Prințesa Jolanda
| Prințesa Jolanda | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Vapor |
| Proprietate | Italian Lloyd |
| Loc de munca | Șantierele Navale Riuniti din Riva Trigoso |
| Lansa | 22 septembrie 1907 |
| Soarta finală | Afundat în timpul lansării la 22 septembrie 1907 |
| Caracteristici generale | |
| Tonajul brut | 9.210 GRT |
| Lungime | 146 m |
| Lungime | 16,8 m |
| Proiect | 8 m |
| Propulsie | 2 motoare cu aburi cu expansiune cvadruplă, putere : 10.500 CP , două elice. |
| Viteză | 18 noduri (33,34 km / h ) |
| Capacitate de incarcare | 1.580 de persoane |
| Echipaj | 300 |
| Pasagerii | 180 ( clasa I ) 150 ( clasa a doua ) 950 ( clasa a treia ) |
| intrări de nave de pasageri pe Wikipedia | |
Prințesa Jolanda a fost o navă a Lloyd-ului italian cunoscut pentru că s-a scufundat în timpul lansării la șantierul naval Riva Trigoso la 22 septembrie 1907 .
fundal
În anii în care emigrația a fost un fenomen în creștere, industria navală italiană s-a trezit nevoită să satisfacă o cerere considerabilă de nave noi care erau în concurența nord-europeană.
În 1904 , șantierul naval Riva Trigoso , comandat de Lloyd Italiano , a participat, așadar, la un mare proiect de investiții care a inclus construcția unei perechi de nave maritime oceanice destinate rutelor profitabile către America: prințesa Jolanda și gemenele ei, prințesa Mafalda . Cele două nave, caracterizate de echipamente de vârf, ar fi contribuit cu siguranță la creșterea prestigiului flotei naționale, devenind cele mai mari nave construite până atunci pentru o companie italiană. [1]
Aburul a fost echipat din timp cu interiorul foarte luxos, astfel încât să poată pleca în călătoria inițială cât mai curând posibil. În săptămânile premergătoare lansării, a fost realizată și o campanie publicitară masivă care a evidențiat calitatea înaltă a navei.
Scufundarea
Finalizată mai întâi, prințesa Jolanda a fost inaugurată la 22 septembrie 1907, dar sa scufundat la câteva minute după lansarea în fața șantierelor navale Riva Trigoso , spre disperarea mulțimii și a autorităților adunate pentru evenimentul festiv. [2] La o sută de metri de șantierele navale, nava a început să se încline iremediabil spre port și câteva minute mai târziu, nava s-a scufundat pe fundul mării; a fost posibil să se recupereze doar unele părți, restul s-a pierdut pentru totdeauna.
S-au prezentat diverse ipoteze asupra cauzelor scufundării, cum ar fi eșecul constatat al scurtării , balastul neproporțional sau ferestrele laterale mari, care nu au fost încă asamblate.
În anul următor , prințesa Mafalda a fost lansată în mijlocul a o mie de temeri, a căror lansare a fost mai norocoasă; cu toate acestea, ulterior s-ar scufunda în 1927 în largul coastei Braziliei .
Notă
Bibliografie
- AA.VV., „ Enciclopedia universală Rizzoli Larousse ”, Milano, Rizzoli, 1971.
- L. Garibaldi, G. Giorgerini, E. Magnani Bosio, Prințesa Mafalda. Titanic italian. , Novara, De Agostini, 2010, ISBN 978-88-511-1450-3 .
- Paolo Piccione, Genova: oraș al navelor maritime: un secol de nave de pasageri , Tormena Editore , 2003 [1948] , ISBN 978-88-8480-090-9 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Prințesa Jolanda
linkuri externe
- Imagini cu lansarea prințesei Jolanda , pe histarmar.com.ar .
