OM 6600
| OM 6600 sau Acp 56 (6x6) | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Echipaj | 2 |
| Constructor | Mack Trucks - Ateliere mecanice |
| Prima dată de testare | 1950 |
| Data intrării în serviciu | 1951 în armata SUA ca M139 - 1956 - armata italiană |
| Data retragerii din serviciu | 1992 Armata italiană |
| Utilizator principal | Armata SUA și Armata Italiană |
| Exemplare | 430 pentru armata italiană |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | 9,55 m |
| Lungime | 2,90 m |
| Greutate | 11,86 t |
| Capacitate combustibil | 330 litri |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | Fiat derivat din familia 203 de 13.798 cmc |
| Putere | 210 CP |
| Tracţiune | spate și integrală |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 85 km / h |
| Autonomie | 550 metri / litru |
| Armament și armură | |
| Sisteme de tragere | nimeni |
| Armură | nici unul |
| Capacitate | Capacitate 9140 kg pe skip fix |
| Utilizare operațională în războiul coreean și în războiul din Vietnam | |
| intrări de tancuri pe Wikipedia | |
OM 6600 (6x6) sau Acp 56 din nomenclatura militară italiană a fost un camion militar american , M139 (M139 Truck, Bridge), din categoria M39 special concepută de Mack Trucks pentru transportul materialelor flotante de punte militară.
Utilizare operațională
Camioanele din seria M39 au fost construite în 1950 pentru a răspunde cerințelor presante ale armatei SUA angajate în războiul coreean . M139 a fost produs și sub licență în Italia de Atelierele Mecanice din Brescia și adoptat de armata italiană care l-a clasificat ca Acp 56 (camion greu în timp ce 56 indică anul adoptării). OM a produs 430 începând din 1956 .
Caracteristicile acestui vehicul au fost robustețea, adaptabilitatea la terenul cel mai accidentat și capacitatea de încărcare care au determinat armata italiană să îl folosească la Regimentul 2 Ingineri Poduri din Piacenza și Legnago utilizate pentru transportul componentelor podului plutitor de clasă 60 și în apropiere departamentul logistic, mai târziu al 13-lea Batalion Logistică de manevră, al 3 - lea brigadă de rachete "Aquileia" din Portogruaro ca mijloc adecvat de transport al focoaselor atomice ale rachetelor Honest John și ale Lancei MGM-52 . Ultimele exemplare italiene au fost retrase și anulate în jurul anului 1992 .
OM 6000 și M139
Camionul OM 6000 avea o formă identică cu modelul american M139, singura diferență dintre cele două era forma radială a roților din față civile care o deosebeau pe cea italiană.
Cea mai semnificativă diferență a fost dată de motor, camionul OM era echipat cu un Fiat cu șase cilindri alimentat cu benzină, tip 203, și avea o capacitate de 10.676 cm³ și o putere de 220 de cai putere, în timp ce cel american era un R6602. de 6 cilindri produși de Continental de 9.865 cm³ care produceau o putere de 244 cai putere. Motorul Fiat avea un consum mai mare, cu un litru de benzină, putea parcurge aproximativ 550 de metri și era cuplat la o transmisie cu patru trepte, în timp ce Continental era echipat cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte Spicer 6352.
În ciuda faptului că au fost clasificate pentru un transport de 5 tone, capacitatea lor efectivă a fost mai mult decât dublă, aproximativ 9140 kg, cu o capacitate de remorcare de 14.000 kg pe șosea și 7.500 kg off-road. Ambele vehicule au fost, de asemenea, echipate cu un troliu frontal Gar Wood de 9.000 kg. Fiecare camion în vigoare la inginerii militari era destinat să poarte o întindere completă a podului plutitor de clasa 60, care consta dintr-o parte lungă a podului de 4,57 m, formată din două semiplotante, zece plăci, două grinzi de distribuție, două ghidaje si un panou.centrala.
Bibliografie
- Filippo Stefani, Istoria doctrinei și reglementărilor armatei italiene , editat de Corpul Statului Major al Armatei, Biroul istoric, pagina 1185
