Telegondolă
Această intrare sau secțiune pe tema transportului cu frânghia nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Telegondola Termenul ( de asemenea , numit gondolă auto sau gondola) , în general, în precizează în transport pe cablu și în cadrul categoriei de teleferice , în sistemele de operare continuă care utilizează mai mult de două cabine pentru transport. Urmând evoluția istorică a teleschiurilor, acestea pot fi văzute și ca mijloace de transport pe telecabină la jumătatea distanței dintre telecabină și telescaun, împrumutând cele mai mari avantaje ale ambelor.
Descriere
Telegondolele sunt în mod normal mai mici ca dimensiune și capacitate în comparație cu un cablu aerian clasic, sunt echipate cu uși cu închidere automată, mobilier și echipamente simplificate. Scaunele din interior pot fi așezate, în picioare sau semi-așezate. [ fără sursă ]
Acestea sunt răspândite în stațiunile de schi, deoarece vă permit să depășiți pantele destul de mari într-un timp scurt și să atingeți rate orare de multe ori mai mari decât telecabinele tradiționale „intră și pleacă”. Pot avea o singură frânghie , care acționează simultan ca un purtător și un transportator, cu două sau trei cabluri (unul care transportă sau două, și unul de tragere).
Pentru încetinirea sau oprirea în stații, cabinele sunt aproape întotdeauna echipate cu un sistem de prindere automată , fiind astfel eliberate din cablul de transport care poate rula apoi la o viteză constantă. Acest lucru facilitează urcarea și coborârea pasagerilor, în special cu instrumente precum schiuri, snowboard-uri , sanii sau chiar scaune cu rotile, biciclete etc. vă permite, de asemenea, să introduceți un număr variabil de mașini online, în funcție de cerere.
În construcțiile cu trei frânghii - numite și „3S”, din germanul „3 Seil” - vehiculele sunt în general mai mari. În plus față de acest avantaj, se obține o stabilitate mai mare, în special împotriva vântului.
Atunci când nu există eliberare din tractor, pasagerii pot urca și coborî la viteza de funcționare - care, prin urmare, este menținută la o valoare destul de scăzută - sau încetinind atunci când cabinele - chiar și în grup - cuplează o stație. În acest caz vorbim de un „impuls” sau implant de mișcare intermitentă.
Telegondolele cu două fire (2S)
Telegondolele cu un cărucior similar cu cel al telecabinelor cu role pe partea de sus care rulează pe un cablu de susținere și coborâ în jos prinderea automată .
Telegondolele cu două cabluri, simboluri ale nr. Fabricarea de telecabine duble a fost reluată în anii 90 de Leitner datorită noilor tehnologii și a materialelor noi.
Telescaunele 3S (3S)
Telegondolele sunt, de asemenea, utilizate din ce în ce mai mult pentru transportul unor cantități mari de călători, uneori înlocuind telecabinele clasice preexistente, datorită flexibilității considerabile de funcționare, frecvenței ridicate și capacităților mai mari care pot fi obținute, în special cu sistemul „3S menționat anterior. . ". Un exemplu este telecabina Renon din Italia, echipată cu vehicule pentru 35 de persoane, care efectuează și un serviciu de transport public extraurban.
Limite de viteză
Limite maxime de viteză în vigoare în Italia, exprimate în metri pe secundă , pentru telecabine:
Telegondole cu o singură frânghie: 6 m / s
Telegondola ridică două și trei: 6 m / s
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre telescaun
