Linia Kōnan
| Linia Kōnan | |
|---|---|
 | |
| Numele original | 弘 南 線 |
| start | Hirosaki |
| Sfârșit | Kuroishi |
| Statele traversate | Japonia |
| Lungime | 16,8 km |
| Deschidere | 1927 |
| Administrator | Kōnan Railway |
| Ecartament | 1067 mm |
| Electrificare | 1500 V c.c. |
| Căile ferate | |
Linia Kōnan (弘 南 線Kōnan-sen ? ) Este una dintre cele două linii de cale ferată ale companiei Kōnan Railway și leagă stația Hirosaki din orașul omonim cu stația Kuroishi din orașul omonim , ambele din prefectura Aomori .
Istorie
Compania Kōnan Railway a fost fondată pe 27 martie 1926, iar operațiunile între Hirosaki și stația Tsugaru-Onoe au început pe 7 septembrie anul următor. [1] Până la 1 iulie 1948 , lucrările de electrificare a căii ferate au fost finalizate, inițial la 600 de volți. În 1950 a fost deschisă o extensie la Kōnan-Kuroishi, actuala stație Kuroishi, tensiunea a fost ridicată la 750 volți în 1954 și ridicată la actualul 1500 volți în 1961.
Servicii
Linia, electrificată și complet cu o singură cale, oferă conexiuni de la Hirosaki la Kuroishi în medie la fiecare 30 de minute, cu o frecvență mai mică în jurul prânzului. Datorită numărului mare de școli de-a lungul traseului, majoritatea utilizatorilor liniei sunt elevi și, prin urmare, traficul în timpul vacanțelor școlare este deosebit de redus.
Stații
| Gară | japonez | Distanţă | Conexiuni | Poziţie | |
|---|---|---|---|---|---|
| Interst. | Total | ||||
| Hirosaki | 弘 前 | - | 0,0 | Linia principală Ōu Linia Gonō | Hirosaki |
| Hirosaki-Higashikōmae | 弘 前 東 高 前 | 0,9 | 0,9 | ||
| Undōkōenmae | 運動 公園 前 | 1.2 | 2.1 | ||
| Nisato | 新 里 | 1.5 | 3.6 | ||
| Tachita | 館 田 | 1.6 | 5.2 | Hirakawa | |
| Hiraka | 平 賀 | 2.3 | 7.5 | ||
| Hakunōkōkōmae | 柏 農 高校 前 | 2.0 | 9.5 | ||
| Tsugaru-Onoe | 津 軽 尾 上 | 1.6 | 11.1 | ||
| Onoekōkōmae | 尾 上 高校 前 | 1.4 | 12.5 | ||
| Tamboāto * | 田 ん ぼ ア ー ト | Inakadate Minamitsugaru | |||
| Inakadate | 田 舎 館 | 13.8 | |||
| Sakaimatsu | 境 松 | 1.5 | 15.3 | Kuroishi | |
| Kuroishi | 黒 石 | 1.5 | 16.8 | ||
- Stația Tamboāto este deschisă numai din aprilie până în septembrie, [2] pentru a permite turiștilor să participe la inițiative culturale legate de arta tanbo (cultivarea artistică a orezului).
Stoc rulant
Vehiculele liniei sunt formate din foste trenuri electrice Tokyu seria 6000 și 7000. Pentru a curăța pistele de zăpada abundentă de iarnă, compania are și o locomotivă de deszăpezire.
Notă
- ^ Hirokazu Terada, デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄 [ Databook: Japan's Private Railways ], Japonia, Editura Neko, 19 ianuarie 2013, p. 13, ISBN 978-4-7770-1336-4 .
- ^ ( JA ) Yoshitaka Suga,弘 南 鉄 道 弘 南 線 に 「ん ぼ ア ー ト 駅」 開業 [ Gara Tamboāto se deschide pe linia KOnan Railway Konan ] , în Japan Railfan Magazine , vol. 53, nr. 631, Japonia, Koyusha Co., Ltd., noiembrie 2013, pp159.
Bibliografie
- Harris, Ken și Clarke, Jackie. Căile ferate mondiale ale lui Jane 2008-2009 . Jane's Information Group (2008). ISBN 0-7106-2861-7
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe linia Kōnan
