Jacques Villiers

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Această intrare este orfană
Această intrare despre subiectul ingineri este orfană , ceea ce înseamnă cănu există legături de intrare din alte intrări .
Introduceți cel puțin unul relevant și non-generic și eliminați avertismentul. Urmați sfaturile de proiectare de referință .
Jacques Villiers

Jacques Villiers ( 26 august 1924 - 13 martie 2012 [1] ) a fost inginer aerospațial și funcționar public francez .

A fost fondatorul Centrului de studii de navigație aeriană și co-fondator [2] al sistemului CAUTRA ( Système de contrôle automatisé du trafic aérien - sistemul automat de control al traficului aerian), sistemul computerizat de gestionare a traficului aerian francez. [3]

Biografie

Villiers s-a născut în Vaucresson într-o familie de Lorena . În tinerețe sa alăturat rezistenței franceze și marchizului de Vercors.

După Eliberarea Franței , a absolvit École polytechnique (1945–1948), după care s-a alăturat corpului de navigație aeriană ca inginer. (Mai târziu a devenit Corps de l'Ariation civile și apoi sa alăturat Corps des ponts). După ce a absolvit École nationale de aviation civile (1948–1950), s-a alăturat Serviciului de navigație aeriană (SNAé), unde a militat în 1957 pentru ca Franța să-și modernizeze navigația aeriană cu noul echipament de procesare a datelor. . În 1960, în urma reorganizării SNAé, directorul de navigație aeriană i-a permis să creeze Centrul de studii de navigație aeriană (CENA). El a dictat principiile pentru automatizarea sistemului francez de navigație aeriană. [4] [5] [6]

Villiers a rămas implicat în dezvoltarea sistemului, care a fost conceput pentru a solicita cât mai puține instrucțiuni și eforturi din partea operatorului. Villiers a inventat Digitatron , un dispozitiv tactil care permite operatorilor să schimbe planurile de zbor ale aeronavelor.

Tot în această perioadă a dezvoltat teoria filtrelor , care separă acțiunile de control asupra fluxurilor de trafic în mai multe filtre al căror orizont de timp diferă. [7] Această teorie a prezis versiuni moderne ale sistemului de control al traficului aerian.

Villiers a fost directorul CENA din 1959 până în 1970, unde a avut cea mai mare influență [8] în demararea [9] sistemului francez de control al traficului aerian, CAUTRA (Coordonator automat al traficului aerian) (versiunile I și II).

În 1970, Villiers a devenit directorul forțelor aeriene din regiunea de nord, lăsând direcția CENA în locul adjunctului său, Dominique Alvarez. Villiers a rămas implicat în DINNER și și-a promovat interesele în automatizarea sistemului de control, pregătind mai multe rosocontacte [10] și numeroase articole pentru ziare sau conferințe internaționale. [11] [12] [13] [14] [15]

El a fost responsabil pentru inspecția generală a aviației civile și a servit în Consiliul de administrație al Grupului ADP . A fost președinte al consiliului de administrație al ENAC din 1979 până în 1989, [16] perioadă în care pregătea pentru el programul școlar ENAC2000 . acest plan a oferit baza unei universități reînnoite și moderne. Villiers a fost, de asemenea, membru al Académie de l'air et de l'Espace.

La începutul anilor 2000, Villiers a dezvoltat o idee originală, controlul subliminal, și a transformat-o într-un nou set de echipamente pentru controlul traficului aerian, sistemul ERASMUS . [17] [18] [19] Setul de instrumente a dus la un proiect în curs de cercetare și dezvoltare, susținut de Comisia Europeană , menținând în același timp același nume. [20] [21] Rezultatele acestui proiect vor sta la baza [22] uneia dintre cele mai importante sarcini [ care? ] al proiectului SESAR pentru cerul unic european . Villiers a depus un brevet pentru acest sistem. [23] El și-a petrecut ultimii ani din viață dezvoltându-l și promovându-l cu multe articole [24] prelegeri. [25]

