Linia Circle (în engleză : Circle line ) este o linie a metroului londonez . Calea sa are forma unei spirale, care merge de la Hammersmith la Edgware Road și apoi, a finalizat turul prin centrul Londrei , se întoarce la Edgware Road , unde trenul își termină călătoria și apoi își schimbă direcția și începe din nou spre Hammersmith. Calea ferată este subterană în partea centrală și, spre deosebire de celelalte linii de metrou londonez, ale căror tuneluri sunt foarte adânci, tunelurile feroviare ale Circle Line sunt chiar sub suprafață și au dimensiuni similare cu cele ale liniilor principale britanice.
Linia, identificabilă pe hartă în galben, are o lungime de 27 de mile și rulează la 36 de stații, dintre care cele mai multe fac schimb de linii cu linia ferată principală. Cea mai mare parte a rutei și a tuturor stațiilor sunt partajate cu liniileDistrict , Hammersmith & City și Metropolitan . Combinând călătorii Circle Line cu călătorii Hammersmith & City Line, sunt peste 114 milioane de pasageri pe an.
În vest, est și sud, linia Circle urmează aproximativ limitele zonei tarifare 1. Ea și linia foarte scurtă Waterloo & City sunt singurele două care fac parte complet din zona 1 . Linia Circle, Waterloo & City Line și Hammersmith & City Line sunt singurele linii care împărtășesc toate stațiile cu alte linii.
Primul tronson de linie deschis publicului, inaugurat în 1863 , între stațiile Paddington și Farringdon , este primul tronson subteran din lume, care funcționează inițial cu vagoane de lemn și locomotive cu aburi.
Din martie 2019, secțiunea dintre Latimer Road și Hammersmith a fost echipată cu un sistem de control automat al trenului CBTC , care permite o accelerare mai bună și performanțe de frânare.
Linia Circle a fost autorizată prin Actul Parlamentului în anii 1853 și 1854 pentru a moderniza liniile Căilor Ferate Metropolitane și Metropolitane și pentru a finaliza inelul interior al Londrei. Unele diferențe de opinii între cele două companii au dus la realizarea ei abia la 6 octombrie 1884 . Electrificarea liniei a început cu o secțiune experimentală în 1900: anterior trenurile , ca și în restul rețelei, foloseau locomotive cu aburi . Alte neînțelegeri privind alimentarea cu energie electrică au însemnat că trenurile electrice au fost introduse abia în septembrie 1905 .
Inelul cel mai interior a fost urmat de încă două exterioare; pentru scurt timp a existat și un inel și mai extern, numit în engleză Super Outer Circle . Cu toate acestea, niciuna dintre acestea nu a reușit niciodată să fie completă și a fost ulterior integrată în alte linii. Până în prezent, doar Silverlink , operat de British Railways , face o jumătate de tur al metropolei, de la stația Richmond la est.
La 7 iulie 2005 , au fost efectuate atacuri teroriste asupra a două trenuri ale liniei Circle, un convoi se afla pe Edgware Road, iar celălalt între stațiile Aldgate și Liverpool Street în cele două explozii și prăbușirea consecutivă a unei părți a tunelului la Edgware Road au murit cel puțin 14 persoane. Un tren de linie Piccadilly și un autobuz au fost, de asemenea, lovite în aceeași serie de atacuri.
Stoc rulant
Stoc S
Serviciul de tren este asigurat de trenurile S Stock formate din 7 vagoane, disponibile și în varianta cu 8 vagoane. Acestea fac parte din familia BombardierMovia : sunt echipate cu aer condiționat și sunt capabile să disperseze aerul cald acumulat; sunt, de asemenea, echipate cu frâne regenerative care returnează aproximativ 20% din energie în rețea. Având viteze maxime de 62 mph ( 100 km / h ), un stoc S cu 7 mașini are o capacitate de 865 de pasageri, comparativ cu 739 pentru stocul C cu 6 mașini utilizat anterior. Lungimea de 117 metri (384 picioare) sau 24 de metri (79 picioare) mai lungă decât stocurile C anterioare de 93 metri (305 picioare), au necesitat alungirea platformelor stației. Este planificată creșterea tensiunii de tracțiune față de cele actuale De la 630 V la 750 V pentru a oferi performanțe mai bune și a permite trenurilor să facă mai multă energie înapoi în rețea prin frânele lor regenerative.
Depozit
Depozitul de linii este situat lângă stația Hammersmith, construită inițial de Great Western Railway pentru a fi folosită de Metropolitan Railway atunci când punctul de joncțiune Hammermith & City Railway a fost electrificat la începutul secolului al XX-lea . Căile de intersecție de la Barking, Farringdon și lângă High Street Kensingston (cunoscut sub numele de triunghiul căilor de intersecție) servesc drept depozit pentru trenurile peste noapte.
Deschis ca King's Cross , redenumit King's Cross & St. Pancras în 1925 și King's Cross St. Pancras în 1933. Reconstruit în locația actuală în 1941 . Se conectează la liniile deNord , Piccadilly și Victoria și la stațiile de tren St Pancras și King's Cross .
Deschis sub numele de Eastcheap , redenumit Monumentul în 1884 . Conectat de scări rulante la stația Bank, oferind astfel conexiuni la liniileCentral , Northern , Waterloo & City și DLR .
Deschis sub numele de Charing Cross , redenumit Charing Cross Embankment în 1974 cu numele actual din 1976 . Se conectează la liniile Bakerloo și Northern și la gara Charing Cross
Deschis sub numele de Bayswater , redenumit Bayswater (Queen's Road) & Westbourne Grove în 1923 , Bayswater (Queen's Road) în 1933 și Bayswater (Queensway) în 1946 , după care sufixul a căzut treptat în uz.
Linia continuă spre Edgware Road , unde trenul își termină călătoria și apoi își schimbă direcția și pleacă spre Hammersmith.
Curiozitate
Printre diferitele moduri de a bea din Londra , se numără Circle Line Pub Crawl , care constă în oprirea la fiecare dintre stațiile liniei și băut o jumătate de halbă într-un pub de lângă gară.
CompozitorulRobert Steadman a scris o piesă experimentală, numită Mind the Gap, pentru violoncel și orchestră , care simulează o călătorie pe întreaga linie și se deschide și se închide cu vocea unui om care strigă Mind the Gap .
Regatul Unit
Anglia
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe linia Circle
