Emirates Air Line (telecabină)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Emirates Air Line
Logo EAL Greenwich station.jpg
Sigla telecabinei în stația peninsulei Greenwich
Locație
Stat Regatul Unit Regatul Unit
Locație Londra
Date tehnice
Tip telecabina
Starea curenta In folosinta
Deschidere 2012
Administrator Transport pentru Londra
cale
Gara din vale Peninsula Greenwich
Stația din amonte Docuri Regale
Lungime 1100 m
Diferența de altitudine 0 m
Schimb Peninsula Greenwich
North Greenwich Jubilee roundel1.PNG
London Buses square.png 108, 129, 132, 161, 188, 422, 472, 486
Docuri Regale
Royal Victoria DLR roundel.svg
London Buses square.png 147, 241
Împrejurimi Centrul de expoziții ExCeL
O 2
Transport cu funie
Editați datele pe Wikidata · Manual

Linia aeriană Emirates ( IPA : /em.ɪ.rəts eər laɪn / ), cunoscută și sub numele de London Cable Car ( IPA : /lʌn.dən keɪ.bl kɑːr / ) sau Thames Cable Car ( IPA : / tɛmz keɪ.bl kɑːr / ), este o telegondolă din orașul Londra care, traversând râul Tamisa , leagă Peninsula Greenwich de Royal Docks .

Lucrările pentru construcția telegondolei, finanțate de compania aeriană Emirates , au început în august 2011 și s-au încheiat în iunie 2012 , luna în care a fost inaugurat.

Emirates Air Line exploatează tehnologia Monocable Detachable Gondola (MDG), un sistem care utilizează un singur cablu atât pentru propulsie, cât și pentru susținerea cabinelor; acesta din urmă este mai ieftin și mai rapid de instalat decât un sistem mai complex cu trei cabluri care, totuși, ar permite transportul de cabine mai mari.

În cele din urmă, Emirates Air Line este prima telecabină urbană din Regatul Unit .

fundal

La 4 iulie 2010 , Transport for London (în acronim TfL), manager al transportului public din Londra , a anunțat că va fi studiată posibilitatea construirii unei gondole peste Tamisa.

Primul proiect Emirates Air Line a fost prezentat de cartierul londonez Newham ; acesta din urmă a anunțat că „va avea loc ridicarea unei telegondole de 1100 metri lungime peste râul Tamisa din peninsula North Woolwich până la docurile Royal Victoria la o înălțime minimă de 54 metri deasupra nivelului mării”. [1]

Documentul menționat mai sus anunța, de asemenea, construirea a trei turnuri și a două stații echipate cu numeroase echipamente. [1]

TfL, care a anunțat inițial că telecabina va fi construită prin investiții private, a calculat că va costa 25 de milioane de lire sterline. Cu toate acestea, prețul a crescut mai întâi la 45 de lire sterline și apoi la 60 de milioane de lire sterline, deoarece TfL nu a luat în considerare nici costurile implicate în consultanța juridică, gestionarea proiectelor și achiziționarea de terenuri. [2]

Un tren DLR cu un turn de gondolă în fundal.

În ianuarie 2011, compania britanică News International a planificat să sponsorizeze telecabina, deși ulterior și-a retras propunerea. [3] Cu toate acestea, în octombrie 2011, compania aeriană națională a Emiratului Arab al Emiratelor Dubai a anunțat semnarea unui contract care stabilea finanțarea proiectului de către acesta din urmă de 36 de milioane de lire sterline pentru zece ani și marcarea telecabinei cu numele companiei aeriene. [4]

Construcția liniei aeriene Emirates a început în august 2011, Mace fiind principalul contractor. [5] Mace a construit telecabina pentru 45 de milioane de lire sterline și este însărcinată să o conducă până în 2016 la un cost suplimentar de cinci milioane și jumătate de lire sterline. [4] Emirates Air Line, cu toate acestea, a fost cea mai scumpă telecabină construită vreodată. [6]

În mai 2011, TfL a anunțat că telecabina va fi inaugurată la timp pentru Jocurile Olimpiadei XXX ; el a adăugat, de asemenea, că inițial nu existau planuri de deschidere înainte de Jocurile Olimpice de la Londra. [7]

Deschiderea telecabinei a avut loc pe 28 iunie 2012 la ora 12:00 BST. [4] [7] [8] [9] [10]

