Fragmentul

Fragmentul Turnul London Bridge
O vedere asupra clădirii
Locație
Stat	Regatul Unit
Regiune / zonă / district	Anglia
Locație	Londra
Adresă	32 London Bridge Street Londra SE1 9SG
Coordonatele	51 ° 30'16 "N 0 ° 05'12" W / 51.504444 ° N 0,086667 ° W 51,50504444; -0.086667 Coordonate : 51 ° 30'16 "N 0 ° 05'12" W / 51.504444 ° N 0.086667 ° W 51.504444; -0.086667
Informații generale
Condiții	In folosinta
Constructie	2009 - 2012
Inaugurare	5 iulie 2012 ^[1] (deschis din februarie 2013 )
Stil	Arhitectura contemporană
Utilizare	mixt comercial și rezidențial
Înălţime	Antena / turn: 309,67 m Acoperiș: 304,10 m
Planuri	87, din care 73 locuibile
Zona de mers pe jos	111.000 mp
Ascensoare	44
Realizare
Cost	435.000.000 de lire sterline
Arhitect	Renzo Piano , RPBW Architects în colaborare cu Adamson Associates
Inginer	Turner & Townsend , Arup , WSP Cantor Seinuk , Robert Bird Group , Ischebeck Titan
Contractant	Buzdugan
Proprietar	Grupul imobiliar Sellar
Client	Buzdugan
Editați datele pe Wikidata · Manual

Fragmentul ( La Scheggia în italiană), cunoscut și sub numele de Fragmentul de sticlă și inițial sub numele de London Bridge Tower , este un zgârie-nori din districtul Southwark din Londra .

Deschis în 2012 , cu o înălțime de 309,67 metri ^[2] ^[1] , este cea mai înaltă clădire din Londra, precum și al șaselea cel mai înalt zgârie-nori din Europa și al 175-lea din lume . Până la 31 ianuarie 2020 a fost cel mai înalt zgârie-nori din Europa.

Clădirea, proiectată de RPBW Architects în regia celebrului arhitect italian Renzo Piano , a înlocuit Turnurile Southwark . ^[3] ^[4]

Schimbările mecanice și de sudare au fost subcontractate de două firme mai mici din Londra și Verona: cea din urmă a fost condusă de Gerardo Vantini.

Istorie

Geneza proiectului

În 2000, antreprenorul londonez Irvine Sellar a decis să creeze o clădire importantă în locul Turnurilor Southwark din anii șaptezeci, care se afla în cartierul omonim londonez la sud de Tamisa. În calitate de expert dezvoltator imobiliar, Irvine Sellar a susținut că acele clădiri erau acum învechite și, în orice caz, puțin exploatate, dar situate în centrul unei zone care cuprindea de mult timp o concentrare ridicată de infrastructuri și servicii publice, precum binecunoscutul spital Guy's. , două stații de metrou cu două linii diferite și o cale ferată dedicată liniilor pentru Kent și sudul țării. O intervenție imobiliară la scară largă în acest domeniu ar fi reprezentat un angajament considerabil și, cu siguranță, o provocare pe mai multe fronturi care ar trebui să fie confruntate în concert cu marile instituții ale orașului.

În luna martie a aceluiași an, Irvine Sellar l-a întâlnit pe arhitectul Renzo Piano la Berlin și l-a angajat pentru construcția unei clădiri foarte înalte, totuși Piano i-a vorbit despre dezamăgirea față de zgârie-nori convenționali, agresivi în opinia sa, simboluri falice, apoi a transformat meniul restaurantului în care se aflau și a desenat o turlă conică care a ieșit din Tamisa, ca un fel de pânză care se ridică din apă. ^[5] ^[6]

În iulie 2002, vicepremierul de atunci, John Prescott, a ordonat o anchetă de planificare după ce planurile de dezvoltare a noii clădiri prezentate de Sellar au fost opuse Comisiei de arhitectură și mediu construit și mai multe organisme de protecție a patrimoniului istoric. Royal Parks Foundation și English Heritage . Sondajul a fost utilizat pentru a evalua impactul pe care un astfel de zgârie-nori l-ar fi avut asupra orașului și a locuitorilor săi, pentru a evita deranjarea nejustificată a stilului metropolitan al Londrei și a avut loc între aprilie și mai 2003. În noiembrie același an, Biroul vicepremierului a anunțat că proiectul a fost aprobat și, prin urmare, s-a dat acordul pentru începerea lucrărilor, atâta timp cât intervenția a implicat și reevaluarea zonei și construirea simultană a lucrărilor publice, cum ar fi noua gară a London Bridge. ^[7]

