Julius Busa
| Julius Busa | |
|---|---|
| Naștere | Letenye, 18 februarie 1891 |
| Moarte | Plava, 13 mai 1917 |
| Etnie | Maghiară |
| Date militare | |
| Țara servită |  Austria-Ungaria |
| Forta armata |  Armata Imperială Austro-Ungară Regală |
| Corp | Artilerie, Forțele Aeriene |
| Specialitate | kuk Luftfahrtruppen |
| Unitate | Fliegerkompanien (Flik) |
| Departament | Flik 14 |
| Ani de munca | 1914 - 1917 |
| Grad | Feldwebel |
| Războaiele | Primul Război Mondial |
| Campanii | Frontul de Est (1914-1918) Frontul italian (1915-1918) |
| Decoratiuni | Medalia de Onoare pentru Valorile Militare Crucea lui Charles pentru trupă |
surse: [1] | |
| voci militare pe Wikipedia | |
Julius Busa ( Letenye , 18 februarie 1891 - Plava , 13 mai 1917 ) a fost un aviator austro-ungar . Gyula Vitéz Busa a fost un as al aviației din Imperiul Austro-Ungar care a obținut cinci victorii în primul război mondial .
Biografie și Primul Război Mondial
Gyula Busa s-a născut la 18 februarie 1891 în Letenye . Familia a plecat ulterior la Budapesta. După terminarea școlii elementare, a învățat cum să fie cizmar. În 1914, după izbucnirea primului război mondial, a fost chemat în armată. În toamna anului 1915, a fost trimis ca pilot pe frontul rus, în Flik 14 staționat în Brodi. Și-a primit calificarea în decembrie și și-a obținut permisul de pilot până în ianuarie 1916. Potrivit superiorilor săi, Busa era un șofer excelent și curajos. La 18 ianuarie 1916, în timpul unei misiuni, Aviatik B.II a fost lovit de apărarea aeriană, dar a reușit să aterizeze în aeroport. Pe 1 mai a fost promovat.
La 23 iunie 1916, într-un Lloyd C.II cu două locuri cu observatorul Hermann Klecker, a bombardat gara Riga când mai multe avioane rusești i-au atacat și a forțat două tipuri necunoscute de biplace la sol pentru a obține primele sale victorii. La 21 octombrie 1916 a fost avansat la sergent. La 23 noiembrie, a fost de patrulare cu „ Hansa-Brandenburg CI cu observatorul Lt Johann Popelák când trei ruși Farman l-au atacat, dar Busa și Johann Popelák au reușit să-i lovească pe toți trei lângă Berestečko .
La începutul anului 1917 a fost transferat pe frontul italian. Pe 13 mai, el zbura încă pe HB C1 al Fluggeschwader 1 ( FlG I ) lângă Muntele Korada când a fost atacat de doi SPAD S.VII , doi piloți excelenți ai Forțelor Aeriene , Francesco Baracca (a fost a unsprezecea victorie a sa din 34 în total) și Fulco Ruffo di Calabria (20 de victorii). Cele două avioane italiene au tras asupra avionului lui Gyula Busa, care a murit imediat în timp ce observatorul său, Hermann Gössler, a sărit din avionul în cădere fără parașutism. La 16 iunie 1929, post mortem, a fost admis la Ordinul Vitez.
Notă
- ^ ( EN ) Biografia lui Busa
Bibliografie
- ( EN ) Norman LR Franks, Russell Guest, Gregory Alegi (1997) Above the War Fronts: The British Two-seater Bomber Pilot and Observer Aces, the British Two-seater Fighter Observer Aces și Belgian, Italian, Austro-Hungarian and Russian Fighter Aces, 1914-1918: Volumul 4 din Fighting Airmen din seria WWI: Volumul 4 din Air Aces of WWI. Strada Grub. ISBN 978-1-898697-56-5 .
- (EN) O'Connor, Martin (1994). Ași aerieni ai Imperiului Austro-Ungar 1914 - 1918. Flying Machines Press. ISBN 978-0-9637110-1-4 .
- szerk.: Gondos László: Repülőászok 1914-1918. Budapesta: Zrínyi Kiadó, 87-88. sau. (2015). ISBN 978-963-327-634-1
- (EN) Chant, Christopher (2002). Ași austro-unguri ai primului război mondial 1. Wellingborough, Marea Britanie: Osprey Publishing.
- ( EN ) Grosz, Peter M. (1993). Avioane ale armatei austro-ungare din Primul Război Mondial. Mountain View, CA: Flying Machines Press
