MacManus

Acest articol sau secțiune privind subiectul companiilor este considerat a fi verificat . Motiv : o voce destul de confuză, cu date probabil incorecte începând de la naștere, care pare să fie în 1927. Probabil mai bine să o transformăm într-un zvon biografic despre fondator Alăturați-vă discuției și / saucorectați intrarea. Urmați sfaturile de proiectare de referință .

MacManus
Stat	Statele Unite
fundație	1911 în Detroit
Gasit de	Theodore F. MacManus
Închidere	2000
Sector	Pauza comerciala
Notă	Începând din 1934 , în urma diferitelor fuziuni, agenția și-a schimbat numele de câte ori.
Editați datele pe Wikidata · Manual

MacManus a fost una dintre cele mai importante agenții de publicitate din SUA .

Istorie

MacManus a fost fondată la Detroit în 1911 de Theodore F. MacManus ( 1872 - 1940 ). În 1934 se alătură agenției WAP John și Jim. Se naște A. Adams și MacManus, John & Adams. De-a lungul anilor a deschis sucursale în Bloomfield Hills ( Michigan ), New York , Chicago , Los Angeles , Minneapolis , Toronto , Zurich și Londra . MacManus, John & Adams au fuzionat apoi cu D'Arcy în 1971 , iar grupul rezultat a fuzionat din nou, în anul următor, cu Masius Wynne Williams pentru a da viață lui D-MM. D-MM a fuzionat apoi cu Benton & Bowles în 1985 și a devenit DMB & B.

Numele MacManus a fost recuperat în 1996 pentru a numi grupul derivat din achiziția de către DMB & B a NW Ayer & Son și a altor agenții. Grupul MacManus a fost apoi fuzionat cu Kaplan Thaler Group în 1999 și cu Leo Group (rețeaua Leo Burnett ) în anul următor pentru a crea Grupul Bcom3 (acesta din urmă va fi absorbit de Publicis Groupe în 2002 ).

Pauza comerciala

Istoria publicitară a lui MacManus este legată în primul rând de fabrica de automobile Cadillac , mai ales după ce aceasta din urmă a fost achiziționată de General Motors în 1909 .

Dintre toate anunțurile create de MacManus pentru Cadillac, unul dintre cele mai faimoase este cel care a fost publicat în Saturday Evening Post din 2 ianuarie 1915 : „Pedeapsa conducerii”. ^[1]

În primele zile ale automobilismului , mașinile erau departe de a fi perfecte și, de obicei, principalele defecte de care se plângeau clienții erau legate de fiabilitatea redusă a vehiculelor. Deși aceste limite erau comune pentru aproape toate mașinile, uneori publicitatea s-a bazat pe fiabilitatea auto-stilată a vehiculelor lor sau pe fiabilitatea redusă a celor ale concurenței. Mai exact: noul model Cadillac din 1914 a întâmpinat diverse probleme tehnice, iar această slăbiciune a fost exploatată de Packard în avantajul său. MacManus a creat apoi un anunț pentru a, la rândul său, transforma criticile în favoarea lor: în esență, publicitatea a evidențiat modul în care atacurile puternice lansate de concurență au fost proporționale cu excelența Cadillac. Prin urmare, criticile au fost folosite pentru a sublinia prestigiul mărcii , deoarece numai capodoperele pot fi invidiate. De fapt, este „pedeapsa poruncii”.

Alte reclame celebre MacManus pentru Cadillac sunt, de asemenea, cele proiectate de JM Cleland în 1919 și 1929 .

Notă

Bibliografie

• Stéphane Pincas și Marc Loiseau. O istorie a publicității . Köln, Taschen, 2008. ISBN 978-3-8365-0212-2 .

Portalul companiilor : accesați intrările Wikipedia care au legătură cu companiile