Podul Apeduct al Marelui Arvou

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Podul apeductului
de Grand Arvou
Podul Grand Arvou 7.jpg
Locație
Stat Italia Italia
Oraș fracțiune Porossan, Aosta
Coordonatele 45 ° 45'29.52 "N 7 ° 19'41.23" E / 45.7582 ° N 7.32812 ° E 45.7582; 7.32812 Coordonate : 45 ° 45'29.52 "N 7 ° 19'41.23" E / 45.7582 ° N 7.32812 ° E 45.7582; 7.32812
Date tehnice
Tip Podul arcului
Material pietre și mortar de var
Lungime 68,50 m
Lumina maximă 13,60 m
Înălţime de la acoperiș până la fundația digului din dreapta orografică: 19,50 m [1]
între acoperiș și intrada arcului : 10,50 m
Hartă de localizare
Editați datele pe Wikidata · Manual

Podul de apeduct Grand Arvou este un pod de apeduct medieval situat în Chiou în Porossan, un cătun din Aosta , între orașele Neyves și Chiou. Construit peste un defileu îngust sculptat de pârâul Parléaz, podul apeductului este traversat de un coridor lung acoperit de un acoperiș pierdut [2] .

Potrivit Abbé Henry, podul apeduct al Marelui Arvou este „unul dintre cele mai frumoase monumente pe care Evul Mediu ni le-a păstrat” în Valle d'Aosta [3] ; este cu siguranță cea mai spectaculoasă dintre lucrările hidraulice referitoare la canalul de irigații numit ru Prévôt, care poate fi tradus în italiană ca Canale provosto sau Canale del provosto . Ru Prévôt de-a lungul secolelor a fost numit și Ru du Prévôt , ru du Seigneur de Quart , Magnus Rivus și Rivi Domini Prepositi [4] ; are un debit de opt bourneaux , corespunzător a 400 de litri de apă pe secundă, care sunt preluați din pârâul Buthier din Pont de Baatse pentru a iriga aproximativ 225 de hectare de teren în municipiile Roisan , Aosta, Saint-Christophe , Quart [ 5] [6] .

La câțiva metri în aval de Grand Arvou se află podul apeductului Petit Arvou, cu impact vizual mai mic, care transportă apele ru Champapon. [7]

Istorie

Încă din perioada romană, în Valle d'Aosta au fost construite canale și poduri de apeduct, după cum reiese din impunătorul pod de apeduct din Pont d'Aël din municipiul Aymavilles , construit în 3 î.Hr.

Între începutul secolului al XIII-lea și sfârșitul secolului al XV-lea, pentru a face față problemelor de secetă care au lovit Valea Aosta și a crește disponibilitatea apei în fața unei cereri mai mari de apă a noilor pășuni în comparație cu culturile tradiționale de cereale, a existat o epocă de mari lucrări de raționalizare a rețelei hidrografice: au fost construite canale, numite rus , pentru a transporta apa cursurilor de apă către satele montane și pentru a face fertile resturile de pământ dintre pereții stâncoși. [2]

Podul peste defileu .

În această imagine, relatează Joseph-Marie Henry , a fost inserată decizia lui Henry de Quart , prepost al Catedralei din Aosta , de a construi Ru Prévôt și podul de apeduct al Marelui Arvou de-a lungul traseului său în jurul anului 1300.

Deși nu a ajuns la noi niciun document care să dovedească anul exact al primului feudal al canalului, unele documente ajută la identificarea cu o bună aproximare a perioadei de construcție, care pentru unii cercetători este de conceput în 1288 [2] [8] : acestea sunt mărturie de 1306 și un act de 1307 au venit la noi , în care Henry Quart, Provost Aosta, feudes și subvenții acordate în zilele indicate retragerea unui număr exact de ipostaze de apă de la ru PREVOT, care , prin urmare , a fost deja funcționează în acele zile ani [9] ; în plus, în testamentul său din 1317, Henric din Quart a lăsat nepoților săi proprietatea și veniturile provenite din exploatarea cursului de apă pe care lordul le-a levitat și edifica în teritoriul și domeniul Quarto . [6] Potrivit unei alte ipoteze a Monseniorului Duc , care ar depăși data construcției, Ru Neuf neidentificat (menționat într-un act din 1284 privind granița proprietății canonului de atunci Henric de Quart) ar fi Rivus Magnus, dar nu s-au găsit dovezi obiective în acest sens, deoarece este posibilă și tratarea cu Ru Baudin; această ipoteză, însă, contrastează cu ceea ce afirma Jean-Baptiste de Tillier , care o urmărește până la un timp ulterior lucrărilor de canalizare de pe Buthier . [6]

