Portul Gallipoli
Această intrare sau secțiune despre porturile subiect nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Portul Gallipoli | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Italia |
| regiune |  Puglia |
| provincie |  Lecce |
| uzual | Gallipoli |
| Mare | ionian |
| Tip | nave, croaziere, nave turistice și comerciale, petrolier |
| Trafic de marfă | Italia , Albania , Turcia , Europa () |
| Coordonatele | 40 ° 03'36 "N 17 ° 58'48" E / 40,06 ° N 17,98 ° E |
  | |
În Gallipoli există 2 porturi: unul antic lângă fântâna greacă și unul negustor în orașul vechi. Portul antic găzduiește bărcile de pescuit, numite paranze, în timp ce portul comerciant găzduiește nave mari. În secolul al XV-lea. orașul a trecut la venețienii care au început lucrările pentru construirea portului - care până atunci nu era decât un mic adăpost pentru bărci. În jurul anului 1480 , portul Gallipoli a fost complet renovat de venețieni și ulterior a trecut în mâinile aragonezilor .
Ferdinand I de Bourbon a început construcția portului care în secolul al XVIII-lea a devenit cea mai importantă platformă petrolieră din Marea Mediterană pentru comerțul cu ulei de lampă (ulei lampant). În acea perioadă, portul a devenit un punct de referință pentru comerțul în special cu ulei și vin lampante . În 1850, după alte îmbunătățiri, a devenit cel mai important port al zonei ionice din Salento . Gallipoli și portul său au avut o importanță fundamentală pentru comerțul cu ulei lampant. Din portul său, navele încărcate cu petrol au plecat în întreaga lume. Descendenții familiilor genoveze, sarde, venețiene și napolitane ale comercianților de petrol care s-au mutat la Gallipoli, cum ar fi Spinola, Vallebona, Calvi etc., locuiesc încă în oraș. O mare parte din petrolul produs sau depozitat în tancuri a fost vândut țărilor străine, care aveau reprezentare în Gallipoli cu propriile viceconsulate. Gallipoli a avut consulate străine din multe națiuni europene până în 1923: Austria, Danemarca, Franța, Anglia, Imperiul Otoman, Olanda, Portugalia, Prusia, Rusia, Spania, Suedia și Norvegia, Turcia. Portul este protejat de furtuni puternice de două diguri, Molo Foraneo și Molo Tramontana. În plus, sosesc în port nave care exportă ciment produs de compania Colacem , al treilea cel mai mare producător și distribuitor de ciment din Italia și este compania mamă a grupului Financo din întreaga lume.
O renovare modernă a avut loc în 1980 și astăzi Portul Mercantil are o extindere de 80.000 de metri pătrați. În port există birouri ale Autorității Portuare , Poliției de Stat , echipei nautice, Poliției Finanțelor , Agenției Vamale și Monopolului. Astăzi este un important centru comercial și în timpul verii devine un important port turistic pentru Salento. În fiecare zi, la apus, bărcile se întorc în porturi pentru a vinde peștele pe care îl prind. Ceremonia de decernare a Premiului Baroc are loc în fiecare an la port, transmisă în direct de postul de televiziune RAI .
2013
După o criză comercială care a lovit portul în ultimii ani, în 2013 a existat o creștere vizibilă a navelor: acestea au avut comerț cu Italia , Africa de Nord, Libia , Algeria și alte națiuni din restul Europei . Au fost înregistrate unele date referitoare la exportul de ciment de peste 200.000 de tone. [1] .
Notă
- ^ Ziarul "Piazzasalento" - n ° 12 - anul III - pag. 4
