Podul Zhaozhou

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Podul Zhaozhou
Podul Zhaozhou.jpg
Podul Anji în martie 2007
Locație
Stat China China
Oraș Județul Zhao , Shijiazhuang
Trece prin Râul Xiao
Coordonatele 37 ° 43'12,6 "N 114 ° 45'47,7" E / 37,720167 ° N 114,76325 ° E 37,720167; 114.76325 Coordonate : 37 ° 43'12.6 "N 114 ° 45'47.7" E / 37.720167 ° N 114.76325 ° E 37.720167; 114,76325
Date tehnice
Tip Podul arcului
Material Piatră
Lungime 50,82 m
Lumina max. 37,37 m
Lungime 9,6 m
Înălţime 7,3 m
Realizare
Designer Li Chun
Constructie 595-605
Hartă de localizare
Editați datele pe Wikidata · Manual

Podul Zhaozhou (趙州 橋T ,赵州 桥S , Zhàozhōu Qiáo P ) sau Podul Anji (安 濟 橋T ,安 济 桥S , Ānjì Qiáo P , literalmente „Trecerea sigură de-a lungul podului”) este cea mai veche piatră cu arc ogival podul lumii. [1] S'attribuisce designul său către un meșter numit Li Chun și a fost construit în anii 595-605 în timpul dinastiei Sui (581-618). [2] Situat în sudul provinciei Hebei , este cel mai vechi pod încă intact din China.

Numele și locația

Numele podului „Zhaozhou” provine din locația sa, județul Zhao , numit anterior „Zhaozhou”. Un alt nume al podului este podul „Piatră mare” (大 石橋T ,大 石桥S , Dashi Qiáo P ). Conectează cele două maluri ale râului Xiao (洨 河), la aproximativ 40 km de capitala provinciei Shijiazhuang . Este un pod pietonal și deschis publicului. În literatura engleză, este denumit și „Podul Jiǎo Shuǐ”, numit după râul pe care îl traversează. [3] [4]

Istorie

Începută în 581, dinastia Sui a reunificat Imperiul chinez după secole de împărțire a puterilor între rivalii lor care și-au impus dominația în diferite regiuni ale Chinei, de la declinul dinastiei Han în secolul al III-lea ; prin urmare, au fost realizate de noua dinastie imense lucrări publice, inclusiv reconstrucția a două mari orașe imperiale ( Chang'an și Luoyang ), săpăturile celor 2400 de kilometri ai Canalului Mare și extinderea Marelui Zid . Din punct de vedere economic, transportul pe distanțe mari de mărfuri și bărbați a fost o componentă fundamentală pentru interesul și permanența familiei conducătoare. Mișcarea mărfurilor din țările sudice, sud-vestice și câmpiile nordice către câmpiile centrale din jurul Kaifeng și Luoyang a urmat o cale care traversa râul Xiao, lângă Luanzhou (acum județul Zhao), în provincia Hebei de astăzi. Trecând o câmpie relativ joasă de la vest la est de ambele părți, râul Xiao a fost o arteră comercială importantă, dar și un obstacol în calea mișcării fluide a terenurilor și integrării economice a regiunilor chineze. [5]

În aceste condiții, Li Chun, care a dirijat zidarii și alți meșteri, a construit Podul Anji („pasajul sigur”). Deși istoria chineză atribuie construcția podului lui Li Chun, niciun material contemporan nu a înregistrat procesul, însă cronicile ulterioare îl menționează pe scurt. [5]

Una dintre realizările majore ale acestei lucrări a fost construirea, de neegalat în lume la acea vreme, a unui pod cu arc segmentat realizat în întregime din piatră. Această inovație, care a avut loc la începutul secolului al VI-lea și al VII-lea, a refuzat prevederea convențională a necesității unui arc semicircular pentru a transfera greutatea în punctul în care arcul se întâlnește cu pilonul. Perechea dublă de deschideri prezente la capetele umerilor, pe lângă accentuarea curburii sale conice, ușurează podul și constituie o deschidere pentru trecerea apei în caz de inundație. Podul Zhaozhou este sărbătorit ca fiind cel mai vechi pod chinezesc încă în picioare și primul pod de piatră cu umerii deschiși din lume. [5]

Constructie

Diagrama unui pod arc cu un sfert de cerc

Podul are o lungime de 50 m, cu o lungime centrală de 37,37 m. Are o înălțime de 7,3 m, cu o lățime de 9 m. Arcul acoperă un segment circular care măsoară mai puțin de jumătate de semicerc (84 °), cu o rază de 27,27 m. Raportul span-span este de aproximativ 0,197, considerabil mai mic decât raportul span-span de 0,5 al unui pod de arc semicircular și puțin mai mic decât cel al unui arc de sfert de cerc (0,207). Raportul dintre lungimea arcului măsurat de-a lungul curburii sale și întinderea este de 1,1, mai puțin de 43% din cea a unui pod de arc semicircular sau 1,57; în consecință, există o economie de material de 40%, ceea ce face ca podul să fie mai ușor.