Încă de la construcția sa, întreținerea podului canalului a fost încredințată prepostului, care a încredințat intervenția cu forță de muncă specializată, având în vedere complexitatea lucrării, în timp ce pentru restul ru, corvada obișnuită a sătenilor care o aveau a fost suficient drept. [6]

În prima jumătate a secolului al XVI-lea, ru Prévôt era deja în ruină, iar debitul de apă era categoric limitat: în acest moment, castelanul se ocupa de întreținerea ru, pentru care sătenii au adus un tribut ducelui din Savoia, dar fluxul de apă transportată a fost atât de neglijabil și intermitent încât în ​​1528 utilizatorii au fost obligați să renunțe la dreptul lor pentru a nu mai fi afluenți ai recensământului anual al ducelui, care cu acea ocazie a preferat să rezolve problema. [6]

Petit Arvou. Sub stratul pietonal pietonal în dale de piatră, de 1,8 m lățime, se află conducta ru; lățimea arcului până la coardă este de 10,80 m. A fost recent restaurat. [10]

În 1701, contele Charles Philibert Perron, baronul de Quart, exasperat de starea proastă a canalului care a împiedicat irigarea adecvată a câmpurilor domniei sale și de protestele celor care nu doreau să plătească impozitul datorat, a impus un nou regulament pentru gestionarea și utilizarea ru Prévôt, care a indicat pentru fiecare resort identificarea unui deținător de apă ( revé în dialectul din Valea Aosta ), un syndics régeurs ( regent al administratorului ) capabil să garanteze întreținerea ru prin inspectarea întregului său traseu la intervale regulate. Acești administratori de canale aveau, de asemenea, datoria de a identifica lucrătorii potriviți pentru a efectua reparațiile necesare și de a supraveghea lucrările. [6] [11]

În ultimii treizeci de ani, urbanizarea fostelor zone agricole a însemnat că cursul ru a fost canalizat și, în unele cazuri, a fost folosit ca bază pentru drumul de transport. Astăzi, canalul pare aproape complet intubat (11,9 km din cei 12 km care îl compun), iar Podul Apeduct al Marelui Arvou rămâne singura mărturie a acestei mari lucrări de inginerie din trecut. [11]

Arhitectură

Printre diferitele tipuri de lucrări de canalizare ale ru, Grand Arvou poate fi definit ca un pod de canal arcuit ( arvou în patois ), care este o structură de arc de susținere [5] [12] . Podurile apeductului, cum ar fi Grand Arvou și Petit Arvou, erau de fapt foarte rare în Valea Aosta în Evul Mediu și sunt singurele încă în funcțiune astăzi. [12] [13]

Interiorul.
Intrarea.

Podul de apeduct Grand Arvou este construit cu mortar parțial tencuit și zidărie de piatră. Observăm absența blocurilor mari de piatră [14] . Are un plan neregulat în formă trapezoidală, care nu are baza principală: această formă neobișnuită se datorează dublei nevoi de a menține panta albiei râului constantă și de a conține lățimea arcului, sprijinindu-se pe versanții stâncoși din apropiere. Impunându-se în aparență datorită formei sale, seamănă cu o clădire și datorită acoperișului pierdut , supus deja restaurării în secolul al XIX-lea, care i-a permis să supraviețuiască nevătămat secolelor.

Unele ferestre dau lumină canalului intern, lung de aproape 70 m și perfect conservat: de fapt, nu are infiltrații de apă sau urme de umiditate [14] : acest coridor, acoperit de un tencuială impermeabilă și netedă, are doar 57-62 lățime de centimetri la bază, care ajunge de fapt la 80-82 cm la înălțimea umerilor datorită prezenței adânciturii , garantează astăzi ca și în trecut inspecția apeductului, datorită și înălțimii sale considerabile care vă permite să vă ridicați; cu toate acestea, canalul poate fi parcurs numai atunci când apa nu curge în el. Astăzi, din motive de securitate, intrarea în pod este închisă. [1]

