4 octombrie, nava a atins orbita de parcare (denumit în continuare poziția de repaus) , la 7 km de asteroid. Acest lucru a făcut posibilă pentru a colecta imagini de aproape a suprafeței. De asemenea , sa comunicat că o a doua roată de reacție, în direcția y, a fost , de asemenea , defalcate și că, prin urmare, controlul atitudine ar fi gestionate prin propulsoarele. [23] La 3 noiembrie, Hayabusa orbitat 3 km de suprafață și de la acea poziție a început coborârea, programată pentru a elibera landuri Minerva și un marker. În faza inițială de coborâre, sonda a colectat mai multe imagini fotografice, dar la 01:50 UTC la 4 noiembrie manevra de coborâre a fost întreruptă după detectarea unui semnal anormal. Jun-Ichiro Kawaguchi, director al misiunii, mai târziu a explicat că sistemul de navigație optic a avut dificultăți de urmărire asteroidul, probabil datorită formei complexe acesteia din urmă. A fost nevoie de câteva zile, prin urmare, pentru a evalua situația și reprograma manevra. [24] [25]

La 7 noiembrie, Hayabusa a fost de 7,5 km de Itokawa. La 9 noiembrie, nava a efectuat o manevră 70m coborâre de la suprafață pentru a testa altimetru cu laser și de navigare de aterizare. Revenirea la o distanță mai mare de asteroid, ea a repetat manevra pana la 500 m, de unde ea a lansat unul dintre markerii în spațiu pentru a testa capacitatea satelitului de a urmări calea (experimentul a avut succes). Close-up imagini au fost apoi utilizate pentru a selecta locul de aterizare. au fost identificate două puncte:. Woomera Deșertul, considerate a fi prea stâncos și, prin urmare, eliminate, și Marea Muses Dacă este posibil, controlul misiunii ar fi dorit să efectueze aterizare de două ori, întotdeauna în același loc. [26]

La 12 noiembrie, Hayabusa a ajuns la distanța de 55 de metri de la suprafață, de unde a lansat sonda Minerva. Cu toate acestea, a ratat suprafața din cauza unei erori.

La 19 noiembrie, Hayabusa a aterizat pe asteroidul. Atât în timpul manevrei și în retrospectivă, rămân o confuzie considerabilă la exact modul în care sa desfășurat evenimentele, pentru că antena de mare câștig sonda nu a putut fi utilizată în timpul fazei finale și nu a existat câteva momente de întuneric în timpul tranziției la recepție. Semnale de la antena puse la dispoziție de către Deep Space Network cu cea prezentă în stația Usuda. Comunicări timpurii a raportat că sonda a oprit aproximativ zece metri de la suprafață, situându -se timp de aproximativ 30 de minute fără explicații. Controlorii de la sol, apoi a poruncit să-și întrerupă misiunea și du-te înapoi în sus și, în timpul necesar pentru a restabili comunicarea cu sonda, a fost situat la aproximativ o sută de kilometri de asteroid. Sonda a intrat în modul de siguranță, se rotește încet pentru a stabiliza atitudinea. [27] [28]

Cu toate acestea, odată ce controlul navei a fost recâștigat și comunicațiile restabilite, datele această încercare de aterizare a fost descărcat și analizat și, la 23 noiembrie, JAXA a anunțat că nava a aterizat într-adevăr, pe suprafața asteroidului. [29] Din păcate, secvența de colectare a probei nu a fost activată deoarece un senzor detectează prezența unui obstacol în timpul coborârii; computerul de bord, apoi a încercat să avorteze aterizare, dar altitudinea nu a fost adecvată pentru o manevră de ascensiune, a decis să întreprindă o coborâre în condiții de siguranță. Acest mod nu a permis de a colecta probe, ci pentru că a existat o mare probabilitate ca o parte din praful prezente pe suprafața ar fi intrat în capsula de colectare atunci când a atins asteroidul, recipientul a fost sigilat.

