Podul Pratantico
| Podul Pratantico | |
|---|---|
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Oraș | Arezzo |
| Coordonatele | 43 ° 28'37.02 "N 11 ° 49'47.78" E / 43.476949 ° N 11.829939 ° E |
| Date tehnice | |
| Tip | pod arc |
| Material | beton, beton armat, piatră prelucrată |
| Lungime | 295 m |
| Înălţime | 30 m |
| Realizare | |
| Designer | Giuseppe Donato Paoli |
| Constructie | 1924 - 1932 |
| Hartă de localizare | |
 | |
Ponte di Pratantico este un viaduct monumental care traversează Canale maestro della Chiana din Toscana , lângă cătunul Pratantico la vest de orașul Arezzo de -a lungul SS69 .
Istorie
Înainte de construirea viaductului, pe aceeași porțiune de drum se afla un pod de zidărie de dimensiuni mai modeste, care a fost supus mai multor intervenții de restaurare între 1864 și 1878 din cauza pagubelor provocate de inundațiile din Chiana. A fost o alunecare de teren care a provocat prăbușirea definitivă în 1883, reducându-l la o pasarelă pentru pietoni și vagoane mici.
După ce a început un proces pentru daune împotriva statului italian , responsabil cu întreținerea Canale della Chiana, în 1922, provincia Arezzo a obținut fonduri pentru a fi utilizate pentru reconstrucția sa. Rezoluția oficială pentru reconstrucție a fost emisă în 1923, cu proiectul inginerului angajat de organismul provincial Giuseppe Donato Paoli. Construcția podului a durat din 1924 până în 1932 și a fost inaugurată pe 28 octombrie în prezența autorităților locale și naționale [1] . Proiectul a costat 4.230.000 lire [2] . Considerată o lucrare de arhitectură și inginerie avangardistă pentru acea vreme, ziua inaugurării a fost filmată oficial de Institutul Luce [3] , videoclipul a fost apoi distribuit în toată Italia [4] și a fost frecvent vizitat de profesori și studenți din Politecnico di Milano [2] .
Viaductul nu a fost deteriorat în timpul celui de- al doilea război mondial . În ultimii ani, viaductul a suferit o restaurare conservatoare , ca o lucrare supusă constrângerii artistice, făcută necesară de starea de deteriorare a structurii. În timpul acestor lucrări de restaurare, care au avut loc între 2006 și 2009, în urma amintirilor unei persoane în vârstă din zonă, un dispozitiv neexplodat lansat de un avion aliat în 1944 a fost găsit lângă un stâlp [5] .
Importanța istorică a viaductului este dată de faptul că a reprezentat legătura rutieră principală între orașele Arezzo și Florența până în 1964, când a fost deschisă secțiunea Autostrada del Sole dintre Arezzo și Valdarno [2] .
Descriere
Viaductul are structura unui pod arc , are 295 m lungime și 30 m înălțime și este susținut de 14 arcade . Distanța dintre cei doi stâlpi ai arcurilor, numită și span, este de 11 m în 12 arcuri, 24 m în arcul lateral deasupra unui canal secundar de irigație și 40 m în arcul central deasupra Canale della Chiana.
Stâlpii minori sunt din conglomerat de ciment , în timp ce cei doi principali din beton armat , ambii se sprijină pe blocuri de beton . Întreaga structură este acoperită cu piatră sculptată [1] .
Notă
- ^ a b Marco Botti, Povestea podului maiestos al Pratantico (și a monedelor de aur și argint ascunse într-o piatră) „Povestea podului maiestos al Pratantico (și a monedelor de aur și argint ascunse într-o piatră) a stone) “ , pe arezzonotizie.it , 14 martie 2020. Adus pe 4 martie 2021 .
- ^ a b c Romano Salvi, Ponte di Pratantico: așa au fost construite viaductele cu mai bine de 80 de ani în urmă și astfel sunt menținute , pe arezzo24.net , 27 august 2018. Accesat 4 martie 2021 .
- ^ Inaugurarea noului pod Pratantico peste chiana lângă Arezzo, lung de trei sute de metri , pe patrimonio.archivioluce.com , video 00.01.05, culoare b / n, sunet, 2 decembrie 1932.
- ^ Marco Botti,Il Ponte di Pratantico , pe amarantomagazine.it , 6 martie 2009. Accesat la 4 martie 2021 .
- ^ Podul Pratantico restaurat a fost inaugurat , pe arezzoweb.it , 25 iulie 2009. Accesat la 4 martie 2021 .
Bibliografie
Tiziana Nocentini, Podul Pratantico, O lucrare de ingeniozitate italiană, Edizioni Giorgio Vasari, 2011.