Locomotive SFAI 250-258
| SFSP 99 ÷ 104 / VE din 1865 SFAI 250 ÷ 258 din 1885 RM 2707 ÷ 2715 din 1905 FS 111 | |
|---|---|
| Locomotiva cu abur | |
| Ani de construcție | 1855 , 1860 |
| Ani de funcționare | 1855 - 1910 |
| Cantitatea produsă | 9 |
| Constructor | Stephenson |
| Ecartament | 1435 mm |
| Liturghie în slujbă | 26,8 t |
| Masă aderentă | 20,4 t |
| Tipul motorului | pe baza de abur |
| Dietă | cărbune |
| Viteza maximă aprobată | 50 km / h |
| Echipament de rulare | 0-2-1 |
| Unitate roți de diametru | 1.375 m m |
| Distribuție | Stephenson |
| Numărul de cilindri | 2 interior |
| Forța maximă de tragere | 2.870 |
| Date preluate de la: Cornolò, op cit. , p. 111 | |
Locomotivele 250 ÷ 258 ale Strade Ferrate dell'Alta Italia erau locomotive cu aburi, cu licitații separate ale trenului de rulare 0-2-1.
Primele 6 unități au fost construite în 1855 pentru Strade Ferrate dello Stato Piemontese (SFSP), unde au purtat numerele 99 ÷ 104. Cinci ani mai târziu , au fost reproduse în alte 3 exemple pentru compania Vittorio Emanuele .
În 1865 , odată cu înființarea SFAI, au intrat în parcul social cu numerele 250 ÷ 255 pentru fostele unități SFSP și 256 ÷ 258 pentru fostele unități VE.
În 1885 , odată cu crearea marilor rețele naționale, mașinile au fost atribuite rețelei mediteraneene , unde au preluat numerele 2707 ÷ 2715.
În 1905 , la constituirea Căilor Ferate de Stat , încă erau în funcțiune 8 unități, care au fost clasificate în grupa 111 cu numerele 1111 ÷ 1118. După câțiva ani au fost anulate și demolate.
Bibliografie
- Giovanni Cornolò, Locomotive cu aburi FS , Parma, Ermanno Albertelli, 1998, p. 111.
