Joe Engle

Joe Engle
Astronaut NASA
Naţionalitate	Statele Unite
stare	Retras
Data de nastere	26 august 1932
Selecţie	4 aprilie 1966 (al cincilea grup NASA)
Prima lansare	12 noiembrie 1981
Ultima aterizare	3 septembrie 1985
Alte activități	Pilot
Timpul în spațiu	9 zile, 8 ore și 30 de minute
Misiuni	X-15 ALT STS-2 STS-51-I
Data retragerii	Noiembrie 1986
Editați datele pe Wikidata · Manual

Joseph "Joe" Henry Engle ( Chapman , 26 august 1932 ) este un astronaut american și general în retragere în Forțele Aeriene ale SUA - Forțele Aeriene ale SUA . Este căsătorit cu Mary Catherine Lawrence, originară din Mission Hills, Kansas și tată a doi copii. El își petrece cea mai mare parte a timpului liber dedicându-se pilotajului de avioane (în special avioane de vânătoare angajate în cursul celui de- al doilea război mondial ), vânătoare și atletism .

Engle a obținut diploma de licență în inginerie aeronautică de la Universitatea din Kansas în 1955 . Ulterior a devenit membru al Societății Piloților Experimentali de Testare.

A colaborat la dezvoltarea și testarea avionului propulsat cu rachetă „ X-15 ” dezvoltat în colaborare de NASA cu Forțele Aeriene. În timpul acestei faze de testare i s-a atribuit astronautului „aripile”, adică calificarea pentru zborurile viitoare în spațiu. Engle este extrem de decorat cu alte onoruri importante în domeniul militar și civil.

Engle a fost unul dintre primii astronauți care au participat la programul de navetă spațială , zburând încă din 1977 pe zborul de încercare al întreprinderii de navetă spațială . De asemenea, a fost la bordul celui de-al doilea zbor de testare în orbită al navei spațiale Columbia în 1981 .

Experiențe

Engle a fost repartizat la Forțele Aeriene trecând prin instruirea ofițerilor de rezervă la Universitatea din Kansas și înscris la școala corespunzătoare pentru studenții pilot în 1957 . A slujit cu escadrila 474, „escadrila 474 a zilei de luptător” și „309 escadrila de luptă tactică” staționată la „baza aeriană George” din California . A finalizat pregătirea școlii de pilot de testare a forțelor aeriene, „Școala de pilot de testare USAF”, precum și a școlii pentru piloții de cercetare aerospațială (tot din cadrul Forțelor Aeriene), „Școala de pilot de cercetare aerospațială a forțelor aeriene”. Engle a servit mai târziu ca pilot de testare pentru programul de cercetare X-15 la baza forțelor aeriene Edwards din California din iunie 1963 până la transferul său la Lyndon B. Johnson Space Center în 1966 . Trei dintre cele 16 zboruri de testare ale lui X-15 au depășit atingerea unei altitudini de 80 km (50 mile ), care este altitudinea pentru a se califica pentru o misiune de astronaut. Înainte de a efectua aceste zboruri, el a fost pilot de testare pentru grupul de avioane de vânătoare, tot la baza militară Edwards.

În cariera sa a zburat peste 155 de tipuri diferite de avioane (inclusiv 25 de tipuri de avioane de vânătoare), ajungând la mai mult de 12.400 de ore de zbor, inclusiv 9.000 cu avioane cu reacție.

Engle a fost unul dintre cei 19 astronauți aleși de NASA în aprilie 1966 . El a făcut parte din echipajul de sprijin al Apollo 10 (în special asumând rolul lui Capcom ) și din echipajul de rezervă ca pilot al modulului lunar pentru misiunea Apollo 14 . Prin urmare, urmând principiul rotației în vigoare la NASA, el se pregătea să aterizeze în acest rol în timpul misiunii Apollo 17 , când a fost înlocuit de omul de știință- astronaut Harrison Schmitt din cauza anulării definitive a misiunii „Apollo 18”. Doar așa a fost posibil să trimită cel puțin un om de știință-astronaut pe Lună .

