Marko Polo
| Marko Polo | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
     | |
| Tip | feribot pasageri ro-ro |
| Proprietate | Jadrolinija |
| Portul de înmatriculare | Larvik (iulie 1973 - aprilie 1984) Nassau (aprilie 1984 - aprilie 1986) Göteborg (aprilie 1986 - noiembrie 1988) River (noiembrie 1988 -) |
| Identificare | Număr IMO : 7230599 |
| Constructori | Ateliers & Chantiers du Havre |
| Loc de munca | Le Havre ,  Franţa |
| Lansa | 23 octombrie 1972 |
| Completare | 20 iulie 1973 |
| Intrarea în serviciu | 26 iulie 1973 |
| Numele anterioare | Peter Wessel (20 iulie 1973 - 30 martie 1984 ) Zeeland (30 martie 1984 - 2 aprilie 1986 ) Stena Nordica (2 aprilie 1986 - 23 noiembrie 1988 ) |
| Caracteristici generale | |
| Tonajul brut | 10154 [1] grt |
| Greutate | 1.132 [1] tpl |
| Lungime | 128,12 m |
| Lungime | 19,99 m |
| Proiect | 5,5 m |
| Propulsie | quattro SWD 8TM410, 15014 kW |
| Viteză | 19 noduri (35,19 km / h ) |
| Capacitate de incarcare | 270 de mașini |
| Pasagerii | 1000 |
( DA ) Peter Wessel (1973-1984), IMO 7230599 , pe faergelejet.dk . Adus pe 5 iulie 2013 . | |
| intrări de nave de pasageri pe Wikipedia | |
Marko Polo este un feribot de pasageri aparținând companiei croate de transport maritim Jadrolinija .
Caracteristici
Nava are o capacitate de încărcare de 1000 de persoane și 270 de mașini. Are 153 de cabine, pentru un total de 551 de paturi. Are o cafenea cu ring de dans (368 locuri) și un colț pentru copii, un restaurant (222 locuri), un lounge (80 locuri), un bar (60 locuri) și un magazin "duty free" (numai pentru călătorii internaționale) .
Serviciu
Nava a fost lansată pe 23 octombrie 1972 la Ateliers & Chantiers du Havre din Le Havre , Franța, sub numele de Peter Wessel . În iulie următoare, a fost livrat norvegianului Larvik - Frederikshavn Ferjen, care l-a folosit pentru a conecta porturile cu același nume din Norvegia și Danemarca . În iunie 1975, nava a avut probleme cu motorul, ceea ce a făcut ca aceasta să fie oprită timp de o lună. Peter Wessel a rămas în serviciu regulat până în 1984, când a fost închiriat timp de doi ani către compania olandeză Stoomvaart Maatschappij Zeeland NV, care l-a plasat pe linia Hoek van Holland - Harwich sub numele de Zeeland . În noiembrie 1985, nava a fost vândută către Stena Line, livrarea fiind programată pentru luna aprilie următoare pentru a respecta termenul de navlosire.
După serviciul pentru compania olandeză, nava a fost redenumită Stena Nordica și pusă în funcțiune, începând din mai 1986, pe linia Moss - Frederikshavn - Gothenburg, conectând astfel Norvegia, Danemarca și Suedia. În 1988, nava a fost vândută către Jadrolinja, luând numele de Marko Polo și intrând în serviciu pe o linie cu escale în Ancona, Corfu, Patras, din nou Corfu, Ragusa , Split și Veneția . Între octombrie 1989 și ianuarie 1990, nava a fost andocată la Hamburg pentru a fi folosită ca cazare pentru refugiații est-germani , [1] revenind în serviciu pentru Jadrolinja în februarie. În ianuarie 1992, Marko Polo a fost închiriat către linia germană TT, intrând în serviciu între Trelleborg și Rostock . În octombrie, nava a suferit o defecțiune gravă a motorului; returnat proprietarilor, a fost reparat la Hamburg și aruncat.
În 1993, Marko Polo a fost închiriat către Olympic Ferries, intrând în funcțiune între Bari , Igoumenitsa și Patras. Odată terminat acest serviciu, între mai și septembrie 1994, nava a fost închiriată către CoMaNav, făcând legăturile între Nador și Sète . În 1995, nava a revenit în serviciu pentru Jadrolinja, fiind plasată pe ruta Ancona - Split și fiind utilizată în legăturile dintre Italia și Croația și în anii următori.
În noaptea de 24 octombrie 2009, nava s-a prăbușit pe insula Sit din cauza unei erori umane. [2] O lună mai târziu a fost remorcată la Mali Lošinj , unde a fost reparată. Remorcarea a fost efectuată de serviciul naval al Adriaticii, cu ajutorul experților de la compania olandeză „Smit Salvage” din Rotterdam. [2] O macara plutitoare a fost, de asemenea, utilizată pentru a facilita dezmembrarea. Reparațiile s-au încheiat în mai 2010, iar nava a revenit la service regulat.
Notă
- ^ a b c ( SV ) M / S PETER WESSEL (1973) , pe faktaomfartyg.se . Adus pe 5 iulie 2013 .
- ^ a b „Marco Polo” încă blocat, nu va intra în dezarmare , în Il Piccolo , 10 noiembrie 2009, p. 6. Adus pe 5 iulie 2013 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Marko Polo
linkuri externe
- Site-ul oficial , la jadrolinija.hr .
