Locomotive SFR 181-188
Salt la navigare Salt la căutare
| SFR 181 ÷ 188 din 1885 RM 2427 ÷ 2434 din 1905 FS 160 | |
|---|---|
| Locomotiva cu abur | |
| Ani de construcție | 1863 |
| Ani de funcționare | 1863 - 1910 ca. |
| Cantitatea produsă | 8 |
| Constructor | Stephenson |
| Capacitate | 6,8 m³ de apă |
| Ecartament | 1 435 mm |
| Liturghie în slujbă | Locomotivă: 28 550 kg Delicat, fraged: 21 500 kg |
| Masă goală | Locomotivă: 25 250 kg Delicat, fraged: 10 700 kg |
| Tipul motorului | pe baza de abur |
| Dietă | cărbune |
| Echipament de rulare | 1B |
| Unitate roți de diametru | 1 655 m m |
| Suporturi frontale | 1 094 mm |
| Distribuție | Stephenson |
| Numărul de cilindri | 2 exterioare orizontale |
| Diametrul cilindrilor | 432 mm |
| Cursa cilindrilor | 584 mm |
| Presiunea în cazan | 8 atm |
| Date preluate de la: Căile Ferate Romane - Locomotive 411-416 | |
Locomotivele 181 ÷ 188 ale Drumurilor Roman Ferrate erau o serie de locomotive cu aburi , în ofertă separată, dispunerea roților 1-2-0.
Au venit din parcul Strade Ferrate Livornesi , pentru care au fost construiți în 1863 - 64 de Robert Stephenson & Co.
În 1885 , odată cu crearea marilor rețele naționale, au trecut în parcul Rețelei mediteraneene , unde au luat numerele de la 2427 la 2434.
În 1905 , la momentul naționalizării căilor ferate , existau încă 7 unități, care au fost inserate de Căile Ferate de Stat în grupa 160, cu numere de la 1601 la 1607.
Din cauza caducității lor, toți au fost interzise înainte de 1911 .
Bibliografie
- Giovanni Cornolò, Locomotive cu aburi FS , Parma, Ermanno Albertelli, 1998, p. 129. ISBN 88-85909-91-4