O a doua de aterizare a fost încercat la 25 noiembrie. La o primă analiză, sa considerat că de această dată dispozitivul pentru prelevarea de probe a fost activ; [30] Cu toate acestea, analiza ulterioară a ajuns la concluzia că a fost din nou un eșec și că recipientul nu a fost reumplut. [31] De asemenea, din cauza unei scurgeri în sistemul de propulsie, sonda a fost plasată în modul de siguranță continuă. [32]

La 30 noiembrie, JAXA a raportat că contactul cu Hayabusa a fost restabilită, dar o problemă cu sistemul de control al comportamentului a fost găsit, probabil din cauza înghețarea unui canal propulsor. Pe baza datelor primite, sa dedus că, la 27 noiembrie, nava spatiala a prezentat o pierdere de putere în control atitudine, atribuită o pierdere de gaz propulsor. Misiunea de control a fost ocupat de stabilire a problemei în curs de pregătire pentru fereastra de lansare pentru a reveni pe Pământ. [33] O încercare de a efectua o manevră de control atitudine a fost încercat la 2 decembrie, dar propulsorului nu a produs suficient de împingere. La 3 decembrie, axa z a sondei a avut o distanță unghiulară, în raport cu joncțiunea sonda-Soare, crescând și deja între 20 ° și 30 °. La 4 decembrie, ca o măsură de urgență, o parte a xenonul - agentul de propulsie al propulsorului de ioni - a fost ejectat în spațiu pentru a corecta viteza de rotație a navei spațiale și pentru a gestiona controlul atitudine. Manevra a avut succes și pe 5 decembrie de comunicare ar putea fi restabilita prin antena cu venituri medii. Telemetrie a fost transmis pe uscat și analiza sa arătat o mare probabilitate că glonțul de probă nu a pătruns în timpul 25 noiembrie aterizare. În plus, din cauza pierderii puterii, înregistrările de telemetrie au fost incomplete. La 6 decembrie, sonda a fost de 550 km de Itokawa. [34] [35]

La 8 decembrie, o schimbare bruscă de atitudine a fost înregistrată și de comunicații cu sonda au fost întrerupte. Sa presupus că acest lucru a fost probabil cauzată de evaporarea 8 sau 10 cm de propulsor. După ce a scăpat de scurgere înregistrată în zilele precedente, propulsorul a rămas înghețat de pe corpul sondei, până la o modificare a expunerii la lumină a determinat-o să se evapore rapid, generând forța de tracțiune suficient pentru a schimba orientarea sondei.
Acest lucru a condus la o întrerupere a activităților pentru timpul necesar - o lună sau două - pentru axa navei spațiale de rotație, sub rezerva unei precesie , să se stabilizeze, să fie direcționat din nou spre Soare și Pământ și comunicațiile. Previziunile în acest sens au fost că acest lucru ar avea loc până în decembrie 2006, cu o probabilitate de 60%, iar în primăvara anului 2007, cu o probabilitate de 70%. [36] [37]

Luând probele și revenirea pe Pământ

impresia artistică a fazei de colectare a probei.

La 23 ianuarie 2006, semnalul purtător a fost detectat prin Hayabusa. La 26 ianuarie, sonda a răspuns la comenzile de la stația de comandă, modificând semnalul așa cum a poruncit. La 6 februarie, expulzarea xenon a fost ordonat pentru a corecta set-up și de a îmbunătăți comunicațiile. Axa însăși reorientate la o rată de 2 grade pe zi. Sonda a trimis telemetrie înapoi pe Pământ prin antena low-câștig la 25 februarie, iar prin antena medie câștig la 4 martie. Sa stabilit că la 6 martie Hayabusa precedat Itokawa în orbita sa de aproximativ 13.000 km, cu o viteză relativă de 3 m / s . JAXA a anunțat acest lucru la 7 martie. [38] [39]