Prima sa misiune importantă a fost comanda unuia dintre cele două echipaje care au zburat în timpul „Zborurilor de testare a abordării și aterizării navetei spațiale”, programul special de verificare a fazei de întoarcere și aterizare a navetei, care a avut loc începând din octombrie 1977 . Space Shuttle Enterprise (nava spațială a programului utilizată exclusiv în zborurile de testare) a fost ridicată la o înălțime de 7.500 m (25.000 ft) cuplată la un Boeing 747 special modificat pentru transport. Decuplat de același efectuați un zbor cu avionul de aproximativ două minute pentru a efectua manevra de aterizare. În timpul seriei de teste a trebuit să evalueze fiabilitatea, posibilitatea de manevrare și aterizare a orbitatorului . Evident, aceste teste au inclus stabilitatea și controlul navei spațiale în zbor supersonic. Engle și Richard Truly au zburat primul dintre aceste zboruri Shuttle. Cei doi tovarăși au format și echipajul de rezervă al primei misiuni a Navetei , STS-1 , cu Engle în rolul de comandant de rezervă. A fost primul zbor de test în orbită al navei spațiale Columbia. La primul său zbor în spațiu, el a deținut rolul de comandant al misiunii STS-2 întotdeauna cu Truly ca tovarăș. Având în vedere natura testului misiunii STS-2 și experiența sa anterioară cu X-15, s-a decis că întoarcerea navetei va avea loc fără ajutorul computerelor: Engle a fost astfel singurul pilot care a făcut re- intrarea și aterizarea navetelor spațiale în modul de zbor complet manual. În plus, este singurul care a avut ocazia să zboare două tipuri diferite de aeronave cu aripi în spațiu, tocmai naveta și X-15.

Misiunea STS-2 a fost primul zbor uman care a ajuns pe orbită folosind aceeași navă spațială dintr-o misiune anterioară. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că prima navă spațială care a fost reutilizată a fost capsula de misiune Gemini 2 fără pilot folosită într-un zbor suborbital . Același lucru, reînnoit, modificat substanțial și, în special, echipat cu o lucarna în scutul termic pentru a acționa ca un prototip al capsulelor Gemini-B - în viitor, utilizat pentru proiectul Manned Orbiting Laboratory - MOL fusese deja lansat pe 3 noiembrie, 1966 cu o rachetă de tip Titan IIIC pentru un zbor suborbital suplimentar. Columbia, pe de altă parte, a zburat pe orbită pentru a doua oară fără să fi fost modificată (cu excepția, desigur, a pieselor reînnoite, cum ar fi scutul termic etc.). Al doilea și ultimul său zbor în spațiu a fost misiunea STS-51-I care a avut loc în 1985 . A realizat mai mult de 225 de ore de zbor spațial, dar nu a făcut niciodată nicio activitate extravehiculară.

Pentru o scurtă perioadă de timp, cariera sa de astronaut activ a fost întreruptă din martie până în decembrie 1982, deoarece a ocupat un post important ca administrator pentru zborurile spațiale umane la sediul NASA. El a decis să se întoarcă la rolul de astronaut activ revenind la Centrul Spațial Johnson în ianuarie 1983 . El a servit în comisia de examinare a tragediei Challenger care a avut loc în timpul lansării misiunii STS-51-L pe 28 ianuarie 1986 . În anii '90, a efectuat activități de consultanță pentru dezvoltarea și perfecționarea Shuttle-ului.

Joe Engle s-a retras din armată la 30 noiembrie 1986 . La 1 decembrie 1986, a fost repartizat la Garda Națională Aeriană Kansas și ulterior promovat la gradul de general de brigadă.

În prezent lucrează ca consultant pentru echipamente aerospațiale și sportive. El este încă activ și pilotează aeronave de înaltă performanță.

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Joe Engle

linkuri externe

• Biografia NASA , la jsc.nasa.gov .

Portalul de astronautică

Portal Biografii