Finanțarea și începerea lucrărilor

În septembrie 2006 Sellar Properties împreună cu unii dintre partenerii săi au finanțat începutul lucrărilor cu o sumă inițială de 196 de milioane de lire sterline , făcând astfel posibilă plata cheltuielilor deja suportate și preluarea contractului de închiriere a Southwark Towers de la compania care a condus clădirile și aproximativ un an mai târziu, în toamna anului 2007, au început lucrările la demolarea lor. Operațiunea, având în vedere concentrația mare de clădiri din jur, inclusiv Spitalul lui Guy, prezența subteranului subteran, gara adiacentă și Tamisa din apropiere s-au dovedit a fi destul de complexe, atât de mult încât să excludă categoric utilizarea imploziei controlate ; prin urmare, clădirile au fost demontate cu atenție la un etaj pe zi, fără a provoca daune structurilor din jur.

O privire asupra Turnurilor Southwark înainte de demolarea lor

Între timp, în noiembrie 2007, compania de construcții Mace a câștigat contractul pentru construcția clădirii pentru o sumă de 350 de milioane de lire sterline, sumă care a crescut apoi la aproape 435 de milioane în octombrie 2008.

Cu toate acestea, pe parcursul anului, instabilitatea piețelor financiare a pus la îndoială construcția zgârie-nori, amenințând să facă din proiect un exemplu perfect al Indexului zgârie - nori , un indice dezvoltat de Andrew Lawrence în anii 1990, care demonstrează cât de scumpe sunt construite zgârie-nori. în scurt timp în zonele metropolitane ori de câte ori finanțarea mondială este în criză și există riscuri de recesiune economică. Aceste preocupări s-au dovedit a fi corecte, întrucât piața globală a cunoscut o recesiune la începutul anului 2008.

Cu toate acestea, în ianuarie 2008, Irvine Sellar a anunțat că a obținut 150 de milioane de lire sterline de la un consorțiu de noi investitori din Qatar , garantând participarea lor la proiect pentru 80%. Consorțiul a inclus Banca Națională Qatar , QInvest , Banca Islamică Qatar și compania de patrimoniu cultural Qatar Barwa Real Estate , precum și Sellar Property în sine.

În ianuarie 2009, demolarea Turnurilor Southwark a fost finalizată și a fost trecută a doua fază a proiectului, și anume pregătirea noului amplasament pentru construcția zgârie-nori. Excavarea fundațiilor și lucrările pentru ridicarea miezului interior al clădirii au început pe 16 martie următor.

După o pauză între martie și aprilie 2010, șantierul s-a pregătit pentru lucrările de la etajul 33, ajungând la nivelul acoperișului Spitalului Guy și pe 27 iulie următor lucrările s-au oprit din nou după ce au ajuns la etajul 38.

Completare

Până la mijlocul lunii noiembrie 2010, miezul a ajuns la etajul 68 și, până la sfârșitul lunii noiembrie, înălțimea miezului a depășit 235 de metri, depășind One Canada Square , cel mai înalt zgârie-nori incontestabil din Marea Britanie de optsprezece ani.

Lucrările au fost finalizate în toate părțile sale la sfârșitul anului 2012, dar clădirea a fost inaugurată oficial în seara de 5 iulie 2012, în prezența Alteței Sale ducele de York Andrew și șeicul Hamad Bin Jassem Bin Jabor Al Thani, prim-ministru și ministrul de externe al Qatarului cu un spectacol coregrafic de iluminare laser.

Clădirea, redenumită oficial The Shard , a fost deschisă publicului în februarie 2013 și de atunci a devenit și una dintre atracțiile turistice ale orașului.

Descriere

Extern

Zgârie-noriul este situat în districtul Southwark , la sud de Tamisa, într-o zonă care a suferit modificări majore de la perioada postbelică până în prezent și forma sa caracteristică de piramidă îl face imediat recunoscut în peisajul orașului.

Detaliu al clădirii din planul străzii

Detaliu al turnului vârfului văzut de pe terasa etajului 72

Detaliu al vârfului clădirii

Detaliu al clădirii de pe terasa etajului 72

Cu o înălțime totală de 309,67 metri și 308,50 metri în cel mai înalt punct al structurii din oțel, The Shard a fost cel mai înalt zgârie-nori din Uniunea Europeană și a depășit astfel Turnul Commerzbank din Frankfurt, care, cu cei 259 de metri, a fost cea mai înaltă clădire din Europa între 1997 și 2005. Shard, în ciuda faptului că este cel mai înalt zgârie-nori din Europa, este totuși a doua cea mai înaltă structură din Marea Britanie, după turnul de transmisie al Emley Moor de 330,40 metri.

