Torus european comun
JET , care înseamnă Joint European Torus , este cel mai mare reactor de fuziune nucleară [ necesar ] , construit până acum.
Istorie
Reactorul este situat într-un vechi aeroport Royal Navy lângă Culham, Oxfordshire , Marea Britanie . Construcția sa a început în 1978 și primele experimente au început în 1983 .
În 1991, JET a fost primul reactor care a produs cantități semnificative de energie cu o plasmă deuteriu - tritiu , considerată combustibilul de excelență pentru fuziunea nucleară.
În 1997, JET a fost utilizat pentru a desfășura o campanie majoră de reacție de fuziune deuteriu-tritiu, ale cărei rezultate în modul de închidere înaltă de 5 MW (modul H) au fost utilizate ca bază experimentală pentru proiectarea reactorului de fuziune ITER . În timpul acestei campanii, JET atinge factorul maxim de câștig de fuziune (parametrul Q) atins până în prezent (2019) de un dispozitiv de fuziune nucleară, cu un Q = 0,67.
Din anii 2000, JET a fost din ce în ce mai folosit ca precursor al celui mai mare și mai modern reactor experimental de fuziune ITER , cu scopul de a caracteriza comportamentul plasmei la energiile mari care vor fi utilizate în noul reactor. În 2003 , s-au efectuat alte experimente de reacție deuteriu-tritiu în care tritiul a fost prezent în cantități mici.
A urmat apoi o fază de modificare structurală a tokamak în care au fost încorporate unele dintre caracteristicile operaționale ale ITER, cum ar fi configurația câmpurilor magnetice și primul perete de beriliu-tungsten.
Experimentele efectuate în 2015 - 2016 cu o plasmă de hidrogen și deuteriu au arătat că, dacă ar fi fost utilizat combustibil nuclear autentic de fuziune (deuteriu și tritiu), JET ar fi putut produce 8 MW de energie din reacțiile de fuziune.
În prezent (sfârșitul anului 2018 ) JET este actualizat în așteptarea unei campanii de experimente deuteriu-tritiu care urmează să fie efectuată în 2020 și destinată să producă 16 MW de energie de fuziune nucleară timp de aproximativ zece secunde, utilă pentru experimentele viitoare cu ITER. În timpul campaniei de experimente din 2020, va fi testat, de asemenea, un nou mod de funcționare cu plasmă constând doar din tritiu și o metodă de reducere a instabilității plasmatice prin injectarea proiectilelor înghețate de deuteriu, neon sau argon în tokamak.
Sfârșitul campaniei 2020 ar trebui să coincidă cu dezafectarea reactorului JET, care se așteaptă să se închidă în jurul anului 2024 .
Caracteristici
Reactorul este de tip tokamak , plasma din interior este încălzită prin rezonanță și prin injectarea de atomi neutri la viteză mare. JET este incapabil să susțină reacții de fuziune nucleară pentru perioade lungi de timp, în principal din cauza lipsei magneților supraconductori și a unui sistem de răcire criogenică care poate garanta supraconductivitatea înfășurărilor.
În ciuda acestor limitări, JET este capabil să efectueze experimente cu plasmă de mare energie și să realizeze reacții de fuziune nucleară pentru perioade scurte de timp.
Cronologie
(Sursa [1] )
- 1973 - Începe proiectul
- 1977 - Locul Culham este selectat și începe construcția
- 25 iunie 1983 - prima plasmă atinsă la JET
- 9 aprilie 1984 - JET este inaugurat de regina Elisabeta a II-a
- 9 noiembrie 1991 - Prima fuziune controlată din lume *
- 1993 - JET este transformat într-o configurație Divertor de tungsten
- 1997 - JET produce 16 MW putere de fuziune comparativ cu 24 MW putere absorbită pentru încălzirea plasmei (record mondial pentru factorul de câștig Q)
- 2000 - Utilizarea colectivă a JET și a programului său științific este gestionată prin EFDA (European Fusion Development Agreement)
- 2006 - JET începe operațiuni cu configurații magnetice similare cu proiectul ITER
- 2009-2011 Instalarea „ITER-Like Wall”, un prim perete de beriliu și tungsten , similar cu cel care va fi utilizat în reactorul ITER
Notă
- ^ Istorie Cel mai mare dispozitiv de fuziune din Europa - finanțat și utilizat în parteneriat [ link rupt ] , pe efda.org . Adus pe 5 februarie 2016 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Joint European Torus
linkuri externe
- EUROfusion , pe euro-fusion.org .
| Controlul autorității | VIAF (EN) 124 939 533 · ISNI (EN) 0000 0001 0720 6229 · LCCN (EN) n86034624 · WorldCat Identities (EN) lccn-n86034624 |
|---|
