Stația Blackfriars din Londra
| Blackfriars din Londra gară | |
|---|---|
| Sfântul Pavel (din 1886 până în 1937) | |
 | |
| Locație | |
| Stat |  Regatul Unit |
| Locație | Blackfriars , City of London |
| Coordonatele | 51 ° 30'42 "N 0 ° 06'11" W / 51,511667 ° N 0,103056 ° W |
| Linii | Holborn Viaduct-Herne Hill |
| Caracteristici | |
| Tip | Stație de suprafață, prin |
| Starea curenta | In folosinta |
| Activare | 1886 |
| Piste | 4 |
| Schimburi | subteran ( Blackfriars , liniile Circle și District ), London River Services , liniile de suprafață |
| Împrejurimi | Podul Fraților Negri |
| Accesibilitate |  accesibil persoanelor cu dizabilități motorii |
| Statistica pasagerilor | |
| pe an | 12,993 milioane |
Stația Blackfriars din Londra este o stație de cale ferată, situată pe ruta principală a Thameslink care deservește zona Blackfriars , în City of London . Este adiacent podului Black Friars, la confluența dintre strada New Bridge și strada Queen Victoria.
Istorie
Stația principală a fost deschisă sub numele de St. Paul de către London Chatham and Dover Railway (LC&DR) la 10 mai 1886, când St. Paul's Railway Bridge a fost deschis peste Tamisa .
Podul Sf. Paul a fost construit ca o completare a podului feroviar existent la Blackfriars, care fusese deschis în 1864. Aceasta a servit pentru a circula trenurile City Line înfundate între Londra de Sud și Ludgate Hill , Holborn Viaduct și, prin tunelul Snow Hill și conexiunea la Căile ferate metropolitane și metropolitane lângă stațiile Farringdon , King's Cross și St. Pancras .
Înainte de deschiderea stației St. Paul, prima stație a podului Blackfriars , situată pe malul sudic al Tamisei, a fost închisă traficului de pasageri la 1 octombrie 1885 și a devenit o stație de transport de marfă.
Stația Sf. Pavel și-a asumat numele actual pe 1 februarie 1937 . Structura s-a deteriorat treptat până când nu mai este utilizabilă. Podul a fost îndepărtat în 1985 și au rămas doar catârii de pe malurile Tamisei și stâlpii de susținere.
Stația a fost reconstruită împreună cu stația de metrou la mijlocul anilor '70 și a fost redeschisă la 30 noiembrie 1977 . O parte din structurile de sprijin ale stației din 1886 au fost întreținute și utilizate ca platforme de stație pe liniile principale care deservesc multe destinații din sud-estul Angliei și din Europa . Podul St. Paul este acum cunoscut sub numele de Blackfriars Railway Bridge .
Fosta stație
Imediat peste râu, pe aceeași linie se afla Blackfriars Bridge Station, care a fost folosită pentru serviciile de călători din 1864 până în 1885 și pentru transportul de marfă până în 1964. Mai departe de-a lungul Blackfriars Road se află intrarea în stația Blackfriars Road, care a fost în funcțiune din 1864 până în 1868 pe calea ferată sud-est .
Reconstrucția
Stația Blackfriars a suferit, între 2009 și 2012, o renovare majoră care a dus la demolarea și reconstrucția birourilor de deasupra și închiderea stației de metrou de jos până la sfârșitul anului 2011.
După închiderea pachetului de cale finală, căile de trecere au fost extinse de-a lungul podului feroviar Blackfriars de pe râul Tamisa pentru a putea primi trenuri extinse la 12 vagoane în locul celei precedente 8. Dispunerea platformelor în sine a fost modificată și în pentru a muta pachetul de trecere pe partea de est, cu o scădere a numărului de platforme care deservesc grinda de la trei la două ca urmare a deplasării unor servicii la stația de trecere.
De asemenea, au fost create o intrare suplimentară în South Bank și unificarea casei de bilete pentru serviciile feroviare metropolitane și naționale [1] . Lucrările la stație au fost finalizate în vara anului 2012, la timp pentru Jocurile Olimpice planificate.
Circulaţie
Stația de trecere este deservită de trenuri Thameslink , Bedford , St Albans și Luton la nord, Brighton la sud prin London Bridge și sud-vestul suburbiilor londoneze din jurul Sutton prin Elephant & Castle .
Stația centrală este deservită de Southeastern pe linia către Sevenoaks prin Denmark Hill și Swanley și servicii de oră de vârf prin Herne Hill până la Beckenham Junction , precum și cele de pe linia principală prin Medway și Maidstone East / Ashford International .
Southeastern operează, de asemenea, servicii de oră de vârf către și de la City Thameslink
Schimburi
Stația permite schimbul cu stația cu același nume pe liniile Circle și District din metroul londonez .
Unele linii de mașini urbane, gestionate de autobuzele London, opresc în apropiere de gară.
În cele din urmă, datorită apropierii de râu, este posibil să se facă schimburi cu serviciile fluviale londoneze : serviciile disponibile de la debarcaderul Blackfriars Millennium includ bărci pentru Putney , administrate de Thames Executive Charters , și servicii între Embankment și Woolwich Arsenal , operate de Tamisa. Clipper .
-
Stație de metrou ( Blackfriars , Circle și District Lines ) -
Stație de autobuz -
River Pier ( Blackfriars Millennium Pier - London River Services )
Galerie de imagini
Nord de la platformele 4 și 5 (Catedrala Sf. Paul în fundal)
Tabel pe pista 5
Vedere a pistei care se extinde pe podul spre sud
O hartă din 1914. Rețineți stația actuală numită „Sf. Pavel”
Notă
- ^ Noua adresă URL a stației London Blackfriars a fost accesată în martie 2013.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre London Blackfriars Station
linkuri externe
- Arhiva fotografică a Muzeului Transporturilor din Londra , la photos.ltmcollection.org . Adus la 7 februarie 2009 (arhivat din original la 14 februarie 2012) .
- În afara stațiilor operaționale - stația Blackfriars , la subbrit.org.uk .
- Blackfriars and the City Line , la loveplums.co.uk . Adus la 7 februarie 2009 (arhivat din original la 30 mai 2012) .
