Linia metropolitană
| Linia metropolitană | |
|---|---|
| ( EN ) Linie metropolitană | |
 | |
 | |
| Net | London Underground |
| Stat |  Regatul Unit Anglia |
| Oraș | Londra |
| Deschidere | 1863 |
| Ultima extensie | 1988 |
| Administrator | TFL |
| Site-ul web | tfl.gov.uk |
| Caracteristici | |
| Stații | 34 |
| Lungime | 67 km |
| Distanța medie între stații | 1 960 m |
| Ecartament | 1 435 mm |
| Stoc rulant | A Stoc, S Stoc |
| Statistici | |
| Pasagerii zilnici | - |
| Pasageri anuali | 53 697 000 |
| Harta liniei | |
 | |
Linia Metropolitană (în engleză : Metropolitan line ) este o linie a metroului londonez , care deservește orașul Londra , Anglia , Regatul Unit . A fost prima linie construită, precum și prima metrou din lume, deschisă la 10 ianuarie 1863 , deși o parte a traseului original este acum deservită de Hammersmith & City Line, District Line , Circle Line și East London Line of the Overground . Trunchiul principal pleacă de la stația Aldgate din orașul Londra spre Amersham , cu ramuri către Uxbridge, Watford și Chesham . Traseul orașului circulă subteran până la Baker Street, apoi iese la suprafață la Finchley Road. Între Baker Street și Moor Park este posibil să se găsească traseul pe patru căi , care permite finalizarea serviciului expres către suburbiile nord-vestice. Serviciul local rulează paralel cu linia Jubilee . Baker Street este terminalul pentru majoritatea trenurilor , în timp ce unele își completează călătoria către orașul Londra ( oraș ) la stațiile Moorgate sau Aldgate.
Istorie
Originile liniei stau în fuziunea în 1853 a liniilor căii ferate metropolitane de nord , abia modernizate, cu cele ale căii ferate metropolitane , pentru a finaliza cea mai interioară circulară a liniilor londoneze. Prima secțiune deschisă a fost cea cuprinsă între Paddington și Farringdon Street în ianuarie 1863; lucrările au început în februarie 1860 folosind metoda de construcție tăiată și acoperită . Această metodă a provocat un inconvenient considerabil, mai ales atunci când pârâul Canalizare a intrat în săpături, inundând parțial tunelurile .
O altă schimbare de capital a avut loc în 1988 , când linia Hammersmith & City și Linia East London au fost create ca linii separate, având deja o puternică identitate proprie. Linia Metropolitan este acum limitată la extinderea sa la nord de Baker Street, inclusiv ruta originală către Aldgate, care circulă în aceleași tuneluri din 1868. Linia Metropolitan și East London Line folosesc în continuare aceleași trenuri și sunt conectate, deși pentru pasageri există nu mai este un schimb direct între cele două linii.
În 1998 , linia Metropolitan a fost parțial privatizată într-un controversat proiect de parteneriat public-privat. Acum face parte din grupul Sub-Surface Railways , care, cu linia Circle , linia Hammersmith & City și linia District sunt administrate de consorțiul Metronet . Linia Metropolitan a influențat foarte mult lumea transporturilor, atât de mult încât își dă numele sistemului însuși. Metro și alți termeni similari își iau numele de aici.
Stoc rulant
Materialul utilizat pe linia Metropolitan este de tip sub-suprafață și până în 2012 a constat din trenurile A62 Stock, construite de Cravens în Sheffield și utilizate și pe East London Line . Trenurile A62 Stock au fost retrase între 2010 și 2012 după cincizeci de ani și înlocuite cu noul S8 Stock, construit de Bombardier în Derby .
cale
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe linia Metropolitan
linkuri externe
- ( RO ) Date despre linia metropolitană , la tfl.gov.uk.
- (RO) Clive's Underground Line Guides pe davros.org.
| Controlul autorității | VIAF (EN) 169 421 839 · LCCN (EN) nr.2011044611 · WorldCat Identities (EN) lccn-no2011044611 |
|---|