Pe 1 iunie, directorul de misiune Jun-Ichiro Kawaguchi a raportat că două dintre cele patru motoare de ioni - identificate prin literele B și D - funcționau în mod normal, și că acest lucru ar fi suficient pentru călătoria de întoarcere pe Pământ. [40] Cu toate acestea, B propulsorului experimentat perioade de inactivitate după aprilie 2006 , ca urmare a deteriorării sale neutralizator . [41]

La data de 30 ianuarie 2007, 7 din cele 11 baterii de la bord au fost activi și capsula a fost sigilată. [42] La data de 25 aprilie, sonda a făcut călătoria de întoarcere. [43] [44] La 29 august a fost raportat că un al treilea arivist ion, identificat prin litera C, a fost de asemenea reactivat. [45] La 24 octombrie, prima fază a corecțiilor orbitale necesare pentru a redirecționa sonda spre planeta noastră și de a stabiliza atitudinea sa a ajuns la capăt. [46] A doua etapă de manevre orbitale reluate la 4 februarie 2009. [47] La data de 4 noiembrie 2009, D propulsorului a încetat să funcționeze în mod automat, după ce a atins daune excesive. [41] Prin urmare , a fost necesar motorului Reactivare B și misiune de control a reușit să combine țeava de eșapament a motorului B cu neutralizator motorului A. JAXA a raportat acest lucru la 19 noiembrie. [48] Soluția nu a fost optimă, dar era de așteptat că va garanta Av necesar pentru revenirea pe Pământ. Din cei 2.200 m / s este necesară, de fapt, aproximativ 2.000 m / s-au deja dobândite înainte de adoptarea acestei soluții. [49]

La 05 martie 2010, Hayabusa a fost pe o traiectorie pe care ea ar fi dus să treacă în orbita Lunii. Activitatea propulsoarelor de ioni a fost suspendat pentru a determina traiectoria cu o mai mare precizie și, prin urmare, se calculează corecția corectă necesară pentru sorb planetei noastre. [50] [51] La 27 martie 06:17 UTC, sonda a fost pe o traiectorie care ar fi dus la tranzitul 20,000 km de centrul Pământului. [52] La 6 aprilie prima etapă a Manevră Corecție Traiectorie (TCM-0) a fost finalizat, programată de 60 de zile înainte de a reveni. [53] [54] [55] [56] La 4 mai , manevra TCM-1 a fost , de asemenea , completat la un control mai bun distanța de la Pământ la momentul întâlnirii. [57] TCM-2 a fost lansat pe 22 mai continuat timp de aproximativ 92.5 oră și sa încheiat pe 26 mai . [58] TCM-3 efectuate din 3-5 iunie a fost efectuat pentru a selecta locul de aterizare, Woomera în Australia de Sud . [59] [60] În cele din urmă o corecție curs finală a fost făcută, TCM-4, la 9 iunie timp de aproximativ 2,5 ore pentru o verificare de precizie pe interzise zona Woomera . [61] Capsula de reintrare a fost lansat pe 13 iunie , la 10:51 UTC.

Rentabilitatea și recuperarea probelor

Re-intrare model de capsulă.

Sonda capsulă de probă de reintrare și mama a intrat în atmosfera terestră, la 13 iunie 2010, la 13:51 UTC. [62] Capsula, echipată cu un scut termic , a aterizat cu parașuta în sudul australian Outback , în timp ce sonda mama a fost incinerată ca a trecut atmosfera. [63]

O echipa internationala de oameni de stiinta a observat cu o gamă largă de echipamente fotografice și spectroscopice reintrare capsulei, la 12.2 km / s la 11,9 km altitudine, la bordul unui laborator aerian creat de NASA, în scopul de a măsura condițiile fizice în timpul returului. [64] [65]

Sonda, căreia îi lipsește capacitatea de a manevra prin sistemul de control de reacție , sa prăbușit ca un asteroid și se dezintegrează pe reintrare. [66]