Descriere

Componentă necunoscută pentru harta rutelor „uvCONTg” Componenta "d" necunoscută pentru harta rutelor
DLR roundel.svg Jubilee roundel1.PNG Canning Town
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „uvINT” Componenta "d" necunoscută pentru harta rutelor
Componenta necunoscută pentru harta rutei "uSTR ~ L"
Componenta hartă-rută necunoscută "cd" + Componentă hartă rută necunoscută "uSTR ~ R" + Componentă hartă rută necunoscută "uABZgl"
Componenta necunoscută pentru harta rutelor "uKINTaq" + Componenta necunoscută pentru harta rutelor "HUBa"
Componenta de hartă a traseului necunoscută „ucdSTRq” Componenta de hartă a traseului necunoscută „udCONTfq”
Royal Victoria DLR fără text roundel.svg
Docuri Regale
Componenta "d" necunoscută pentru harta rutelor Componenta necunoscută pentru harta rutei "uvSTR"
Componentă de hartă rutieră necunoscută „KINTa azure” + Componentă hartă rutieră necunoscută „HUBe”
Tramvai aerian
DLR
Componenta "d" necunoscută pentru harta rutelor
Piesa urbană dreaptă + Componenta hartă-traseu necunoscută "uBS2c1" + Componenta hartă-traseu necunoscută "PORTALf"
Componentă de hartă rutieră necunoscută "uSTRl + 4h" + Componentă hartă rutieră necunoscută "v-STR azure"
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „uHSTq” Componenta de hartă a traseului necunoscută „udCONTfq”
West Silvertown DLR fără text roundel.svg
Tamisa
Componenta de hartă a traseului necunoscută „dWASSERq”
Linie dreaptă tunel urban + Apă transversală
Apă transversală + componentă hartă traseu necunoscută „v-STR azure”
Componenta de hartă a traseului necunoscută „dWASSERq”
BSicon BOOT.svg Jubilee roundel1.PNG North Greenwich
Componenta „c” necunoscută pentru harta rutelor
Componenta necunoscută pentru harta rutelor "utINT" + Componenta necunoscută pentru harta rutelor "HUBaq"
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „cHUBq”
Componentă de hartă rutieră necunoscută „KINTe azure” + Componentă hartă rutieră necunoscută „HUBeq”
Tramvai aerian
Peninsula Greenwich
Linia jubiliară
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „utdCONTgq” Componenta „utSTRr” necunoscută pentru harta rutelor Componenta "d" necunoscută pentru harta rutelor

Gondola, proiectată de Wilkinson Eyre Architects, [11] traversează Tamisa la o înălțime de 93 de metri (305 ft ). [12]

Telefonul, așa cum s-a menționat deja, folosește o frânghie lungă de 1100 metri (0,68 mi ) închisă într-o buclă între stațiile extreme, peninsula Greenwich și Royal Docks, situate în zona London Docklands . [13]

Telecabina este formată din 34 de cabine, fiecare transportând zece persoane; poate transporta și 2.500 de pasageri în fiecare oră, similar cu ceea ce ar face cincizeci de autobuze. [14]

În plus, o stație trece la fiecare treizeci de secunde pentru stații. [14]

Stații

Stația Peninsulei Greenwich

Cele două stații, Peninsula Greenwich și Royal Docks, sunt o pereche de pavilioane "din sticlă ușoară și emailată vizual". [11]

Complexele reflectă, de asemenea, cu capetele lor radiale calea cabinelor care, trecând în jurul roții motrice a telecabinei, simulează estetica și arhitectura clădirilor învecinate. [11]

În plus, fiecare stație este dotată cu numeroase puncte de băuturi răcoritoare (inclusiv baruri, restaurante și snack baruri) și o parcare. [15] În aceeași, nu există toalete, [15] dar situate în aeroportul metropolitan din North Greenwich . [16]

Stația Peninsula Greenwich, situată pe Peninsula Greenwich, formează capătul vestic al telecabinei. Situat în apropiere de sala de expoziții O 2 , aeroportul poate fi accesat atât din stația de metrou North Greenwich, cât și din London River Services North Greenwich Pier.

Capătul estic al telecabinei este Royal Docks. Acesta din urmă, situat lângă centrul de conferințe și expoziții ExCeL Exhibition Centre , poate fi accesat de la stația Royal Victoria DLR.

Turnuri

Londra văzută din interiorul unei cabane; în fundal un turn.

