Seawise Giant

Mont
Seawise Giant din Singapore în 1990, în timpul lucrărilor de reconstrucție după bombardament
Descriere generala

Proprietate	Primul Olsen PTE LTD (din 2004)
Identificare	Număr IMO : 7381154
Constructori	Sumitomo Heavy Industries
Loc de munca	Yokosuka, Japonia
Lansa	4 septembrie 1975
Completare	26 mai 1976
Intrarea în serviciu	1981
Modernizare	întins în 1980 reconstruită cu noi suprastructuri în 1990 convertit la FSO în 2004
Numele anterioare	Oppama (1976 - 4 decembrie 1979) Seawise Giant (4 decembrie 1979 - 31 decembrie 1988) Happy Giant (31 decembrie 1988 - 22 septembrie 1990) Jahre Viking (22 septembrie 1990 - 30 iunie 2004) Knock Nevis (30 iunie 2004 - 2009)
Soarta finală	demolat în 2010 în India
Caracteristici generale
Deplasare	la încărcare maximă: 647 955 t
Tonajul brut	260.851 ( Jahre Viking ) 238.558 ( Seawise Giant ) 189.110 (Oppama) grt
Greutate	564.763 ( Seawise Giant ) tpl
Lungime	458,45 ( Jahre Viking ) 376,7 ( Oppama ) m
Lungime	68,86 m
Proiect	24,61 m
Viteză	16 noduri (29,63 km / h )
^[1] ^[2]
intrări de petrolier pe Wikipedia

Seawise Giant (denumit mai târziu Happy Giant , Jahre Viking , Knock Nevis și în cele din urmă Mont ) a fost un petrolier . A fost cea mai mare navă construită vreodată în lungime (458,45 metri) ^[3] și în greutate (564,763 tone). Cu toate acestea, nu este cea mai mare navă construită vreodată cu tonaj brut , având un tonaj mai mic decât cele patru unități din clasa Batillus și Pioneering Spirit (acesta din urmă este o unitate utilizată pentru instalarea și îndepărtarea platformelor offshore și ca strat de conducte ).

Caracteristici

Seawise Giant avea o greutate mortă de 564 763 tone , deplasare la sarcină maximă de 647 955 tone ^[2] cu o sarcină de aproximativ 650 000 m³ (4,1 milioane de barili) de țiței ^[4] . Încărcată complet, nava avea un pescaj de aproximativ 24,6 metri, ceea ce făcea imposibilă navigarea chiar și peste Canalul Mânecii și canalul artificial Suez .

Nava avea un echipaj de aproximativ 40 de oameni.

Istorie

Seawise Giant în comparație cu alte nave.

Nava a fost construită în șantierul naval Sumitomo Corporation din Oppama , Japonia , în numele unei companii grecești care a refuzat livrarea din cauza vibrațiilor excesive ^[1] . Cisterna a fost astfel cumpărată de Tung Chao Yung , un magnat chinez din Hong Kong care și-a mărit lungimea cu câțiva metri, crescând astfel capacitatea sa de transport și făcându-l cea mai mare navă construită vreodată în lume. Cisterna a fost în cele din urmă scoasă la mare 2 ani mai târziu și a fost numită Seawise Giant .

La început a funcționat între Orientul Mijlociu și Statele Unite ale Americii, dar, începând din 1986, a fost folosit ca navă de depozitare și ca terminal de transbordare în Iran în timpul războiului Iran-Irak . În mai 1988, nava a fost atacată și puternic avariată de bombele aruncate de avioanele irakiene în timp ce se oprea la terminalul iranian Hormuz din strâmtoarea Hormuz . La sfârșitul războiului, la sfârșitul anului 1989 , carena (după ce a fost remorcată în Brunei) a fost cumpărată de o societate cu răspundere limitată norvegiană („compania KS”) administrată de Norman International . Nava a fost reparată de șantierul naval Keppel din Singapore și a fost redenumită Happy Giant . Cu toate acestea, în 1991, înainte de finalizarea reparațiilor, compania KS a trecut la conducerea companiei de transport maritim norvegian Jørgen Jahre, iar nava a fost redenumită de șantierul naval Keppel Jahre Viking . Spre sfârșitul anilor 90, majoritatea companiei KS a fost achiziționată de armatorul norvegian Fred Olsen prin intermediul companiei sale First Olsen Tankers .

În martie 2004, nava a fost trimisă de compania de transport maritim First Olsen Tankers la Dubai Drydocks pentru a fi transformată în FSO ( unitate de stocare și descărcare plutitoare ) și a fost redenumită Knock Nevis . După un serviciu la zăcământul petrolier Al Shaheen din apele din Qatari , în 2010 nava a fost redenumită Mont și a fost remorcată în India pentru casare. Dezmembrarea navei a avut loc pe plajele din Alang , între februarie și noiembrie 2010. Ancora navei, cântărind 36 de tone, a fost recondiționată și trimisă în Hong Kong , unde este acum expusă în piața din fața sa noul Muzeul Maritim din Hong Kong .

Galerie de imagini

Seawise Giant în comparație cu unele dintre cele mai înalte clădiri din lume.

Seawise Giant în comparație cu alte nave și Pentagon.

Pentagonul , 431 m

RMS Queen Mary 2 , 345 m

USS Enterprise (CVN-65) , 342 m

Hindenburg , 245 m

Yamato , 263 m

Empire State Building , 443 m

Seawise Giant , 458 m

Apple Park , 464 m

Notă

^ ^A ^b (EN) Seawise Giant - (cea mai mare navă vreodată, după reconstrucție) , pe aukevisser.nl. Adus la 17 septembrie 2016 .
^ ^a ^b Raymond Solly, Supertankers - Anatomy and operation , Witherby Publications, 2002, p. 170.
^ (EN) Cele mai mari nave din lume , pe maritime-connector.com. Adus la 17 septembrie 2016 .
^ www.globalsecurity.org , pe globalsecurity.org , accesat 17.03.2009.