Louis-Émile Bertin

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Notă despre dezambiguizare.svg Dezambiguizare - „Émile Bertin” se referă aici. Dacă sunteți în căutarea crucișătorului, consultați Émile Bertin (crucișător) .
Louis-Émile Bertin

Louis-Émile Bertin ( Nancy , 23 martie 1840 - 22 octombrie 1924 ) a fost un inginer naval francez . El a fost printre susținătorii Jeune École de nave de război rapide și puternice.

Matsushima , flagship al flotei japoneze până la războiul chino-japonez, proiectat de Bertin.

Din 1886 Émile Bertin a fost trimis în Japonia timp de patru ani, unde a colaborat la înființarea Marinei Imperiale Japoneze , contribuind decisiv la succesul japonez al primului război sino-japonez ( 1894 - 1895 ). De asemenea, a condus construcția arsenalelor navale Kure și Sasebo .

Bertin a dezvoltat clasa Matsushima de crucișătoare cu trei unități, înarmate cu un singur pistol principal, dar puternic, Canet de 12,6 "/ 38 (380mm). În total, Bertin a supravegheat construcția a peste douăzeci de unități, care au ajutat la constituirea primului real. forța navală japoneză modernă și a permis Japoniei să stăpânească construcția de unități mari, unele importate din străinătate, altele să construiască în arsenalul Yokosuka .

În urma victoriei japoneze la bătălia de pe râul Yalu din 17 septembrie 1894 , amiralul Yuko Ito (1843-1914) care fusese îmbarcat la bordul flagship-ului Matsushima i-a scris lui Bertin:

„Navele ne-au îndeplinit toate speranțele. Ele au fost elementele formidabile ale flotei noastre; datorită armamentului lor puternic și designului lor inteligent, am reușit să obținem o victorie strălucită împotriva navelor blindate chineze "

( Yuko Ito, La Marine moderne de Émile Bertin , p. 167-170 )

Émile Bertin a primit Ordinul clasei a doua a Soarelui Răsare de la împăratul Meiji la sfârșitul anului 1890 . În timpul ceremoniei, ministrul de marină Tsugumichi Saigo ( 1843 - 1902 ) a declarat:

„Bertin nu numai că a pregătit planuri pentru construcția navelor de coastă și a croazierelor de primă clasă, dar a oferit și sugestii cu privire la organizarea flotei, apărarea coastelor noastre, construcția tunurilor de înaltă calibru și metodele de utilizare a materialelor. oțel sau cărbune; în cei patru ani în care a fost în Japonia, nu a încetat niciodată să lucreze pentru îmbunătățirea tehnologiei marinei și rezultatele eforturilor sale au fost remarcabile "

( Tokyo, 23 ianuarie 1890 [1] )

După întoarcerea în Franța, a fost promovat la funcția de director al școlii de inginerie navală ( Ecole du Génie Maritime ). În 1895 a devenit directorul construcțiilor navale ( Directeur des Construction Navales ).

Lucrări

  • Données Expérimentales sur les vagues et le roulis (1874)
  • La Marine à Vapeur de Guerre et de Commerce (1875)
  • Les Grandes Guerres Civiles du Japon (1894)
  • Chaudières Marines, Cours de Machine à Vapeur (1896)
  • État actuel de la marine de guerre
  • Évolution de la puissance défensive des navires de guerre (1906)
  • Marina modernă (1910)
  • Marina modernă. Ancienne histoire et questions neuves (1920)

Notă

  1. ^ France-Japon Eco , nr. 97, p. 82

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 14.896.615 · ISNI (EN) 0000 0001 0872 4183 · LCCN (EN) n93113082 · GND (DE) 119 187 302 · BNF (FR) cb12732439w (data) · BAV (EN) 495/94918 · WorldCat Identities (EN) ) lccn -n93113082