Sa calculat că capsula va ateriza într - o 20 km lățime și 200 km benzi lungi interzise zona Woomera . Patru echipe au avut sarcina de a controla zona de la distanță și localizarea sondei, triangulare poziția cu observațiile optice și de radio. O a cincea echipa a fost, de asemenea, înființat care ar trebui să se prevadă recuperarea capsulei prin deplasarea cu un elicopter.
Capsula a fost recuperată cu succes la 14 iunie 2010, la 07:08 UTC. [67] Cele două părți ale scutului termic, expulzate în timpul coborârii, au fost găsite. [68]

După securizarea explozivul folosit pentru a deschide parasuta, capsula a fost ambalat într - o atmosferă de pură azot , la contaminare evita. Cu toate acestea, au fost colectate, de asemenea, probe de sol de la locul de destinație pentru a fi utilizate pentru comparație, în caz de contaminare. [69] arhivat într - un recipient, capsulă și scuturile termice au fost transportați cu avionul în Japonia și a ajuns la sediul ISAS / JAXA din Sagamihara la 18 iunie. [70]

Capsula a fost apoi X-radiat înainte de a fi scos din ambalajul protector. După ce containerul a fost extras, suprafețele sale exterioare au fost curățate cu grijă. Stabilindu presiune internă, apoi a fost deschis într-o atmosferă de azot pur. [71]

Rezultatele analizelor

La data de 26 august 2011, rezultatele analizelor asupra probelor colectate au apărut în șase articole în știință : oamenii de știință au sugerat că probele colectate au fost , probabil , inițial parte dintr - un asteroid mai mare. Praful colectat de la suprafața asteroidului se crede că a fost expus la spațiu pentru aproximativ opt milioane de ani. [72]

Praful de 25143 Itokawa sa dovedit a fi „identic cu materialele care alcătuiesc meteoriți“. Itokawa este un asteroid de tip S a cărui corespunde celei a compoziției chondrites LL . [73]

  • Intoarcerea Hayabusa sonda capturat de o cameră video la bord DC-8 Airborne Laboratory al NASA. Este posibil să se facă distincția sonda principală, care se dezintegrează la reintrarea, din capsula, care - echipat cu un scut termic - continuă să producă un semnal mult dincolo de dezintegrarea primului.

  • Capsula, vizibilă în partea din dreapta jos a imaginii, precede sonda mamă afectată de o dezintegrare extensivă, în centru.

  • Re-intrare observate de la Woomera testul de interval .