Notă

  1. ^ ( FR ) Buletin informativ ENAC - nr. 101 / Mars 2012 , 16 martie 2012 (arhivat din adresa URL originală din 7 august 2012) .
  2. ^ (Franceză) Aviation Civile magazine , mai 2007, 60 ans de contrôle aérien "en-route" , pagina 19 [1]
  3. ^ (Franceză) Une interview de Jacques Villiers, cofondateur du CAUTRA Arhivat 13 aprilie 2016 la Internet Archive .
  4. ^ (Franceză) Perspectives sur automatisation du contrôle de la circulation aérienne, Revue "Navigation", 1961 [2]
  5. ^ (Franceză) L'approche française de automatisation du contrôle de la circulation aérienne, 1966 [3]
  6. ^ (Franceză) L'automatisation de l'exploitation: l'exemple du contrôle de la circulation aérienne, bulletin du PCM, 1967 [4]
  7. ^ (Franceză) Perspectives pour le contrôle de la circulation aérienne in the phases avancées d'automatisation: la méthode des filtres, Revue "Navigation", 1968 [5]
  8. ^ (Franceză) Discours prononcé de Yves Lambert, director vechi al navigației aeriene, Mars 2012 [6]
  9. ^ (Franceză) Sophie Poirot Delpech, une biographie du Cautra Pour la France, the initial idea vient d'un jeune ingénieur sorti de l'X puis de la première promotion des Ingénieurs de la Navigation Aérienne de la toute jeune ENAC (Jacques Villiers) .
  10. ^ (Franceză) Rapport des sages, 1985
  11. ^ (Franceză) Automatisation du contrôle de la navigation aérienne: de la decision à aide à the decision, Revue Navigation, 1974 [7]
  12. ^ (Franceză) L'intelligence artificielle dans le contrôle de la circulation aérienne, revista ITA, 1987 [8] [ link rupt ]
  13. ^ (Franceză) Le mur de la capacité, revista ITA, 1990
  14. ^ (Franceză) Aéroports du futur, des carrefours saturés, Science et Vie Hors série n ° 207, Aviation 99 , juin 1999 [9]
  15. ^ (Franceză) La mémoire des opérateurs dans la conduite des systèmes complexes: le cas de l'ATC, Forum homme-machine, ANAE 2000 memoire_operateur_2000.pdf [ link rupt ]
  16. ^ (Franceză) ENAC Newsletter, Mars 2012 Arhivat 7 august 2012 la Internet Archive .
  17. ^ Proiectul ERASMUS: un mod prietenos de a sparge bariera capacității, Revue "Controlerul" [10]
  18. ^ (Franceză) ERASMUS, une voie conviviale pour franchir le mur de la capacité, Revue ITA, vol 58, juin 2004 [11]
  19. ^ Control automat al traficului aerian pentru un „cer unic” inovator și eficient.
  20. ^ (Franceză) Site web du projet ERASMUS
  21. ^ (Franceză) Revue technique de la Direction des Services de la Navigation Aérienne [12]
  22. ^ ERASMUS, deconflicție strategică în beneficiul SESAR, Rosa Weber (Honeywell), conferința internațională privind managementul traficului aerian [13]
  23. ^ (Franceză) Dispositif et procédé d'assistance automatisée aux contrôleurs de la circulation aérienne [14]
  24. ^ Conflicte și prognoza vântului: cum să beneficiezi cel mai bine de prognozarea vântului, The Journal of Air Traffic Control, Vol 53, No 4, Automne 2011[15]
  25. ^ (Franceză) Les voies du ciel s'ouvrent à l'ordinateur, Science et Vie N ° 1090, Juillet 2008 paginile 90-93

Bibliografie

  • În colaborare cu Paul Funel, Le transport aérien français: rapport au ministre d'État, ministre des Transports , La documentation française, Paris 1982 ( ISBN 978-2110010148 )
  • Académie nationale de l'air et de l'Espace și Lucien Robineau, Les français du ciel, dictionnaire historique , Le Cherche-Midi, iunie 2005, 782 p. ( ISBN 2-7491-0415-7 ), p. 523, Villiers, Jacques
  • Sophie Poirot-Delpech, Mémoire et histoires de automatisation du contrôle aérien: Sociobiographie du CAUTRA , L'Harmattan Editions, 11 septembrie 2009
Controlul autorității VIAF (EN) 41.847.731 · ISNI (EN) 0000 0000 3579 6206 · LCCN (EN) n83197816 · BNF (FR) cb11928413n (data) · WorldCat Identities (EN) lccn-n83197816
Adus de la „https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Jacques_Villiers&oldid=122507571 ”