Locomotiva SNCF BB 36000

SNCF BB 36000
Locomotivă electrică
Locomotiva BB 36356
Ani de construcție	1996 - 2001
Ani de funcționare	1996 - astăzi
Cantitatea produsă	60 (dintre care treizeci transformate în 300 de serii)
Constructor	Alstom și Bombardier / ANF
Dimensiuni	Lungime: 19110 mm Lățime: 2.926 mm Înălțime: 4.270 mm
Intern	10400 mm
Pasul cărucioarelor	3000 mm
Liturghie în slujbă	89 t
Echipament de rulare	Bo'Bo '
Unitate roți de diametru	1150 mm
Efort tractiv maxim	100 kN
Efort de pornire	320 kN
Viteza maximă aprobată	220 km / h
Dietă	25 kV c.a.50 Hz 3 kV DC 1,5 kV DC

Locomotivele BB 36000 ale SNCF (de asemenea BB 436 300), supranumite și Astride , se încadrează în categoria locomotivelor asincrone cu trei curenți.

Caracteristici

În primul rând, BB 36000 sunt un grup de locomotive:

tricurent, adică pot funcționa cu (1,5 și 3 kV în curent continuu sau la 25 kV în curent alternativ, la o frecvență de 50 Hz );
Europene, deoarece pot funcționa sub trei tipuri diferite de curenți și pot circula în Belgia , Luxemburg , Italia , Franța și sunt proiectate pentru circulație în Olanda , chiar dacă au autorizația de a circula doar în Franța.

Porecla "Astride" este acronimul francez pentru ASinchronous TRIcourant Drive-Engine, sau "motor de tracțiune asincron cu trei curenți".

Locomotivele din seria BB 36001 - 36030 funcționează și în Belgia, în timp ce locomotivele din seria BB 36300 (anterior 36031 - 36060) sunt utilizate în servicii în Italia sub conducerea Captrain Italia. În Italia, acest grup de locomotive, conform prevederilor CESIFER , este clasificat E.436.3xx MF.

Aceste locomotive asigură faptul că trenurile internaționale pot continua fără a schimba locomotiva, datorită diferenței de tensiune a diferitelor rețele naționale, economisind astfel timp pentru manevre la frontieră. Fiecare cărucior are două motoare. Cele șaizeci de locomotive au fost derivate din BB 26000 „Sybic”, dar spre deosebire de acesta din urmă au o linie mai aerodinamică.

Cu un cost de întreținere mai mic de 0,30 € / km, acestea sunt cele mai ieftine locomotive ale SNCF .

Pot transporta trenuri de marfă până la 100 sau 120 km / h și trenuri de călători până la 200 km / h; aceste locomotive sunt însă utilizate exclusiv pentru transportul internațional de marfă cu Belgia și Italia și, prin urmare, sunt limitate la 120 km / h.

Pentru confortul echipajului, cabinele sunt dotate cu aer condiționat. Din ianuarie 1997 până în decembrie 2004, întregul grup a fost repartizat la depozitul Lens; în prezent toate unitățile sunt alocate depozitului Dijon .

Din decembrie 2011, patru locomotive din seria BB 36000 (numerele 007, 010, 011 și 015) au fost închiriate prin intermediul companiei de leasing Akiem a grupului SNCF către compania Thello pentru tracțiunea trenurilor sale pe teritoriul francez. ^[1]