Telecabina telecabinei este sprijinită pe trei turnuri. [1]

Turnul principal nordic are o înălțime de 87 de metri și este situat în zona Clyde Wharf, la nord-vest de Bell Lane. [1]

Turnul intermediar nordic este situat la 66 de metri deasupra nivelului mării și este situat la sud-vest de linia DLR și zona Silvertown. [1]

Ultimul turn este în schimb situat în peninsula North Woolwich (numită Greenwich ). [1]

Tarife

Un singur bilet are un preț de 4,50 GBP ( permis de îmbarcare ) sau 4,30 GBP când este cumpărat cu un card Oyster . [15]

Telegondola nu este complet integrată în sistemul tarifar TfL, deși reducerile sunt oferite utilizatorilor Oyster Card (PAYG, Travelcard și Freedom Pass) într-un mod similar utilizatorilor London River Services . [15]

Pentru a încuraja utilizarea frecventă a telecabinei, sunt oferite reduceri suplimentare cu un bilet numit bilet de avion care are un preț de șaisprezece lire și este valabil pentru zece călătorii. [15]

Mai jos este un tabel care rezumă tarifele serviciului:

Singur bilet Card Oyster Pasager regulat
Adult 4,50 GBP 3,40 GBP 16,00 GBP (10 călătorii)
Copil 2,30 GBP 1,70 GBP /

Notă

  1. ^ a b c d e f ( RO ) Detalii cerere de planificare (10/02311 / FUL) , la pa.newham.gov.uk , London Borough of Newham, 29 octombrie 2010. Accesat la 3 noiembrie 2010 .
  2. ^ (RO) Sam Jones, telecabina Thames intenționează să conecteze locurile olimpice la timp pentru jocurile din 2012 , London Guardian, 5 iulie 2010. Adus pe 5 iulie 2010.
  3. ^ (EN) David Leigh; Dave Hill, ofertele News International către Boris Johnson dezvăluite în dovezile Leveson , Londra, Guardian, 2 mai 2012. Accesat la 2 mai 2012 .
  4. ^ A b c (EN) Emirates sponsorizează telecabina Thames , BBC News, 7 octombrie 2011. Adus pe 7 octombrie 2011.
  5. ^ (RO) Simon Hayes, telecabina Thames ar putea fi în curs pentru Jocurile Olimpice , Londra, Wharf, 10 august 2011. Adus pe 10 august 2011 (depus de „Original url 3 octombrie 2011).
  6. ^ (EN) Steven Dale, Exploring the Thames fun car costs , Londra, CUP, 26 septembrie 2011. Accesat la 26 septembrie 2011 (depus de „Original url 25 octombrie 2011).
  7. ^ a b Film audio (RO) Noua telecabină din Londra a fost testată înainte de deschiderea verii , BBC News, 15 mai 2012, la ora 02:15. Adus la 15 mai 2012 .
  8. ^ (RO) Telecabina Thames care leagă O2 Arena și Excel a fost aprobată , Londra, BBC News, 18 martie 2011. Accesat la 18 martie 2011.
  9. ^ (RO) Telecabina Thames se deschide pentru pasageri pe 28 iunie , Londra, BBC News, 18 iunie 2012. Accesat la 18 iunie 2012.
  10. ^ (RO) Telecabina Thames se deschide pentru pasageri la Londra , Londra, BBC News, 28 iunie 2012. Accesat la 28 iunie 2012.
  11. ^ A b c (EN) Emirates Air Line de Wilkinson Eyre Architects , Londra, Dezeen, 28 iunie 2012. Accesat la 28 iunie 2012.
  12. ^ Emirates Air Line în Londra: noua telecabină peste Tamisa , Londra, Aciclico.com, 29 iunie 2012. Accesat la 29 iunie 2012 (arhivat din original la 21 aprilie 2014) .
  13. ^ (RO) John O 'Ceallaigh, lansarea serviciului de telecabină Emirates Air Line din Londra, London Telegraph, 28 iunie 2012. Accesat la 28 iunie 2012.
  14. ^ A b (EN) Au fost dezvăluite planuri pentru o nouă trecere pe Tamisa cu primul sistem de telecabină din Londra, Londra, Transport for London, 4 iulie 2010. Adus pe 4 iulie 2010.
  15. ^ a b c d e ( EN ) FAQ , pe emiratesairline.co.uk , Emirates Air Line. .
  16. ^ (EN) Harta tuburilor pentru toaletă (PDF) pe tfl.gov.uk, Transport for London. .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Emirates_Air_Line_(cabinovia)&oldid=120919619 ”