Locomore
| Locomore | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Germania |
| Formularul companiei | societate pe acțiuni |
| fundație | 2007 |
| Închidere | 2017 |
| Sediu | Berlin |
| grup | Leo Express |
| Sector | Transport |
| Site-ul web | www.locomore.com/ |
Locomore (identificator LOC ) a fost un operator privat german care operează servicii interurbane între cele patru dintre cele mai populate zone metropolitane germane : regiunea metropolitană Stuttgart, Rhin-Neckar , Frankfurt Rin-Main și Berlin-Brandenburg . Trenul, care opera serviciul, s-a oprit în 18 gări, inclusiv Stuttgart , Frankfurt , Hanovra și Berlin , și a avut o viteză maximă de 200 km / h.
Serviciul feroviar de călători a fost operat de compania Locomore GmbH & Co. KG, o companie feroviară privată germană cu sediul în Berlin și finanțată prin crowdfunding . În mai 2017, compania a depus cererea de insolvență la instanța districtuală și operațiunile au fost suspendate. [1]
În august 2017, operatorul feroviar privat ceh LEO Express a achiziționat unele active ale companiei Locomore, inclusiv contractul de material rulant închiriat și majoritatea personalului, și a relansat serviciul. [2] Biletele pentru noul serviciu sunt vândute de compania germană de autobuze interurbane Flixbus sub numele de marcă Flixtrain . [3]
Locomore a concurat cu operatorii de autobuze și Deutsche Bahn . Locomore a fost considerat un furnizor de servicii feroviare de pasageri low cost. El a pretins că își vinde întotdeauna biletele la mai puțin de jumătate din prețul solicitat pentru biletele de preț standard ale Deutsche Bahn. Sub vechiul management, a susținut, de asemenea, că funcționează într-un mod foarte ecologic și a oferit o gamă largă de alimente organice.
Concept
La 14 decembrie 2016, Locomore a început un serviciu zilnic între Stuttgart și Berlin . Durata călătoriei între Stuttgart și centrul Berlinului a fost de 6 ore 26 minute în sud și 6 ore și 47 minute în nord. Cea mai mare parte a traseului rulează pe liniile germane de mare viteză existente, unde trenul atinge viteze de până la 200 km / h. Pentru a concura cu Deutsche Bahn în călătoriile pe distanțe lungi în Germania, prețurile Locomore au fost similare cu autobuzele pe distanțe lungi și au urmărit să ofere un nivel ridicat de servicii la fața locului. Serviciul Locomore a fost efectuat cu energie verde . [4]
În prezent, biletele pot fi achiziționate online și prin intermediul aplicației pentru smartphone Flixbus . Ca și în cazul altor operatori privați din Germania (Hamburg-Köln-Express și Thalys ), biletele nu sunt disponibile la punctele de vânzare Deutsche Bahn. Rezervatorii timpurii plătesc prețuri mai mici și pot alege dintre mai multe niveluri de servicii; toate biletele sunt nominative și includ o rezervare de locuri. La bord există spațiu pentru cărucioare și biciclete. Există secțiuni rezervate familiilor cu copii; copiii sub 14 ani călătoresc gratuit.
Net
Orașele Vaihingen an der Enz , Heidelberg , Darmstadt , Frankfurt pe Main , Hanau , Fulda , Kassel , Gottingen , Hanovra și Wolfsburg erau conectate cu Stuttgart și Berlin. La Stuttgart, trenul a făcut o singură oprire în gara principală, în timp ce la Berlin a oprit la: Berlin Zoologischer Garten , Berlin-Hauptbahnhof, Berlin-Ostbahnhof și Berlin-Lichtenberg . [5] Din decembrie 2017, trenul oprește și în Berlin-Ostkreuz și Lehrte .
Trei noi conexiuni au fost planificate pentru 2017: Frankfurt-Stuttgart-Augsburg-München, Berlin-Hanovra-Dortmund-Düsseldorf-Köln-Bonn și Berlin-Prenzlau-Stralsund-Binz. [6] Odată cu insolvența și relansarea din august 2017, planurile viitoare sunt în prezent necunoscute.
Proprietari și fondatori
Structura acționarilor a constat din:
- 61,5% de CEO Derek Ladewig
- 16% din membrii echipei Katrin Seiler, Nicolas Dietrich, Johanna Jäger, Maria Hoppe și Mark Peter Weg
- 22,5% din 15 parteneri
Alți fondatori și angajați au fost Max Sigg (Marketing), Pierre Daniel Bertholdt (Business Development, Tranzacții) și Jan Christopher Witt (Operațiuni) [7]
Flota
Se folosesc vagoane de pasageri Bm235 tip UIC X cu 12 compartimente pentru pasageri. Vagoanele au fost utilizate în Olanda până în 2009. Toate vagoanele au Wi-Fi gratuit.
