Metropolitan Railway

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Metropolitan Railway
Serviciul de transport public
Metropolitan Underground Railway stations.jpg
Ilustrație care descrie stațiile Metropolitan Railway din The Illustrated London News din decembrie 1862, publicată cu o lună înainte de inaugurarea căii ferate
State Regatul Unit Regatul Unit
Oraș Londra
Deschidere 1863
Închidere 1933
Transport public
Manual

Metropolitan Railway (uneori poreclit Met ) a fost o cale ferată londoneză de călători care a funcționat între 1863 și 1933 . Linia principală a Metropolitan Railway a plecat din orașul Londra , care formează nucleul financiar al capitalei, și a fugit spre nord-vest în ceea ce avea să devină zona suburbană a Middlesex .

Istorie

Prima secțiune a Metropolitan Railway a legat stațiile Paddington , Euston și King's Cross de oraș. Prima secțiune a fost construită sub New Road din Londra, într-o zonă nu prea departe de oraș, care se afla între Paddington, King's Cross, Farringdon Road și Smithfield . Metropolitan Railway s-a deschis publicului pe 10 ianuarie 1863 și a fost condusă de vagoane de lemn aprinse cu gaz transportate de locomotive cu aburi. [1] [2] A fost prima cale ferată subterană din lume care a transportat pasageri. [1]

Linia a fost în scurt timp extinsă la ambele capete: spre nord printr-o ramură de la Baker Street , în timp ce zona din sud a ajuns la Hammersmith în 1864 și Richmond în 1877. Întinderea inițială a completat Circle Line în 1884, dar mai importante au fost cele nord-vestice care ajung în mediul rural Middlesex, care au contribuit la formarea de noi suburbii londoneze. Stației Harrow i s-a alăturat Metrolpolitan Railway în 1880. Începând din 1897, datorită patronajului ducelui de Buckingham și a proprietarilor serviciilor Waddesdon Manor , linia a ajuns la Verney Junction , care se află dincolo de Aylesbury , după mulți ani. Buckinghamshire, 74 la kilometri de Baker Street.

Metropolitan Railway a fost electrificată în 1905. Începând cu 1907, Metropolitan Railway putea conta pe prezența mai multor trenuri electrice (cu toate acestea, zonele feroviare periferice vor fi electrificate decenii mai târziu). Spre deosebire de alte companii feroviare din zona Londrei, Metropolitan Railway a permis dezvoltarea terenurilor pentru construcția de case și, după primul război mondial , a promovat complexe de locuințe în apropierea căii ferate care au luat numele de Metro-land . La 1 iulie 1933, Metropolitan Railway a fuzionat cu Underground Electric Railways Company și operatorii de tramvaie și autobuze din capitală, formând astfel Comitetul pentru transportul de pasageri din Londra .

Căile și stațiile ocupate odinioară de Metropolitan Railway fac acum parte din liniile Metropolitan , Circle, District , Hammersmith & City , Piccadilly , Jubilee și Victoria ale metroului londonez și sunt deținute și de Chiltern Railways și Great Northern Route.

Notă

  1. ^ a b ( EN ) Oliver Green, London's Underground: The Story of the Tube , White Lion, 2019, p. 6.
  2. ^ Matteo Colleoni, Francesca Guerisoli, Orașul atrăgător: locuri urbane și artă contemporană , EGEA, capitolul 4.

Bibliografie

  • (EN) Graeme J. Bruce Steam to Silver. O istorie a materialului rulant la suprafața transportului din Londra , Capital Transport, 1983.
  • ( EN ) Alan Jackson, Metropolitan Railway din Londra , David & Charles, 1986.
  • ( EN ) Oliver Green, The London Underground: An illustrated history , Ian Allan, 1987.
  • ( EN ) Frank Goudie, Metropolitan Steam Locomotives , Capital Transport, 1990.
  • (EN) Mike Horne, The Metropolitan Line , Capital Transport, 2003.
  • (EN) Oliver Green, Metro-Land, Southbank, 2004.
  • (EN) Mike Horne, The District Line, Capital Transport, 2006.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 133 769 241 · LCCN (EN) n85381809 · GND (DE) 1086777603 · WorldCat Identities (EN) lccn-n85381809
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Metropolitan_Railway&oldid=120613972 ”