Ca și în cazul tuturor clădirilor de acest fel, proiectarea fundațiilor a necesitat o analiză geologică prealabilă a solului, care a dezvăluit condiții favorabile, dar în același timp critice, datorită prezenței a două linii subterane în subsol și pentru apropiatul London Bridge. Gara de tren , a fost, de asemenea, necesar să se ia în considerare apropierea Tamisei. În acest sens, înainte de efectuarea săpăturilor, a fost ridicat un zid de susținere gros la sudul râului, pentru a evita orice complicații și a garanta un sol uscat în timpul săpăturii și efectuării lucrărilor. Fundațiile sunt de tip stivuire și constau din 120 de grămezi forate cu un diametru de 1.200 mm care pătrund în sol până la 54 de metri adâncime. Placa de fundație are o grosime de 4 metri și a fost construită la o adâncime de aproximativ șaisprezece metri, cu cea mai lungă turnare de beton din Marea Britanie, cu o durată de 36 de ore consecutive, cu utilizarea a aproximativ 700 de camioane de beton de la trei fabrici de ciment locale diferite pentru un total de 14.711 metri cubi de beton. ^[8] ^[9]

Cea mai inovatoare provocare tehnică a constat în crearea miezului central înainte de placa de fundație cu sistemul cunoscut sub numele de sus în jos , făcându-l să se sprijine doar pe 22 din cele 120 de piloți de fundație și finalizarea construcției sale prin intermediul unui sistem de cofraj mobil din oțel ridicat. prin cricuri hidraulice. ^[9]

Clădirea se ridică pentru un total de 87 de etaje, dintre care 3 subterane și 73 locuibile, pentru un total de 111.000 de metri pătrați pe care se poate parcurge. ^[8] Înclinarea elevațiilor este de aproximativ 12 grade fiecare, iar planul se caracterizează printr-un plan neregulat atribuit unui fel de octogon cu laturile în mod deliberat diferite unele de altele de câteva grade care creează un sistem variat de adâncituri, caneluri și profil caracteristic fațetat care distinge toate fațadele acoperite în întregime cu aproximativ 11.000 de panouri de sticlă, pentru o suprafață totală vitrată de 56.000 de metri pătrați. ^[8] Conform logicii de proiectare a lui Renzo Piano, luminozitatea și transparența sunt caracteristici fundamentale, precum și codul său stilistic inconfundabil și elementele foarte recurente din lucrările sale, prin urmare, utilizarea unei sticle clare specifice a fost de asemenea aleasă pentru această clădire. Produsă de Pilkington conținând puțin oxid de fier, ceea ce permite totuși un efect la fel de eficient împotriva încălzirii solare. Structura fațadelor de sticlă a fost concepută ca un fel de a doua piele, cu două straturi de geam termopan care conțin o cavitate în interiorul căreia curge un sistem electric de jaluzele care permite anumite niveluri de luminozitate, în timp ce șinele cilindrice instalate pe exterior marginile elevațiilor permit manipularea cărucioarelor pentru întreținerea și spălarea suprafețelor de sticlă. Pe canelurile fațadelor, pe de altă parte, poate circula ventilația naturală, utilă pentru vegetația prezentă în clădire, dar și eficientă pentru scăderea și contracararea sarcinii vântului la care este supusă constant structura. ^[9]

În ansamblu, forma piramidală a clădirii pare hotărâtă, iar forma conică are, de asemenea, o funcție precisă strâns legată de utilizarea intenționată a clădirii, care are o vocație pur multifuncțională, deoarece găzduiește atât spații comerciale, birouri, reședințe private, cât și servicii complementare. precum restaurante, baruri, un hotel și o clinică de spital privat. ^[10]

Neregularitatea sa geometrică este accentuată în special în secțiunea superioară a turlei, care amintește puternic de morfologia unei bucăți de sticlă, de unde și denumirea de bucată . De la etajul 72 în sus este parțial deschis cu structura de susținere din oțel expus și culminează cu un braț hidraulic care susține tiranții din oțel care contribuie la echilibrul structurii. Pentru a evita orice probleme în timpul fazei de construcție, structura de oțel care constituie turla a fost asamblată anterior de două echipe de metalurgici englezi și italieni la oțelăria situată la fața locului care a realizat materialele, apoi a fost demontată și ulterior reasamblată la fața locului de către o echipă de coloniști experți. ^[11]

Interior

Așa cum se întâmplă adesea cu zgârie-nori de aceste înălțimi, clădirea a fost concepută ca un fel de „oraș vertical” capabil să găzduiască peste 7.000 de oameni.