Podul are două arcuri laterale mici în fiecare umăr care au două funcții importante: reducerea greutății totale a podului cu 15,3%, sau aproximativ 700 de tone , fundamentală datorită raportului scăzut al săgeții și forțelor mari care acționează asupra umerii; și, în cazul unei inundații, capacitatea de a scurge apa prin ele, reducând astfel forțele care acționează asupra structurii podului.

Construcția inovatoare a umărului deschis al lui Li Chun nu numai că realizează economii de material pentru construcția structurii, dar are și o valoare estetică considerabilă. Într-o inscripție din stânga podului, făcută de oficialii dinastiei Tang la 70 de ani de la construcție, scrie:

Podul de piatră peste râul Xiao este opera inginerului Sui Li Chun. Construcția sa este cu siguranță neobișnuită și nu se știe pe ce principiu a realizat-o, dar ne permite să observăm minunata sa utilizare a pietrei. Convexitatea sa este atât de netedă, iar pietrele în formă de pană se potrivesc atât de perfect ... Cât de nobil este arcul zburător! Cât de largi sunt deschiderile sale, dar fără baterii! De fapt, ligamentele și interstițiile dintre pietre, blocurile de zidărie legate între ele delicat ca roțile morii sau pereții puțurilor, sunt precise; o sută de forme într-una. În fisuri există, pe lângă mortar, părți subțiri de fier care leagă pietrele între ele. Cele patru arcade mici, prezente în perechi de fiecare parte, calmează inundațiile grele, protejând eficient podul. O capodoperă de această amploare nu s-ar fi realizat niciodată dacă acest om nu și-ar fi aplicat geniul la construcția unei opere care ar dura câteva secole. [6]

Istorie și reputație ulterioare

Podul Zhaozhou în ianuarie 2011

În următorii 1400 de ani, podul a supraviețuit cel puțin opt războaie, zece inundații și numeroase cutremure mari, dintre care cel mai recent a fost cel al lui Xingtai , 1966, cu magnitudinea 7,2. Cu toate acestea, structura de susținere rămâne intactă și podul este încă în uz; numai ornamentele parapetelor au fost înlocuite la fiecare sută de ani.

Podul Zhaozhou a influențat stilul structurilor podului ulterior, cum ar fi Podul Yongtong, lângă Zhaoxian, Hebei. Acest pod segmentat de piatră arcuit are o lungime de 26 m, a fost construit în 1130 de inginerul Song Pou Qianer. [7] [8]

Structura fascinantă a podului Anji a dat naștere la numeroase legende. Potrivit uneia dintre acestea, podul a fost construit de un maestru arhitect numit Lu Ban într-o singură noapte. Într-o altă poveste, podul a fost testat de doi nemuritori care l-au traversat în același timp, iar Lu Ban l-a salvat vadând în râu și susținându-i structura.

Deși autorii Ming au comparat podul cu „o lună nouă va răsări deasupra” și „nori suspendate curcubeu pe o cascadă de munte”, [6] mai târziu a căzut în uitare. Când profesorul Liang Sicheng de la Universitatea ' Tsinghua , cu ocazia unei cercetări de teren asupra arhitecturii antice din Hebei, a redescoperit podul, a efectuat măsurători detaliate și a publicat un cont și desene, [9] după care podul a devenit faimos la nivel mondial .

Podul Zhaozhou a fost considerat drept „Monumentul Istoric Internațional al Ingineriei Civile” de către Societatea SUA a Inginerilor Civili în 1991. În 1996, autoritățile chineze l-au desemnat drept sit al Patrimoniului Mondial , fiind „un loc foarte important în istoria lumii a construcție. de poduri ". [10]

Notă

  1. ^ Brunori , pp. 200-201.
  2. ^ Podul Anji de pe Structurae
  3. ^ [1] The Golden Age Project
  4. ^ [2] Ingineria Lumii Antice
  5. ^ A b c Ronald G. Knapp, Chinese Bridges: Living Architecture From China's Past, Singapore, Tuttle Publishing, 2008, pp. 122-127, ISBN 978-0-8048-3884-9 .
  6. ^ A b Needham, Joseph. The Shorter Science and Civilization in China. Cambridge University Press, 1994. ISBN 0-521-29286-7 . Pagini 145-147.
  7. ^ Needham, Joseph. (1986). Știință și civilizație în China: Volumul 4, Fizică și tehnologie fizică, Partea 3, Inginerie civilă și nautică. Taipei: Caves Books, Ltd. Pagina Placă CCCL.
  8. ^ Podul Yongtong de pe Structurae
  9. ^ Liang Ssu-ch'eng, Open Spandrel Bridges of Ancient China. I. The An-chi Ch'iao at Chao-chou, Hopei, in Pencil Points, ianuarie 1938, pp. 25–32.
  10. ^ Podul Anji , sit al Patrimoniului Mondial.

Bibliografie

  • Maurizio Brunori, China. Istoria și civilizația Regatului Mijlociu, Milano, Murcia, 1988.

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Ponte_di_Zhaozhou&oldid=122258075 ”