Michele Rayneri

Michele Rayneri
Naţionalitate	Italia
Automobilismul
Categorie	Raliu , Turism
Editați datele pe Wikidata · Manual

Rayneri Michele ( Torino , 27 iunie 1955 ) este un șofer italian de mașini de curse care a participat la raliuri și pe pistă. Cel mai bun sezon al său de activitate a fost în 1987, când a obținut victoria generală ^[1] în Campionatul Italian de Raliuri.

Carieră

A debutat în 1981 și a câștigat Campionatul național de raliuri italiene din grupa A în 1982 cu o mașină Opel Kadett GTE pregătită de Officina Barbolini; din 1983 a fost pilot al echipei Jolly Club cu Ritmo 125 Grupa A. În anotimpurile 1984 și 1985 a fost pe Ritmo Abarth 130TC , câștigând trofeul European Grupa A în 1985; urmat de vintage-ul din 1986 pe Fiat Uno Turbo . Anul după cel mai bun sezon al său în cursele de drum: echipa Jolly Club (echipa de referință pentru mărcile Lancia și Fiat) l-a ales să participe la campionatul italian la un Lancia Rally 037 pregătit de echipa Tamauto. La sfârșitul sezonului, a învins un alt pilot Lancia, Piero Liatti , cu cinci puncte într-un campionat care se dovedise a fi un duel între piloții piemontezi. Acesta a fost ultimul sezon în care mașinile din grupa B , deja interzise din campionatul mondial la sfârșitul unui sezon din 1986 afectat de accidente, au fost admise la Campionatul Italiei de Raliuri .

În sezonul 1988 a părăsit modelele grupului FIAT pentru a concura în raliul european , alternând la volanul Audi Coupe Quattro și Golf GTI. El este liderul clasamentului în prima jumătate a sezonului, care se termină pe locul trei ^[2] .

În 1989 a rămas la volanul unui Golf GTI , dar a făcut-o pe pista din CIVT (Campionatul Italian de Turism de Viteză). Cinci victorii îi permit să câștige Trofeul CSAI acordat celui mai bun pilot din clasa A4. El se remarcă prin pole position pe o pistă umedă din circuitul Misano Adriatico, în ciuda competițiilor cu mașini de categorii superioare. După succes, el și-a redus rapid angajamentul de pilot conducând câteva raliuri cu Lancia Delta Integrale în 1990, dar rămâne în mediul de curse. În cadrul personalului Ferrari, el se ocupă de competițiile pentru clienți: mai întâi Ferrari Challenge și apoi GT, curse de anduranță și mașini istorice.

Rezultate complete la raliul mondial

1984	Grajd	Mașină														Puncte	Pos.
	Jolly Club	Fiat Ritmo Abarth 130 TC										9				2	53º

1986	Grajd	Mașină														Puncte	Pos.
	Jolly Club	Fiat Uno Turbo	Întârziere		Întârziere		Întârziere	10								1	70º

1990	Grajd	Mașină														Puncte	Pos.
		Lancia Delta Integrale					6				9					6	34º

Notă

linkuri externe

• Profil pe ewrc-results.com

Portalul auto

Portal Biografii