Autobuze din Londra

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
London Buses Services Limited
Siglă
Stat Regatul Unit Regatul Unit
Formularul companiei Societate cu raspundere limitata
fundație 11 noiembrie 1999 la Londra
Sediu Londra
grup Transport pentru Londra
Sector Transport
Produse Transport public local
Site-ul web tfl.gov.uk/modes/buses/
Editați datele pe Wikidata · Manual
London Buses gestionează materialul informativ la stații.
Ghișeu automat pentru vânzarea biletelor simple și de zi pentru autobuzele din Londra.

London Buses Services Limited , mai simplu cunoscută sub numele de London Buses , este o filială a Transport for London (TfL) care operează serviciul de autobuz în Marea Londra . Majoritatea serviciilor sunt operate de companii private, deși acest lucru nu este bine cunoscut pasagerilor, deoarece autobuzele poartă aceleași culori și sigle ca și transportul public din Londra.

Organizare

Transportul pentru principalele domenii de responsabilitate din Londra în gestionarea rețelei sunt:

  • planificarea liniei
  • determinarea nivelurilor de serviciu
  • controlul calității serviciului
  • gestionarea stațiilor, stațiilor și a altor servicii conexe
  • îngrijirea informațiilor pasagerilor sub formă de orare, hărți și informații la stații
  • producția de documentație, disponibilă la centrele de informații de călătorie , biblioteci etc., precum și pe internet

Management

Serviciul actual de autobuz este operat de un număr mare de companii private care acționează sub controlul London Buses . În timp ce majoritatea acestor companii sunt proprietate privată, una dintre ele, East Thames Buses , este deținută de Transport for London . Deși această excepție a fost determinată de falimentul unui operator privat, se pare că a fost instituționalizat pentru a fi un exemplu pentru alți operatori cu privire la modul în care TfL dorește să gestioneze serviciul.

Publicații

London Buses publică o varietate de hărți și materiale informative despre gestionarea rețelei de autobuze. Unele sunt hărți ale Londrei cu linii de autobuz suprapuse. În 2002, TfL a introdus prima hartă „păianjen” [1] . În loc să acopere întregul oraș, aceste hărți sunt centrate pe o anumită zonă și reproduc opririle diferitelor linii care trec prin el. Modelul de pânză de păianjen al liniilor de pe hărți a dat tipului de hartă porecla „păianjen”, deși acum TfL, pe site-ul său web, le numește hărți de linie. Hărțile sunt afișate în stațiile principale și pot fi descărcate în format PDF de pe site-ul web TfL [2] .

Bilete automate și tarife

În rețeaua London Buses puteți călători atât cu Travelcard , ștampilată în aparat, cu cardul Oyster, cât și cu un singur bilet. Tarifele erau odată legate de durata călătoriei, dar astăzi există un singur tarif pentru orice distanță pe linie. Din 2000, tariful pentru o singură călătorie a devenit mai mare pentru călătoriile în Zona 1 decât în ​​alte zone. Din 2004, această diferență a fost eliminată în coincidență cu introducerea cardului Oyster, care are tarife mai mici decât biletul unic.

Cu cardul Oyster , plătiți în timp ce plătiți (plătiți în funcție de utilizare), călătorii plătesc o anumită sumă pentru fiecare călătorie, chiar dacă există un maxim zilnic, aproximativ suma care poate fi taxată zilnic („plafonul zilnic”), de la 4.30 dimineața până la 4.30 a doua zi, pentru utilizarea cardului fără a lua în considerare călătoriile efectuate. Abonamentele pentru șapte și treizeci de zile pot fi, de asemenea, încărcate pe cardul Oyster.

Toți copiii cu vârsta de până la 11 ani călătoresc gratuit, iar copiii cu vârsta până la 18 ani beneficiază de tarife reduse. Pentru cei care locuiesc într-un cartier din Londra și care dețin o carte Oyster Photocard valabilă , aceștia pot obține un cod de la TfL care permite copiilor sub 16 ani să călătorească gratuit și, de asemenea, celor de până la 18 ani care studiază cu normă întreagă sau lucrează ca ucenici. O reducere de 30% la abonamentele săptămânale și lunare este disponibilă pentru copiii cu vârsta peste 18 ani care studiază. O trecere liberă (abonament gratuit? Este acordat tuturor persoanelor în vârstă de peste 60 ani, pentru a fi utilizate după 9:30 în zilele de luni până sâmbătă și în orice moment , în celelalte zile ale săptămânii și de sărbători. Această trecere liberă poate fi , de asemenea , utilizate în alte mijloace de transport cu aceleași modalități și limitări.