Notă

  1. ^ (EN) HAYABUSA: Cercetare în asteroidul 'Sample & returnare' Explorer "HAYABUSA" / Caracteristică specială privind isas.jaxa.jp, Japonia Aerospace Exploration Agency, 9 mai 2003. Adus de 28 iunie 2010.
  2. ^ (RO) Stardust | JPL | NASA , la stardust.jpl.nasa.gov. Adus la 28 iunie 2010 .
  3. ^ (JA) Mari Provocări în MUSES-C: prima misiune de probă-retur din lume, de un asteroid , în planetare Oameni, vol. 11, n. 2, 2002. Adus de 28 iunie 2010. Publicat de Societatea japoneza de Stiinte Planetare.
  4. ^ MV事情2000.9 No. 234 , pe isas.jaxa.jp. Adus la 28 iunie 2010 .
  5. ^ Numele unui asteroid nou descoperite este indicat de descoperitor și confirmate oficial de către Minor Planet Center . Prin urmare , ISAS a cerut LINEAR grupului, descoperitorul asteroidului, să - l numească în onoarea lui Itokawa. La 06 august 2003, comunicarea oficială a numelui noului sosit. Pentru mai multe informații , consultați următoarele referințe:
  6. ^宇宙航空研究開発機構(JAXA)宇宙科学研究所,はやぶさの現状と今後の予定/トピックス, pe isas.jaxa.jp, ISAS. Adus pe 14 iunie 2010 .
  7. ^宇宙航空研究開発機構(JAXA)宇宙科学研究所, 「はやぶさ」地球スウィングバイに向けた軌道微調整終了/トピックス, pe isas.jaxa.jp , ESTE CA. Adus pe 14 iunie 2010 .
  8. ^宇宙航空研究開発機構(JAXA)宇宙科学研究所, 「はやぶさ」地球と月の撮影に成功! /トピックス, pe isas.jaxa.jp, ISAS. Adus pe 14 iunie 2010 .
  9. ^宇宙航空研究開発機構(JAXA)宇宙科学研究所, 「はやぶさ」地球撮影.大西洋中心にくっきり! /トピックス, pe isas.jaxa.jp, ISAS. Adus pe 14 iunie 2010 .
  10. ^宇宙航空研究開発機構(JAXA)宇宙科学研究所, 「はやぶさ」が撮影した地球(アニメーション) /トピックス, pe isas.jaxa. jp, ISAS. Adus pe 14 iunie 2010 .
  11. ^宇宙航空研究開発機構(JAXA)宇宙科学研究所, 「はやぶさ」の地球スウィングバイ(CGアニメーション) /トピックス, pe ISAs. JAXA. Adus pe 14 iunie 2010 .
  12. ^宇宙航空研究開発機構(JAXA)宇宙科学研究所,地球最接近直前の「はやぶさ」が撮影した日本上空付近の画像/トピックス, pe ISAs. jaxa.jp, ISAS. Adus pe 14 iunie 2010 .
  13. ^宇宙航空研究開発機構(JAXA)宇宙科学研究所,地球スイングバイ後の「はやぶさ」から撮影した地球/トピックス, pe isas.jaxa.jp , ESTE CA. Adus pe 14 iunie 2010 .
  14. ^宇宙航空研究開発機構(JAXA)宇宙科学研究所, 「はやぶさ」地球スウィングバイ成功確認! /トピックス, pe isas.jaxa.jp, ISAS. Adus pe 14 iunie 2010 .
  15. ^宇宙航空研究開発機構(JAXA)宇宙科学研究所, 「はやぶさ」イオンエンジン本格的に再稼動/トピックス, pe isas.jaxa.jp, ISAS . Adus pe 14 iunie 2010 .
  16. ^宇宙航空研究開発機構(JAXA)宇宙科学研究所, 「はやぶさ」遠日点通過! ~太陽から史上最も離れた電気推進ロケット~ /トピックスJas, isjAS. Adus pe 14 iunie 2010 .
  17. ^ (RO) Hayabusa a efectuat imagistica Steaua Tracker de Itokawa! / Subiecte , la isas.jaxa.jp, Japonia Aerospace Exploration Agency, 15 august 2005. Adus de 28 iunie 2010.
  18. ^ (RO) camera de navigație Hayabusa a fotografiat "Itokawa" / Teme pe isas.jaxa.jp, Japonia Aerospace Agenția de Explorare, 26 august 2005. Adus de 28 iunie 2010.
  19. ^ (RO) Hayabusa capturat cu succes Forma Itokawa pentru prima dată în spațiu / Subiecte pe isas.ac.jp, Japonia Aerospace Exploration Agency, 5 septembrie 2005. Adus de 28 iunie 2010.
  20. ^ (RO) Itokawa Image la data de 10 septembrie / Subiecte pe isas.ac.jp, Japonia Aerospace Exploration Agency, 11 septembrie 2005. Adus de 28 iunie 2010.