Istoricul din Valea Aosta din secolul al XVIII - lea, Jean-Baptiste de Tillier, l-a definit astfel:

( FR )

"The aqueduc sur le that the passe en dessus de Porossan n'est pas a la verité un ouvrage de Romains, ma il ne lasse pas que d'etre tres considerable tant par solidity de sa fabrique, qui est sur pied et resiste a l'eau et a touttes les intemperies des saisons depuis plus de quattre siecles sans qu'il en perdu aucune goutte et sans qu'il paroisse aucune crevasse, care par son elevation et par la largeur du cintre qu'on luy à donné sur a vale adanca [...] "

 ( IT )

„Apeductul peste care [ru] trece peste Porossan nu este de fapt o operă romană, dar nu omite să fie cu adevărat remarcabil atât pentru soliditatea construcției sale, care stă și reține apa, cât și vremea rea ​​din fiecare anotimp de peste patru secole fără să piardă nicio picătură și să nu arate nici o crăpătură, atât pentru înălțimea ei, cât și pentru lățimea coastei , pentru care a fost așezată peste un defileu [...] "

( [15] )

Durata de arc , măsurată la ei coarda , corespunde la 13,60 metri. Grosimea medie a pereților este între 50 și 55 cm; înălțimea de la acoperiș până la fundația digului din dreapta orografică este de 19,50 metri, în timp ce între acoperiș și intrada arcului înălțimea este de 10,50 metri [1] [14]

Mai multe întăriri statice apar cu o privire atentă, pe suporturile ancorate de stâncă: un contrafort cilindric similar cu un turn din partea de est întărește cel mai îngust punct al pasajului, în timp ce pe partea opusă se observă că distribuția greutăților către stânca se desfășoară printr-un arc dublu de pietre plasate într-un model de șiret, vizibil acolo unde tencuiala este absentă. [14]

Notă

  1. ^ a b c John Vauterin , 211
  2. ^ a b c Site oficial al turismului în Valea Aosta .
  3. ^ Link , pe filmcommission.vda.it . Accesat la 2 iunie 2012 (arhivat din original la 20 noiembrie 2012) .
  4. ^ Giovanni Vauterin , 375 și 379 .
  5. ^ a b Giovanni Vauterin , 19 ani
  6. ^ a b c d e f Giovanni Vauterin , 78-79 .
  7. ^ Giovanni Vauterin , 13 ani
  8. ^ Édouard Aubert , p. 238 .
  9. ^ Joseph-César Perrin , Inventaire des archives du prieuré de Saint-Bénin și Joseph-Auguste Duc , Histoire de l'Eglise d'Aoste volumul XIII, cit. în Giovanni Vauterin , 78
  10. ^ Giovanni Vauterin , 210
  11. ^ a b Giovanni Vauterin , 80 de ani .
  12. ^ a b Giovanni Vauterin , 35 de ani .
  13. ^ Ceilalți, cu siguranță de o importanță mai mică decât Marele Arvou, sunt podul arcuit al canalului numit Tchanalats, în municipiul Gaby , o parte a ru de Gattinéry pe pârâul Niel și alte lucrări minore pentru depășirea obstacolelor mici, cum ar fi pod- apeduct pe ru de Marseiller lângă castelul Cly , în localitatea Guibioche. Vezi Giovanni Vauterin , 210 și Excursie de-a lungul ru de Marseiller , pe tapazovaldoten.altervista.org , Tapadzo valdôtèn. Adus la 20 iulie 2012 .
  14. ^ a b c d Giovanni Vauterin , 212 .
  15. ^ Jean-Baptiste de Tillier, cit. în Giovanni Vauterin , 211

Bibliografie

  • Giovanni Vauterin (editat de), Canalele antice de irigații din Alpi. Istoria, gestionarea și punerea în valoare a unui element al teritoriului montan , edițiile Le Château, 2003, ISBN 88-87214-88-3 .
  • Giovanni Vauterin (editat de), Rușul antic al Văii Aosta. Profilul istoric, agricol, tehnic și de mediu al canalelor de irigații într-o regiune montană , edițiile Le Château, 2007, ISBN 88-7637-057-9 .
  • Édouard Aubert , La Vallée d'Aoste , Paris, Amyot libraire Editeur, 1860.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Ponte_acquedotto_di_Grand_Arvou&oldid=107615963 ”