Joseph Bazalgette

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Portretul lui Joseph Balzalgette.

Sir Joseph Bazalgette ( Londra , 28 martie 1819 - Wimbledon , 15 martie 1891 ) a fost un inginer englez , a fost unul dintre marii ingineri civili ai epocii victoriene . În calitate de șef al Metropolitan Board of Works al orașului Londra , el a construit sistemul de canalizare al capitalei britanice, reducând astfel foarte mult focarele dese de holeră și alte boli intestinale care au paralizat periodic populația londoneză. Ca urmare a acestei lucrări colosale, el a reușit să curețe apele Tamisei, punând capăt fenomenului marii duhoare care a bătut Londra în toată vara anului 1858 .

Biografie

Joseph William Bazalgette era fiul unui căpitan al Marinei Regale și nepot al unui imigrant huguenot din Franța . Și-a început cariera profesională lucrând la un proiect feroviar și dobândind multă experiență în Irlanda în domeniul recuperării terenurilor. S-a căsătorit în 1845 și a lucrat la extinderea rețelei feroviare atât de intens încât doi ani mai târziu a suferit o criză nervoasă severă.

În timp ce își revenea din epuizare, Comisia Metropolitană de Canalizare din Londra a ordonat închiderea tuturor foselor septice din case și a dispus ca toate canalele de scurgere să fie aruncate în apele Tamisei . Acest lucru a dus la o epidemie de holeră (1848-49) care a provocat moartea a 14 137 de londonezi.

Bazalgette a fost numit director adjunct al Comisiei de supraveghere în 1849 și apoi director în 1852, când predecesorul său a murit de „stres și anxietate”. Curând după aceea, a apărut o altă epidemie de holeră care a ucis 10 738 de persoane în 1853. Doctorii de atunci credeau că holeră era cauzată de miasme aeropurtate. Doctorul John Snow a fost primul care a sugerat că cauza holerei a fost apa contaminată, dar punctul său de vedere nu a fost luat în considerare.

Susținut de prietenul său inginer Isambard Kingdom Brunel, Bazalgette a fost numit inginer șef al Metropolitan Board of Works în 1856, funcție pe care a ocupat-o până la crearea Consiliului județean din Londra în 1889. În 1858, anul „ puturii ”, Parlamentul în ciuda cheltuielilor colosale ale proiectului, el a adoptat o lege care a acceptat propunerile lui Bazalgette pentru reînnoirea radicală a sistemului de canalizare londonez din Londra, cu așteptarea ca aceste lucrări să elimine problema duhoarei și, mai ales, să reducă incidența holerei.

Construirea rețelei de canalizare

Vechea stație de pompare Abbey Mills.

În Londra, eliminarea deșeurilor a fost întotdeauna o problemă. Deșeurile solide și lichidele umane, precum și deșeurile menajere, au fost aruncate direct în Tamisa. Dacă râul era principalul canal de canalizare al Londrei, acesta era și principala sa sursă de alimentare cu apă, ceea ce evident reprezenta un pericol pentru sănătate pentru londonezii. Vara anului 1858 a fost neobișnuit de caldă, iar râul, care nu mai conținea multă apă, a fost redus la o canalizare uriașă deschisă, cu excremente și canalizare de tot felul. Evenimentul a marcat istoria Londrei și este amintit ca „ Marele duhoare ”. Sarcina de a rezolva problema a fost încredințată lui Bazalgette și soluția propusă (similară cu propunerea făcută de pictorul John Martin cu 25 de ani mai devreme), a fost de a construi 134 km de colectoare principale pentru a intercepta 1 800 km de canalizare rutieră și canalizarea canalizării care până atunci curgea pe străzi, pentru a se vărsa apoi în Tamisa.

Canalele de scurgere au fost realizate în partea de jos a Tamisei. Pentru a economisi timp și resurse, proiectul prevedea turnarea apelor uzate în mare prin exploatarea refluxului mareei de la gura râului. Proiectul a presupus construirea stațiilor inovatoare de pompare la Deptford (1864) și Crossness (1865) pe Erith , ambele la sud de Tamisa și o stație la Abbey Mills (în valea râului Lea, 1868) și Chelsea. (lângă Podul Grosvenor în 1875), la nord de râu.

Fabrica a fost inaugurată în 1865 de către prințul de Wales Edward, deși întregul proiect a fost finalizat câteva decenii mai târziu, odată cu construirea uzinelor de purificare.

Prevederea lui Bazalgette poate fi dedusă din diametrul colectorilor. Când a proiectat sistemul de canalizare, a considerat nivelul maxim pe care populația îl putea atinge, a atribuit fiecărei persoane cantitatea maximă de canalizare posibilă și a stabilit care era diametrul necesar. În cele din urmă a spus: „Ei bine, facem treaba asta odată pentru totdeauna și atunci există întotdeauna neașteptatul” și a dublat diametrul colectorului. Astăzi, fiecare londonez ar trebui să-i fie recunoscător lui Bazalgette pentru previziune. Dacă nu ar fi dublat diametrul, deja în anii șaizeci sistemul ar fi fost insuficient, în timp ce încă astăzi își îndeplinește foarte bine sarcina.

Efectele noului sistem de canalizare au fost reducerea holerei. Premisa de bază a acestui proiect faraonic a fost greșită, dar rezultatele finale au depășit cele mai sălbatice așteptări. Deși intențiile lui Bazalgette erau de a rezolva epidemia eliminând duhoarea, în concordanță cu teoria miasmatică care credea că este cauza bolii, construcția rețelei de canalizare a eliminat cauza reală prin prevenirea contaminării apei prin canalizare.

Râul Tamisa prezintă acum o mare varietate de pești, inclusiv păstrăv . În apele sale este posibil să înoate, pentru acei curajoși care îndrăznesc să-i provoace apele reci.

Bazalgette a fost numit cavaler în 1875 și ales în 1883 președinte al Instituției Inginerilor Civili .

Un memorial al memoriei sale a fost ridicat pe malul Tamisei pe Victoria Embankment din centrul Londrei.

Celelalte lucrări ale sale

Bibliografie

  • The Great Stink of London: Sir Joseph Bazalgette and the Cleansing of the Victorian Capital - Stephen Halliday, Stroud, Gloucestershire: Sutton Pub., C1999 ISBN 0-7509-1975-2
  • Sir Joseph William Bazalgette (1819-1891): Inginer la Metropolitan Board of Works - DP Smith: Transactions of the Newcomen Society, 1986-87 Vol 58.
  • Londra în secolul al XIX-lea: O minune umană îngrozitoare a lui Dumnezeu - Jerry White, Londra: Jonathan Cape 2006.

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 57,510,614 · ISNI (EN) 0000 0000 8137 1268 · LCCN (EN) n97801559 · GND (DE) 123 027 462 · BNF (FR) cb135633665 (dată) · ULAN (EN) 500 269 001 · CERL cnp01434731 · WorldCat Identități (EN) lccn-n97801559