  21. ^ (EN) Hayabusa sosește Itokawa / Subiecte pe isas.ac.jp, Japonia Aerospace Exploration Agency, 12 septembrie 2005. Adus de 28 iunie 2010.
  22. ^ (RO) sintetizat imagine pseudo-color a Itokawa de Hayabusa care a avut / Subiecte pe isas.ac.jp, Japonia Aerospace Exploration Agency, 14 septembrie 2005. Adus de 28 iunie 2010.
  23. ^ (EN) Hayabusa ajunge la poziția de repaus și starea curentă a Hayabusa Nave spațiale / Subiecte pe isas.jaxa.jp, Japonia Aerospace Exploration Agency, 4 octombrie 2005. Adus de 28 iunie 2010.
  24. ^ 11:56 înはやぶさリンク,宇宙開発, 「はやぶさリンク」: 11/4降下リハーサル中止の記者会見:松浦晋也のL / D , pe smatsu.air-nifty.com. Adus pe 14 iunie 2010 .
  25. ^ (EN) Hayabusa: JAXA Regrupare pentru Touch-down aterizări pe asteroid , despre planetare News, n. 124, Societatea Planetary. Adus de 28 iunie 2010 (arhivate de original pe 21 noiembrie 2011).
  26. ^ JAXA | 「はやぶさ」のリハーサル降下再試験について, pe jaxa.jp. Adus pe 14 iunie 2010 .
  27. ^ (RO) Hayabusa nu teren pe asteroid pentru prima încercare, dar oferă cu succes o tinta Marker , despre planetare News, n. 124, Societatea Planetary. Adus de 28 iunie 2010 (arhivate de original pe 21 iunie 2011).
  28. ^ 2005.11.20 în Hayabusa, Fate of Hayabusa: 5thstar_管理人_日記, pe 5thstar.air-nifty.com. Adus pe 14 iunie 2010 .
  29. ^ (RO) Hayabusa Landed on și a decolat de la Itokawa cu succes - Analiza detaliată Dezvăluit / Subiecte pe isas.jaxa.jp, Japonia Aerospace Exploration Agency, 24 noiembrie, 2005. 28 iunie Adus 2010.
  30. ^ (EN) sonda Japonia „aproape sigur“ mai întâi colectate vreodată probe asteroid , pe spacedaily.com. Adus la 28 iunie 2010 .
  31. ^ Știri Space și articole din spațiul cosmic , de la New Scientist - New Scientist Space - New Scientist , pe newscientistspace.com, New Scientist Space. Accesat 14 iunie 2010 (arhivate din original la 27 septembrie 2007).
  32. ^ 12:24 înはやぶさリンク, link - ul HAYABUSA] Conferința de presă de la ora 16:00 JST 26:松浦晋也のL / D , pe smatsu.air-nifty.com. Adus pe 14 iunie 2010 .
  33. ^ (RO) Hayabusa restabileste echipei de comandă și pentru a aduce Falcon Lucrări de origine , despre planetare News, n. 124, planetare Societatea, 30 noiembrie 2005. Adus de 28 iunie 2010 (arhivate din original la 30 aprilie 2010).
  34. ^宇宙航空研究開発機構(JAXA)宇宙科学研究所, 「はやぶさ」探査機の状況について/トピックス, pe isas.ac.jp, ISAS. Adus pe 14 iunie 2010 .
  35. ^ (RO) 23:15 înはやぶさリンク, [HAYABUSA link]: Conferință de presă la 16:50 pe 07 decembrie JST:松浦晋也のL / D , pe smatsu.air-nifty.com . Adus pe 14 iunie 2010 .
  36. ^ (RO) Statutul de Hayabusa / Subiecte pe isas.jaxa.jp, Japonia Aerospace Exploration Agency, 14 decembrie 2005. Adus de 28 iunie 2010.
  37. ^ 22:17 înはやぶさリンク, [Hayabusa link]: Conferință de presă pe 14 decembrie:.松浦晋也のL / D , pe smatsu.air-nifty.com. Adus pe 14 iunie 2010 .