Operatori actuali

Companii care operează sub controlul London Buses

  • Sosește Londra
  • Shires & Essex sosește
  • Județele sudice sosesc
  • Triunghiul albastru
  • CT Plus
  • Autobuze Docklands
  • Transportul comunitar Ealing
  • estul Londrei
  • Autobuze East Thames
  • În primul rând Londra
  • Londra Centrală
  • Generalul din Londra
  • Metrobus
  • Metrolină
  • NCP-Challenger
  • Linia de calitate
  • Selkent
  • Autobuze Sullivan
  • Transdev Londo
  • Călătorește Londra

Vehicule

Diferenții operatori care operează sub controlul London Buses folosesc diferite modele de vehicule, în afară de caracteristicile comune ale culorii livrării. În orice caz, vehiculele trebuie să îndeplinească anumite specificații minime prevăzute de specificațiile autobuzelor londoneze, care exercită un control strict asupra calității serviciului oferit, asupra vechimii și specificațiilor vehiculelor. Specificațiile obligatorii includ utilizarea unei ieșiri separate, nu în comun cu autobuzele britanice, iar in -etajate autobuze, utilizarea unei scări drepte , mai degrabă decât scara în spirală o dată folosit în autobuze britanice.

Datorită specificului autobuzelor londoneze, autobuzele care au fost întrerupte în Londra după doar câțiva ani sunt revândute în alte orașe britanice care nu au această severitate specială în utilizarea transportului public.

iBus

Ecranul unui iBus de pe etajul London United Scania OmniCity pe ruta 482 .

IBus sunt echipate cu un sistem automat de localizare a vehiculului. Sistemul urmărește mișcarea tuturor celor 8.000 de vehicule London Buses . Aceste informații sunt utilizate pentru a oferi pasagerilor informații exacte cu privire la orele de sosire a vehiculelor și pentru a regla semaforele pentru a evita oprirea inutilă a transportului public.

AVL-urile actuale (urmărirea automată a vehiculelor) sunt echipate cu senzori cu microunde amplasați pe autobuze și pe marginea drumurilor. Când vehiculul trece, senzorul rutier îl informează pe cel de pe vehicul cu privire la poziția sa. Aceste informații sunt trimise către unitatea de control care le procesează și apoi le trimite la stații pentru a indica ora de trecere a autobuzului. Aceleași informații sunt apoi trimise semaforelor care au lumină verde, evitându-se astfel opririle inutile pentru vehicul.

Cu toate acestea, acest sistem nu este perfect deoarece, dacă autobuzul trece prea repede sau prea departe de senzorul plasat pe drum, nu poate prelua semnalul.

Pentru a depăși acest dezavantaj, au fost dezvoltați noi senzori care utilizează alte surse de localizare, cum ar fi:

Toate aceste informații sunt introduse într-un filtru Kalman , care, combinat cu cunoașterea traseului, generează poziția autobuzului, chiar și în zonele cu recepție GPS redusă.

Aceste poziții foarte precise sunt trimise către serverul central care le procesează și le retransmite la stații.

Pentru a obține prioritate la semafoare, autobuzul trimite un impuls către semafor folosind un semnal radio de mică putere. Când semaforul detectează un autobuz la mică distanță, acesta aprinde lumina verde pe direcția sa de deplasare. Cu toate acestea, funcționează numai cu vehicule care sunt întârziate.

Notă

  1. ^ Primarul Londrei, Strategia de transport - Autobuze , la london.gov.uk . Adus la 13 noiembrie 2007 (arhivat din original la 5 octombrie 2007) .
  2. ^ Transport pentru Londra,hărți ale rutelor autobuzului , la tfl.gov.uk. Adus la 13 noiembrie 2007 .

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=London_Buses&oldid=117493313 ”