Kotetsu (navă blindată)
| Kotetsu | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
  | |
| Tip | Nava blindată |
| Loc de munca | L'Arman , Bordeaux |
| Setare | 1863 |
| Lansa | 21 iunie 1864 |
| Completare | 25 octombrie 1864 |
| Radiații | 28 ianuarie 1888 |
| Soarta finală | Demontat |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 1358 tone , 1379 tone |
| Lungime | 55,7 m |
| Lungime | 9,6 m |
| Proiect | 4,6 m |
| Propulsie |
|
| Viteză | 9 noduri (16,7 km / h ) |
| Echipaj | 135 |
| Armament | |
| Artilerie |
În decembrie 1871 reînarmat cu: |
| Alte | Tribun lung de 6 m |
| Armură |
|
| Notă | |
| Dobândit din Japonia la 3 februarie 1869 | |
Toate navele de luptă ale lumii 1860-1905 [1] | |
| intrări de nave de luptă pe Wikipedia | |
Kotetsu (甲 鉄Kōtetsu ?, Literalmente „acoperit de fier”) a fost prima navă blindată a Marinei Imperiale Japoneze . A fost construit în Franța în 1863 - 1864 , ca CSS Stonewall pentru Statele Confederate ale Americii . Cedat guvernului japonez în 1869, a jucat un rol decisiv în bătălia navală de la Hakodate, care a marcat sfârșitul războiului Boshin și înființarea completă a restaurării Meiji . În decembrie 1871 a fost redenumit Azuma (東? „Est”) .
Era bine înarmată cu o armă cu țeavă netedă Armstrong de 300 de kilograme într-o cazemată înainte și cu două arme de 70 de kilograme Armstrong aruncate în monturi fixe. Întrucât Confederația a impus o constrângere de proiect de numai 4,3 m (14 picioare), pentru a o utiliza pe Mississippi , a ținut marea prost, suferind de o deplasare prea mare pentru dimensiunea corpului său.
Constructie
Kotetsu a fost construit de L. Arman la Bordeaux în Franța în 1863 - 1864 prin ordinul guvernului confederat cu numele de Sfinx , dar, în urma protestelor puternice ale guvernului Statelor Unite în Franța, autoritățile franceze au refuzat permisiunea de a-l livra către Confederația. Nava a fost apoi vândută, printr-un intermediar suedez , Danemarcei , angajată apoi în cel de- al doilea război Schleswig și redenumită Stærkodder („Mighty Otter”). Războiul s-a încheiat înainte ca nava să fie predată Copenhaga (tot din cauza întârzierilor în construcții), iar autoritățile daneze au refuzat-o; producătorul l-a vândut apoi în secret Confederației. [2]
Cariera confederată
În decembrie 1864, căpitanul TJ Page a preluat comanda, l-a redenumit Stonewall și în ianuarie a navigat de la Copenhaga la Golful Quiberon din Franța pentru a alimenta combustibilul. Pentru a risipi suspiciunile proprietarilor săi regali, nava a fost numită în acest moment Staerkodder și Olinde . Stonewall a primit sarcina dificilă de a dispersa blocada navală a Uniunii în largul Wilmington , Carolina de Nord , interceptând traficul comercial între Pennsylvania și porturile din nord, atacând orașele de coastă din New England și distrugând flota de pescuit a Uniunii în apele Newfoundland .
Incapabil să realimenteze complet în apele franceze, el a navigat spre Madeira, în Portugalia , dar a intrat într-o furtună severă și a trebuit să se adăpostească în Ferrol, în Spania, pentru a realimenta și a fi reparat. Între timp, cele două nave ale Uniunii USS Niagara și USS Sacramento au ajuns în La Coruña , la aproximativ cincisprezece kilometri distanță. Pe 24 martie, Stonewall a navigat din Ferrol, pregătindu-se pentru luptă, dar navele Uniunii, temându-se de puterea sa de foc, nu și-au păstrat distanța, iar Stonewall a reușit să se îndrepte spre Lisabona, unde a alimentat cu cărbune pentru trecerea Atlanticului.
El a ajuns la Nassau în Bahamas pe 6 mai și de acolo s-a îndreptat spre Havana, unde Page a aflat despre sfârșitul războiului. Stonewall-ul a fost predat căpitanului general al Cubei în schimbul banilor necesari pentru a-i plăti echipajul. În iulie 1865 , autoritățile cubaneze l-au cedat în mod voluntar Statelor Unite, care ulterior l-au vândut Japoniei
Cariera japoneză
Se presupune că a fost predat lui Bakufu în 1868 , pentru a consolida modernizarea în curs a armatei și a marinei sale . 30.000 de dolari au fost deja plătiți și alți 10.000 au fost plătiți la livrare. Cu toate acestea, când a izbucnit războiul Boshin între Bakufu și forțele pro-împărat, puterile occidentale au luat o poziție neutră, retragându-și consilierii militari și suspendând livrarea de echipamente militare, inclusiv cea a Kotetsu la Bakufu.
Kōtetsu a fost în cele din urmă predat noului guvern Meiji în februarie 1869, care a pus-o în serviciu ca flagship al primei escadrile imperiale navale și a trimis-o imediat în insula nordică Hokkaidō , pentru a lupta cu rămășițele forțelor Shōgun pe care le încercau. să formeze un guvern independent ( republica Ezo ), cu ajutorul ex-consilierilor francezi. [1]
La 25 martie 1869 , în bătălia navală de la Miyako , a respins cu succes o încercare de îmbarcare nocturnă a navei rebele Kaiten , în esență datorită prezenței unei arme Gatling . Apoi a participat la invazia Hokkaidō și la diferite bătălii navale ale bătăliei navale de la Hakodate (4-10 mai 1869 )
În decembrie 1871 a fost reînarmată cu un pistol Armstrong de 9 inci (230 mm) și a redenumit Azuma . În februarie 1872 a fost plasat în rezervă, rămânând în serviciu până în 1888, când a fost repartizat serviciilor non-combatante în port, abandonat pentru a se descompune în următorii douăzeci de ani. [1]
Într-adevăr, Japonia a fost echipată cu nave de război blindate avansate la doar zece ani de la lansarea primei corăbii oceanice din istorie, franceza La Gloire („Gloria”, lansată în 1859 ).
Notă
- ^ a b c Watts 1979 , p. 219 .
- ^ (RO) R. Steen. Steensen, The Armored Ram Stærkodder , despre istoria militară daneză , traducere de Søren Nørby (arhivat din original la 20 octombrie 2007) .
Bibliografie
- ( EN ) AJ Watts, All the Worlds's Fighting Ships 1860-1905 , editat de Roger Chesneau și Eugene M. Kolesnik, Londra, Conway Maritime Press, 1979, p. 287 , ISBN 0-85177-133-5 .
- ( JA ) Jules Brunet, 函館 の 幕末 ・ 維新: フ ラ ン ス 士官 ブ リ ユ ネ の ス ケ ッ 枚 100 枚 [ Sfârșitul Bakufu și restaurarea în Hakodate ], Tokyo, 1988, ISBN 4-12-001699-4 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Kōtetsu
