Metrou din Belo Horizonte
| Metrou din Belo Horizonte | |
|---|---|
 | |
 | |
| Stat |  Brazilia |
| Oraș | Belo Horizonte |
| Deschidere | 1986 |
| Administrator | CBTU |
| Site-ul web | www.cbtu.gov.br/index.php/pt/sistemas-cbtu/belo-horizonte |
| Caracteristici | |
| Numărul de linii | 1 [1] |
| Stații | 19 |
| Lungime | 28,2 km |
| Ecartament | 1 600 mm (gabarit irlandez) |
| Tracţiune | 3000 V DC prin linia aeriană |
| Statistici | |
| Pasagerii zilnici | 160 000 [1] |
| Pasageri anuali | 5 840 000 |
| Harta rețelei | |
 | |
Metroul Belo Horizonte este metroul care deservește orașul Belo Horizonte din Brazilia , în regiunea Minas Gerais. Începând din 2018, este format dintr-o singură linie, linia 1, inaugurată în 1986 .
Are o extensie de 28,2 km cu 19 stații, dintre care niciuna nu este subterană. Pe lângă Belo Horizonte, servește și orașul Contagem .
Serviciul este gestionat de CBTU.
Istorie
La sfârșitul anilor șaptezeci, GEIPOT, Agenția de Planificare a Ministerului Transporturilor, a fost rugată să dezvolte un proiect de transport public de masă care să elimine intersecțiile din zonele urbane, să fie tăiate de calea ferată și să îmbunătățească transportul de călători. Proiectul a fost dezvoltat cu următoarele obiective fundamentale:
- Implementarea sistemului feroviar metropolitan urban
- Îmbunătățiți condițiile de funcționare ale liniilor de marfă care traversează zona metropolitană, eliminând trecerile la nivel și mărind capacitatea de transport
- Raționalizați și modernizați sistemul de transport urban, oferind fluiditate traficului rutier, reconstrucția drumurilor tăiate de pasaj, economii de combustibil și reduceri ale nivelului de zgomot și poluare a aerului.
Proiectul inițial implica o legătură între Betim , la vest, și districtul San Gabriel, la nord de Belo Horizonte , cu o ramură spre Barreiro , la sud-vest, pentru un total de 60 km.
Lucrările au început în 1981 cu o cronogramă care prevedea deschiderea întregii linii în 1986 . La 1 august 1986 a fost inaugurat primul tronson (Eldorado - Lagoinha), lung de 10,8 km și șase stații. În 1987 linia a fost extinsă până la Gara Centrală. Alte extensii ale liniei au urmat de-a lungul anilor. Ultima extindere a fost inaugurată în septembrie 2002.
Între 2001 și 2004 au început etapele preliminare ale construcției Liniei 2 și Liniei 3. Dar proiectele au fost blocate din cauza contestațiilor și neregulilor constatate de Ministerul Transporturilor.
În 2011 , președinta Dilma Rousseff a anunțat eliberarea a 3,16 miliarde de reali în resurse pentru modernizarea și extinderea sistemului de metrou Belo Horizonte [2] . Se estimează că, după această fază, metroul Belo Horizonte va putea transporta 900.000 de oameni pe zi.
Cronologie
| Data | Traseu - Stație |
|---|---|
| 1 august 1986 | Eldorado - Lagoinha |
| Aprilie 1987 | Lagoinha - Central |
| Aprilie 1992 | Central - Santa Efigênia |
| Decembrie 1992 | Santa Efigênia - Santa Tereza |
| Decembrie 1993 | Santa Tereza - Horto |
| Decembrie 1994 | Horto - Santa Inês |
| Aprilie 1997 | Santa Inês - José Cândido da Silveira |
| Iulie 1999 | José Cândido da Silveira - Minas Shopping |
| Iulie 1999 | Vila Oeste |
| Ianuarie 2002 | Minas Shopping - São Gabriel |
| Aprilie 2002 | São Gabriel - Primeiro de Maio |
| Iulie 2002 | Primeiro de Maio - Floramar |
| Septembrie 2002 | Floramar - Vilarinho |
Linia
Linia 1, caracterizată prin culoarea albastră, taie orașul de la vest la nord, traversând partea centrală a Belo Horizonte . Terminalul său este Eldorado și Vilarinho.
Lucrările au început în 1981, iar la 1 august 1986 a fost inaugurată prima secțiune (Eldorado - Lagoinha). În 1987 linia a fost extinsă până la Gara Centrală. Din cauza problemelor financiare și economice, lucrările au fost oprite. [3] Lucrările de construcție au fost reluate în 1991 și au continuat până în 2002, când a fost deschisă ultima prelungire a liniei.
În prezent are 19 stații și o lungime de 28,2 km. Întreaga linie este la suprafață, de fapt nu există opriri plasate în tunel. Extinderea liniei dincolo de terminalul Eldorado se află în etapa de planificare. Această extensie va avea o lungime de 1,8 km și presupune construirea unei noi stații: Novo Eldorado. O nouă gară este în construcție între stațiile Gameleira și Calafate.
Serviciu
De-a lungul liniei 1 există 280 de călătorii pe zi [4] , care sunt reduse la 156 duminica și de sărbătorile legale. Frecvența la orele de vârf este de un tren la fiecare 4 minute; în celelalte ore coboară dintr-un tren la fiecare 5 sau 6 minute, cu vârfuri de așteptare care ajung la maximum 15 minute în momentele mai puțin aglomerate [4] ; se estimează că transportă 160.000 de pasageri în fiecare zi.
