MAN NL202
| MAN NL202 | |
|---|---|
 MAN NL202 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  MAN AG |
| Tip | Autobuz |
| Producție | din 1988 până în 1992 |
| Substitui | MAN SL202 |
| Inlocuit de | MAN NL202 (2) |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 8,7, 11,7, 18 metri m |
| Lungime | 2,5 metri m |
| Înălţime | 2,9 metri m |
| Alte | |
| Alți moștenitori | MAN Orașul leului |
| Concurenți | Mercedes-Benz O405N |
| Ușile | rototraducătoare |
MAN NL202 este un model de autobuz fabricat în Germania între 1989 și 1992 .
Proiect
În urma adoptării reglementărilor VOV III în 1988, o nouă generație de autobuze urbane a fost dezvoltată în Germania, împărtășind prezența unui etaj inferior . Prin urmare, MAN AG începe producția NL202, împreună cu versiunea articulată NG272 și versiunea cu ampatament scurt NM152.
Tehnică
Vehiculul este proiectat cu tehnica cu podea joasă (de unde și numele NL, care înseamnă Niederflur ), prezentă la 2/3 din lungimea vehiculului; acest lucru face posibilă atât accesul (frontal și central) la 320 mm de la suprafața drumului, cât și posibilitatea încărcării ușoare a persoanelor cu mobilitate redusă . Chiar și estetica vehiculului este complet reînnoită: comparativ cu predecesorul are forme pătrate, cu o talie coborâtă, care tinde să sublinieze designul caracteristic vehiculului.
Pe aceste vehicule, motorul, care livrează 149 kW pentru 6,9 litri, este montat în poziția din spate pe partea stângă a vehiculului, astfel încât să permită construcția ușoară a ușii din spate (necesară doar pe unele piețe, inclusiv Italia).
Versiuni
MAN NL202 a fost comercializat din 1988 până în 1992 în mai multe versiuni, cu următoarele caracteristici:
MAN NM152
- Lungime: 8,7 metri
- Alimentare: Diesel
- Uși: 2, rototraducătoare
MAN NL202
- Lungime: 11,7 metri
- Alimentare: Diesel
- Uși: 2 sau 3, rototraducătoare
MAN NG272
- Lungime: 18 metri
- Alimentare: Diesel
- Uși: 3 sau 4, rototraducătoare
MAN NM152 în funcțiune în Halberstadt
Modele derivate
Începând cu 1994, CAM-ul din Modena a creat, începând de la șasiul NL202, cunoscutul Busotto produs pentru piața italiană până în 2003 în aspect urban, suburban și extraurban. De asemenea, la mijlocul anilor 90, BredaMenarinibus a dezvoltat, pe aceeași bază, Monocar 221, care a fost, de asemenea, foarte popular în Italia.
Difuzie
Mediul a cunoscut o mare difuzie în toată Europa, precum și în Germania sa natală.
În Italia, acest vehicul a venit în principal ca o achiziție la mâna a doua; au circulat la APS Padova, TPER Bologna, ACTT Treviso, Onorati Aprilia și SUN Novara . Cu toate acestea, datorită vechimii înalte, a fost abandonată în majoritatea cazurilor.
Bibliografie
- https://www.tuttotrasporti.it/ archive / novitaMercato / 2009/02/02 / dieci_anni_e_non_sentirli.html
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre MAN NL202