Există trei tipuri de cocoși pentru pasageri:
- Bmz 1: Aer condiționat cu zonă de relaxare și șapte compartimente
- Bmz 2: vagon utilitar (biciclete, cărucioare, secțiunea familială, zona de joacă pentru copii, secțiunea pentru scaune cu rotile, pregătirea alimentelor)
- Bmz 3: Mașină cu 12 habitacole, dar fără aer condiționat.
Vagoanele sunt certificate pentru o viteză maximă de 200 km / h și au fost închiriate de proprietarul SRI Rail Invest GmbH. [8] [9] Locomotivele și șoferii au fost furnizate de Hector Rail. Locomotiva folosită a fost o Siemens ES64U2 cu o viteză maximă de 230 km / h. [10] [11]
Alimente
Serviciul de cărucior la bord era disponibil cu gustări, băuturi calde și reci și mese mici (salate, sandvișuri) disponibile. Produsele proveneau din comerțul echitabil sau erau ecologice, acolo unde era posibil. [10]
Finanțare
Începând din iunie 2015, Locomore a strâns fonduri printr-o campanie de crowdfunding , permițând persoanelor fizice să investească în companie prin angajamente și donații. Începând cu 6 decembrie 2016, Locomore a primit investiții de 608.761 EUR, depășind cu mult obiectivul de finanțare de 460.000 EUR. Investitorii ar putea alege dacă primesc plăți de dobândă pentru donația lor de 3,5% pe an sau primesc tichete de călătorie pe care să le folosească în cadrul serviciului. Pe 26 ianuarie 2016, compania a anunțat că a strâns cu succes capitalul necesar pentru începerea serviciului feroviar. [12]
Istorie
Locomore GmbH & Co. KG a fost fondată în 2007, iar în 2009 a fost membru fondator al Hamburg-Köln-Express GmbH, care a lansat Hamburg-Köln-Express în 2012 în competiție directă cu Deutsche Bahn între Hamburg și Köln . În 2012, Locomore și-a vândut participația la Hamburg-Köln-Express GmbH pentru a se concentra pe lansarea propriului serviciu feroviar în concurență cu Deutsche Bahn.
Insolvența
La 11 mai 2017, Locomore a anunțat că a depus cererea de insolvență la instanța districtuală. Serviciul a fost întrerupt deoarece nu s-au putut găsi noi investitori care să mențină operațională compania feroviară. [1] În august 2017, operatorul feroviar privat ceh LEO Express a achiziționat unele dintre afacerile Locomore, inclusiv materialul rulant închiriat, majoritatea personalului și marca. Traseul Locomore este acum deservit de trenuri sub marca Flixtrain . [2]
Notă
- ^ a b Operatorul de acces deschis finanțat de mulțime Locomore depune dosare pentru insolvență - RailwayGazette.com, accesat la 12 mai 2017
- ^ a b DVV Media UK, LEO Express va relansa serviciul Locomore , în Railway Gazette .
- ^ Locomore fährt wieder! Und bei uns gibt's die Tickets!
- ^ Fahrstrom: Locomore fährt mit 100% Ökostrom Arhivat 8 decembrie 2016 la Internet Archive ., Pressemitteilung Naturstrom AG, abgerufen am 8. Dezember 2016
- ^ Fahrplan 2016 Arhivat 12 iunie 2016 Data în URL nu se potrivește: 12 iunie 2016 la Internet Archive . - locomore.com
- ^ locomore.com: Weitere Strecken în Planung [ link rupt ]
- ^ ( DE ) archiv.locomore.com , https://archiv.locomore.com/download/Locomore-Info-4p-2016-10.pdf .
- ^ Locomore startet mit neun Wagen zwischen Stuttgart und Berlin , eurailpress.de, 23 septembrie 2016
- ^ Locomore Reisezugwagen Bmz Arhivat la 25 septembrie 2016 Data în URL nu se potrivește: 25 septembrie 2016 la Internet Archive . auf der Internetseite der InnoTrans
- ^ a b Întrebări frecvente, Stand: 12.7.2016 14:00 Arhivat 26 iunie 2016 Data din adresa URL nu se potrivește: 26 iunie 2016 la Internet Archive . auf der Internetseite von Locomore
- ^ Hector Rail Lokomotivklasse 242 Depus la 5 iulie 2016 Internet Archive . Pentru testele din data de 6.12.2016 s-a folosit o locomotivă Hector Rail Siemens ES64U2 (Taur) desemnată 242.517 Fitzgerald .
- ^ State of crowdfunding Arhivat 12 iunie 2016 Data la adresa URL nu se potrivește: 12 iunie 2016 la Internet Archive . - locomore.com, accesat la 15 decembrie 2016
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Locomore
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe locomore.com .
