Intersecție la nivel

Acest articol sau secțiune despre drumuri care nu citează surse necesare sau care sunt insuficiente. Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citări din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Intersecție tipică la nivel

Intersecția la nivel este cel mai simplu și mai ieftin mod de a intersecta două sau mai multe drumuri și de a trece fluxurile relative de trafic . Caracteristica sa fundamentală este că nu are rampe și că conectează direct drumurile care se intersectează într-un mod coplanar, deci fără pasaje superioare .

Mult mai puțin sigur interschimbarea dell ', se poate dezvolta în intersecții cu drept de prioritate sau controlate de semafoare .

Trecerile de pietoni sunt de obicei integrate în intersecțiile la nivel de oraș, profitând de oprirea vehiculelor care sunt încă forțate să se facă din cauza semaforelor sau a altor indicatoare rutiere.

Sensul giratoriu este un anumit tip de intersecție de nivel, care rezolvă unele probleme de siguranță și fluxul de trafic.

Tipuri

Intersecțiile de culoare pot fi subdivizate

• După numărul și direcția drumurilor confluente (în formă de T sau cu trei brațe, cu patru brațe etc.)
• După tipul de organizare a traficului (intersecție canalizată, semafor etc.)

Conform primei subdiviziuni, cele mai frecvente intersecții sunt:

• Cu 3 brațe sau T, în care există esențial ieșirea unui drum lateral, în poziția tijei verticale a T, într-un alt drum drept sau curbat, care constituie secțiunea orizontală a T.
  Este foarte frecvent, în special în zonele urbane și, din moment ce vehiculele care vin de pe drumul care duce la celălalt trebuie să se întoarcă, de obicei acesta din urmă are dreptul de trecere asupra celuilalt, deși există excepții.

• Cu 4 brațe , sau răscruce, sau răscruce de drumuri, în care în esență se intersectează două drumuri perpendiculare una pe cealaltă.
  Foarte frecvent, are aspecte foarte diferite, în funcție de importanța relativă a drumurilor de trecere.

• AY , sau răscruce de drumuri, în cazul în care trei drumuri converg în același punct. Diferă de joncțiunea T prin faptul că aici nu se poate identifica un drum principal unde se termină un drum lateral. Mult mai rar decât cele două precedente, de obicei seamănă cu o răscruce de drumuri pentru tipul de reglementare a traficului.

• Cu mai mult de patru brațe : se formează acolo unde converg mai mult de patru căi diferite. Mai degrabă rar, are un număr de brațe care depășește cu greu cinci, deoarece spațiul pe care fiecare stradă îl necesită în lățime tinde să extindă intersecția până când seamănă cu un pătrat. Este adesea reglat cu o cupă giratorie , dacă nu este semafor sau transformat într-o rotundă .

• Sens giratoriu , când spațiul intersecției este aranjat astfel încât traficul să treacă prin el într-un inel. Deși aranjamentul predominant al sensului giratoriu este un sens giratoriu propriu-zis , există numeroase cazuri de sensuri giratorii iluminate în trafic sau în care precedența nu respectă regulile structurale ale sensului giratoriu.

În ceea ce privește tipul de organizare a traficului, se pot distinge următoarele cazuri:

• O prioritate , în care circulația este guvernată de regulile de prioritate , cu sau fără prezența unor semne specifice.

• Semafoare , în care, fiind traficul prea mare, sau intersecția prea periculoasă, semafoarele sunt utilizate pentru a preveni deplasarea vehiculelor ale căror direcții sunt în conflict în același timp.

• Canalizat , utilizat în special în zona extraurbană, unde drumul care duce la cel care are dreptul de trecere este împărțit, în partea terminală, în diferite „canale” care trasează traiectoriile care trebuie luate și care permit împărțiți diferitele fluxuri de trafic fără a le face să interfereze unul cu celălalt. Drumul principal poate avea o bandă de acumulare în centrul său, pe care se găsesc vehicule care așteaptă să vireze la stânga (la dreapta pentru acele țări care au trafic pe stânga). Poate fi fie cu prioritate, fie cu semafoare.

Vehiculele care virează la stânga la o intersecție dreaptă ar trebui, de obicei, să păstreze centrul intersecției la dreapta lor, astfel încât să nu traverseze alte vehicule care virează la stânga de la drumul din față, cu excepția cazului în care geometria intersecției face manevra dificilă sau imposibilă. Cu toate acestea, mai multe intersecții, în special cele cu mai mult de patru brațe, marchează centrul intersecției cu o cupă giratorie și te obligă să o lași la stânga cu semnale adecvate. La fel ca în sensul giratoriu , obligația de trecere rămâne în vigoare.

Elemente conexe

• Sens giratoriu
• Intersecție la niveluri eșalonate
• Intersecția drumului

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe o intersecție la nivel

Portal de inginerie

Portalul de transport