  38. ^ (RO) Starea actuală a Hayabusa Nave spațiale - Comunicații și Reluarea Operațiuni / Subiecte pe isas.jaxa.jp, Japonia Aerospace Exploration Agency, 8 martie 2006. Adus de 29 iunie 2010.
  39. ^ 08:21 înはやぶさリンク,本日午後7時からの記者会見:松浦晋也のL / D , pe smatsu.air-nifty.com. Adus pe 14 iunie 2010 .
  40. ^ Starea recentă a Hayabusa nave spațiale de la sfârșitul lunii mai, 2006 / Subiecte , la isas.jaxa.jp, Japonia Aerospace Exploration Agency, 1 iunie 2006. Adus de 30 iunie 2010.
  41. ^ A b (EN) Asteroid Explorer "HAYABUSA" Ion motor Anomalii pe jaxa.jp, JAXA, 9 noiembrie 2009. Adus de 30 iunie 2010 (depusă de „URL - ul original 23 noiembrie 2009).
  42. ^ Jun'ichiro Kawaguchi, 「はやぶさ」の現状(traducere: State of Hayabusa) (PDF), în ISAS News, n. 314, JAXA, 2007, ISSN 0285-2861 ( WC ACNP ).
  43. ^宇宙航空研究開発機構(JAXA)宇宙科学研究所, 「はやぶさ」地球帰還に向けた本格巡航運転開始! /トピックス, pe isas.jaxa.jp, ISAS. Adus pe 14 iunie 2010 .
  44. ^ ( EN ) Hayabusa leaves for Earth , su isas.jaxa.jp , JAXA, 1º maggio 2007. URL consultato il 30 giugno 2010 .
  45. ^ ( EN ) Hayabusa project top , su hayabusa.isas.jaxa.jp . URL consultato il 30 giugno 2010 (archiviato dall' url originale il 17 maggio 2011) .
  46. ^ ( EN ) Hayabusa Finished First Leg of Orbit Maneuver toward Earth , su isas.jaxa.jp , 29 gennaio 2007. URL consultato il 30 giugno 2010 .
  47. ^ ( EN ) HAYABUSA: Firing ion engine and starting second phase orbit maneuver to return to Earth / Topics , su isas.jaxa.jp , Japan Aerospace Exploration Agency, 4 febbraio 2009. URL consultato il 30 giugno 2010 .
  48. ^ ( EN ) Restoration of Asteroid Explorer, HAYABUSA's Return Cruise , su jaxa.jp , JAXA, 19 novembre 2009. URL consultato il 30 giugno 2010 (archiviato dall' url originale il 23 novembre 2009) .
  49. ^ Shinya Matsuura, はやぶさリンク：はやぶさ、帰還に向けてイオンエンジン再起動, su smatsu.air-nifty.com , 19 novembre 2009. URL consultato il 23 novembre 2009 .
  50. ^ ( JA ) 小惑星探査機「はやぶさ」 , su jspec.jaxa.jp , 10 marzo 2010. URL consultato il 12 marzo 2010 (archiviato dall' url originale il 16 marzo 2010) .
  51. ^ ( JA ) 軌道情報, su isas.jaxa.jp , 5 marzo 2010. URL consultato il 26 marzo 2010 (archiviato dall' url originale il 16 giugno 2011) .
  52. ^ ( JA ) 小惑星探査機「はやぶさ」搭載イオンエンジンの連続運転による軌道制御の終了について, su jaxa.jp , 27 marzo 2010. URL consultato il 27 marzo 2010 .
  53. ^ ( JA ) 小惑星探査機「はやぶさ」搭載カプセルの地球帰還について (traduzione: Regarding the Arrival of Return Capsule of the Asteroid Probe "Hayabusa") , su jaxa.jp , JAXA, 21 aprile 2010. URL consultato il 21 aprile 2010 .
  54. ^ ( JA ) Jun'ichiro Kawaguchi, 軌道情報, su isas.ac.jp , JAXA, 12 aprile 2010. URL consultato il 12 aprile 2010 (archiviato dall' url originale il 27 marzo 2010) .
  55. ^ ( JA ) 本日より, su ameblo.jp , 6 aprile 2010. URL consultato il 7 aprile 2010 .
