Ilmarinen (cuirasat de coastă)
| Ilmarinen | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | cuirasat de coastă |
| Clasă | Väinämöinen |
| Numărul de unitate | 2 |
| Loc de munca | Crichton-Vulcan |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 3900 |
| Lungime | 93 m |
| Proiect | 4,5 m |
| Viteză | 14,5 noduri (26,85 km / h ) |
| Autonomie | NumberMiles mn la noduri NumberNodes (Numerokm km la Speed km / h) |
| Echipament | |
| Senzori la bord | 2 telemetre electromecanice de 6 metri pentru bateriile principale și unul de 4m pentru cele secundare |
| Armament | |
| Armament |
|
date preluate de la marina finlandeză în al doilea război mondial | |
| intrări de nave de luptă pe Wikipedia | |
Ilmarinen a fost o corabie de coastă a Merivoimat , marina finlandeză ; numele său derivă din cel al uriașului mitologic cu același nume . Împreună cu nava soră Väinämöinen a format grupul finlandez de unități grele în timpul celui de- al doilea război mondial . A fost scufundat de un baraj minat sovietic, singurul prezent în zona împrăștiată de minereurile Sneg și Tsiklon , la 13 septembrie 1941 [1] .
Serviciu
Nava a intrat în serviciu pe 17 aprilie 1934 și a reprezentat Finlanda în revista navală Spithead din 1937 [1] . În timpul războiului de iarnă din 30 noiembrie 1939, a fost atacat fără succes de niște bombardiere sovietice SB-2 în timp ce era ancorat în Högsåra și sa mutat imediat la Lohmi, astfel încât următorul val de atac a găsit ancora goală [1] . Pentru restul războiului a fost mutat la Turku unde a contribuit la apărarea antiaeriană a orașului cu piesele sale de 105 mm; cu ocazia punților au fost vopsite în alb și nava a fost lăsată în mod deliberat acoperită de zăpadă [1] . În timpul Războiului de Continuare a efectuat diverse misiuni de bombardament terestru, fără a se confrunta cu marina sovietică , dar a venit cu o singură ocazie ( bătălia de la Bengtskär ) atacată de bombardierele Petlyakov Pe-2 care au provocat o moarte și mai multe răniți cu metralla din bombe; după reparații în Turku, pozițiile neacoperite au fost protejate de saci de nisip pentru anti-așchiere [1] . Următoarea operație a fost cea în timpul căreia nava a fost pierdută.
Împreună cu operațiunea Nordwind , la 13 septembrie 1941, nava a fost angajată într-un grup naval care urma să deplaseze o diversiune în timp ce un convoi urma să transporte trupe destinate să invadeze insulele estoniene Saaremaa și Hiiumaa ; echipa de asistență a inclus câteva crucișătoare germane ( Emden , Köln și Leipzig ) și câteva măturătoare și unități de escortă; nava a procedat într-o poziție de conducere în spatele măturătorilor , iar paraminii săi au interceptat două mine care le scăpaseră, fără ca echipajul să-și dea seama. Când s-a dat ordinul de întoarcere, cele două mine s-au rotit cu lanțurile paraminei până când au lovit nava și au rupt carena; nava s-a răsturnat și s-a scufundat rapid odată cu pierderea a două treimi din echipaj [1] ; o treime dintre bărbați, 173 de membri ai echipajului, inclusiv comandantul său Ragnar Göransson și comandantul marinei finlandeze, comandorul Eero Rahola, au fost ridicați de navele din zonă, în special de nava de patrulare VMV-1 . Printre supraviețuitori a fost și locotenentul Viljo Revell, care a devenit ulterior un arhitect desăvârșit [2] .
Notă
- ^ a b c d e f Marina finlandeză în Wordl II War , pe kotisivut.fonet.fi . Adus la 15 iunie 2011 (arhivat din original la 5 iunie 2011) .
- ^ Viljo Revell | biografie - arhitect finlandez | Britannica.com
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ilmarinen
linkuri externe
- ( EN ) Marina finlandeză în Wordl War II , pe kotisivut.fonet.fi . Adus la 15 iunie 2011 (arhivat din original la 5 iunie 2011) .