Intrările sunt multiple și separate în funcție de fluxurile de acces și de destinația din cadrul structurii. La etajul inferior de pe partea de sud se află intrarea pentru vizitatori care duce la nivelul zero, unde se află casa de bilete, porțile echipate cu detectoare de metale și lifturile automate care duc la etajul 33, pentru a continua cu alte lifturi. ducând la zonele panoramice ale etajelor 68 și 74. La primul etaj, la același nivel cu accesul principal la gara London Bridge, se află intrarea principală care duce la un atrium mare acoperit cu marmură albă de Carrara.

Datorită formei sale conice evidente, suprafața etajelor inferioare este mai largă și mai versatilă, scăzând treptat în sus. Acest lucru a permis o destinație mai bună a spațiilor interioare, care vede concentrarea amplasării zonelor comerciale și a birourilor la nivelurile inferioare, de la etajul 4 până la cel de-al 28-lea, bucurându-se de conexiunea strânsă cu gara subiacentă a London Bridge și subteranul omonim oprire a liniei Jubilee . și Nord .

Deasupra, între etajele 29 și 31, care se află în partea centrală a clădirii, există mai multe restaurante, baruri, locuri de divertisment și, de la etajul 32 până la 52, hotelul exclusiv Shangri-La cu 175 de camere. Etajul 33 găzduiește aproape în totalitate camere de servicii și spațiile prin care vizitatorii trebuie să treacă pentru a schimba ascensoare atunci când urcă și coboară.

De la etajul 53 la etajul 65, spațiile, cu o suprafață treptat mai mică, sunt destinate a 12 reședințe private de diferite dimensiuni care se bucură de vederi panoramice pe toate cele patru laturi. ^[10]

Etajul 68 găzduiește cel mai înalt bar din interiorul clădirii din care puteți admira vederea și din care puteți ajunge la etajul 72 pe scări sau un al doilea lift; este ultimul accesibil publicului și găzduiește terasa panoramică parțial deschisă destinată accesului turistic. Aici există un bar suplimentar în aer liber și un spațiu mai mare acoperit cu iarbă artificială din care vă puteți bucura de o panoramă a orașului la 360 de grade de la 244 metri înălțime, ceea ce îl face cea mai înaltă platformă de observare din Regatul Unit. ^[11]

Deasupra, de la etajul 73 la cel de-al 95-lea se află doar structura metalică care constituie turla de vârf și care, până la etajul 87, găzduiește camere tehnice și de servicii care nu sunt accesibile publicului și care conțin echipamente de control pentru diferitele sisteme de construcții, antene pentru telecomunicații radio, proiectoare luminoase decorative și pentru siguranța aviației. ^[11]

Schematizarea interiorului clădirii

Etaj / I.	Alocarea spațiilor
73-95	Spire - Serviciu de acces la facilități
68-72	The View from The Shard Observatory
53-65	Reședințe private
52	Cocktail bar Gŏng
35	Restaurant Tīng
34–52	Shangri-La Hotel & Spa
33	Restaurant asiatic Hutong - Plan tehnic pentru ruta turistică
32	Restaurant Oblix
31	Restaurant Aqua Shard - Bar 31
28	South Hook Gas
27	Arma Partners - Grupul Campari
26	Grupul CoStar - Marc Hermann Wealth Management
24-25	Grupul Office
23	Grupul de previziune
22	Khazanah - Meduze
20-21	Kraft Heinz
19	Societatea de Protecție Medicală
18	Gallup - Foresight Group
17	Warwick Business School - Sage Group
16	Al Jazeera engleză
15	Mathys & Squire - Arcapita - Xio Partners - Fulcrum Chambers
14	Duff & Phelps
13	Tabcorp Holdings - Warwick Business School - Duff & Phelps - Sage Group
12	Mitie
11	Dods Group - Matches Fashion
10	Management imobiliar (Marea Britanie) Limited - Robert Half - Protiviti
9	IO Oil and Gas - Sapphire Systems - Siteimprove
8	Greenberg Traurig - Matches Fashion
7	Tiffany & Co. - Moda meciuri
4-6	HCA Healthcare at the Shard ^[12]
3	Birourile de administrare a cartierului Shard
2	Concierge pentru reședințe private
0-1	Intrare principală, casă de bilete, magazine și intrări turistice, intrări în gara London Bridge