  56. ^ ( JA ) 「はやぶさ」試料回収カプセルの再突入に係る計画について( PDF ), su jaxa.jp , JAXA Space Exploration Center, 31 marzo 2010. URL consultato il 31 marzo 2010 .
  57. ^ ( EN ) TCM-1 operation was successfully completed , su isas.jaxa.jp , 4 maggio 2010. URL consultato il 4 maggio 2010 .
  58. ^ Hayabusa Live Archive , su isas.jaxa.jp . URL consultato il 27 maggio 2010 .
  59. ^ ( EN ) TCM-3 operation started, shift the target from Earth's outer rim to WPA , su isas.jaxa.jp , 3 giugno 2010. URL consultato il 30 giugno 2010 .
  60. ^ ( EN ) TCM-3 operation completed, shift the target from Earth's outer rim to WPA , su isas.jaxa.jp , 6 giugno 2010. URL consultato il 30 giugno 2010 .
  61. ^ ( EN ) TCM-4 operation completed, precise guidance to WPA , su isas.jaxa.jp , 6 giugno 2010. URL consultato il 30 giugno 2010 .
  62. ^ ( EN ) Hayabusa Asteroid Mission Comes Home , su nasa.gov , NASA, 14 giugno 2010. URL consultato il 30 giugno 2010 .
  63. ^ ( EN ) Space Probe, Perhaps with a Chunk of Asteroid, Returns to Earth Sunday , su space.com . URL consultato il 30 giugno 2010 (archiviato dall' url originale il 16 giugno 2010) .
  64. ^ ( EN ) Hayabusa Re-Entry airborne observing campaign , su airborne.seti.org , The SETI Institute. URL consultato il 30 giugno 2010 (archiviato dall' url originale il 28 giugno 2010) .
  65. ^ NASA Team Captures Hayabusa Spacecraft Reentry , su youtube.com , NASA, 14 giugno 2010. URL consultato il 30 giugno 2010 .
  66. ^ ( EN ) Julian Ryall, Asteroid Probe Set to "Collide" With Earth , su news.nationalgeographic.com , National Geographic, 11 giugno 2009. URL consultato il 30 giugno 2010 .
  67. ^ ( EN ) Retrieving the Capsule completed , su jaxa.jp , JAXA, 14 giugno 2010. URL consultato il 30 giugno 2010 .
  68. ^ ( EN ) Jonathan Amos, Hayabusa asteroid-sample capsule recovered in Outback , su news.bbc.co.uk , BBC News, 14 giugno 2010. URL consultato il 30 giugno 2010 .
  69. ^ ( JA )はやぶさ回収ボックス, su mrd-matsuda.co.jp , Matsuda R&D Co.. URL consultato il 16 giugno 2010 .
  70. ^ ( EN ) HAYABUSA Capsule Arrived at JAXA Sagamihara Campus , su jaxa.jp , JAXA, 18 giugno 2010. URL consultato il 30 giugno 2010 .
  71. ^ ( JA ) JAXA's 032 ( PDF ), su jaxa.jp , JAXA. URL consultato il 16 giugno 2010 (archiviato dall' url originale il 17 giugno 2011) .
  72. ^ Asteroid Dust Confirms Meteorite Origins , in New York Times , 25 agosto 2011. URL consultato il 26 agosto 2011 .
  73. ^ Most Earth meteorites linked to single asteroid , in Los Angeles Times , 26 agosto 2011. URL consultato il 26 agosto 2011 .

Altri progetti

Collegamenti esterni

Controllo di autorità LCCN ( EN ) n2011082301
Astronautica Portale Astronautica : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Astronautica
Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Sonda_Hayabusa&oldid=120794563 "