Serviciul rulează în fiecare zi de la 5:45 la 23:00 [4] .
Evoluții viitoare
Extensii
| Linia | cale | Inaugurare | Lungime | Stații | Stat |
|---|---|---|---|---|---|
 | Eldorado - Novo Eldorado | - | 1,8 km | 1 | În planificare |
| | Nova Suíça | - | - | 1 | În planificare |
Extinderea liniei 1 dincolo de terminalul Eldorado se află în etapa de planificare. Această extensie va avea o lungime de 1,8 km și presupune construirea unei noi stații, Novo Eldorado. Este de asemenea planificată construirea unei noi stații între stațiile Gameleira și Calafate (care se va numi Nova Suíça).
Odată construit, va trece, de asemenea, linia 3 la stația Lagoinha și linia 2 din nou la stația Santa Tereza.
Cu toate acestea, începând din 2018, nu există noutăți cu privire la construcția noilor stații și a proiectelor de extindere.
Linii noi
| Linia | cale | Deschidere | Lungime | Stații |
|---|---|---|---|---|
 | Barreiro - Santa Tereza | - | 17.5 | 16 |
 | Pampulha - Savassi | - | 12.5 | 13 |
Planurile de extindere a rețelei prin construirea unei alte linii datează din anii 1980. După elaborarea mai multor proiecte, lucrările pentru linia 2 au început în 1998, dar au fost abandonate în 2004. [5] În același timp, la începutul anilor 2000, a fost elaborat și un proiect de construcție pentru linia 3. Belo Horizonte administrația a refuzat, totuși, ideea reluării lucrărilor pe liniile de metrou până după campionatul mondial de fotbal din 2014 , optând pentru construcția de coridoare pentru autobuzul de transport rapid pe principalele străzi ale orașului.
În 2011 , președinta Dilma Rousseff a anunțat eliberarea a 3,16 miliarde de reali în resurse pentru modernizarea și extinderea sistemului de metrou Belo Horizonte, [6]
În 2013 , guvernul brazilian a alocat R $ 60 la milioane de euro pentru construcția liniei 3 și pentru a finaliza lucrările de pe linia 2. [7]
Cu toate acestea, începând cu 2018 , nu mai există nicio dezvoltare în reluarea lucrărilor de pe linia 2 și nici în lucrările de pe linia 3.
Randul 2
Proiectul liniei 2 datează din 1980. Linia a fost destinată să satisfacă nevoile de transport public din zona Barreiro . Inițial traseul său trebuia să lege Barreiro de Calafate, devenind o ramură a Liniei 1 , dar acest proiect a fost abandonat.
Proiectul a fost modificat de-a lungul anilor. S-a gândit o linie între Barreiro și Mangabeiras, cu secțiunea Barriero-Nova Suíça la suprafață și secțiunea rămasă a unui subteran Mangabeiras. Proiectul a fost modificat în continuare, pentru a ajunge la proiectul actual: o linie care leagă Barreiro de Santa Tereza. [6] Lucrările la linie au început în 1998, dar au fost abandonate în 2004. [5] În 2011, odată cu eliberarea fondurilor pentru extindere, a fost anunțată construcția a șapte stații planificate pentru proiectul liniei 2. [6] Fonduri suplimentare au fost alocate în 2013. [7]
Cu toate acestea, începând cu 2018 , nu mai există noutăți cu privire la linie.
Stațiile planificate pentru construcție sunt următoarele:
| Stop | Schimburi |
|---|---|
| Barreiro | |
| Mannesman | |
| Ferrugem | |
| Vista Alegre | |
| Amazonas | |
| Salgado Filho | |
| Nova Suíça | |
Linia 3
Studiile pentru construcția liniei 3 au început la începutul anilor 2000. Odată cu alocarea în Brazilia a campionatului mondial de fotbal 2014 în 2008 , linia 3 a fost considerată esențială pentru îmbunătățirea transportului public în vederea evenimentului internațional. Cu toate acestea, guvernul orașului a optat pentru construirea unui autobuz de transport rapid și a amânat construcția liniei 3 a metroului Belo Horizonte. Lungimea totală planificată va fi de 12,5 km și 13 stații. Culoarea care îl va distinge va fi verde, iar capătul său va fi Pampulha și Savassi.
Începând din 2018, lucrările pentru linie nu au început niciodată.
| Stop | Schimburi |
|---|---|
| Lagoinha | |
| Praca 7 | |
| Palácio das Artes | |
| Tiradentes | |
| Savassi |
Notă
- ^ a bSite-ul oficial CBTU
- ^ ( PT ) Dilma garante que metrô de BH vai arrive ao Barreiro e à Savassi “ , on em.com.br , 19 septembrie 2011.
- ^ UrbanRail.Net Arhivat 1 iunie 2013 la Internet Archive .
- ^ a b c CBTU Official Site Arhivat la 11 august 2013 la Internet Archive .
- ^ A b (EN) Urban Rail - Belo Horizonte
- ^ a b c ( PT ) Dilma garnte que metrô de BH voi ajunge ao Barreiro e à Savassi “ , on em.com.br , 19 septembrie 2011.
- ^ a b ( PT ) Anastasia asina contract de R $ 60 milhões para obras do metrô em BH " , on em.com.br , 2 April 2013.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre metroul Belo Horizonte
linkuri externe
- ( PT ) Site oficial , la metrobh.gov.br . Adus la 18 aprilie 2010 (arhivat din original la 31 ianuarie 2009) .
- ( RO ) Metroul Belo Horizonte pe Urbanrail.net , pe urbanrail.de .
