RMS Franconia (1922)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
RMS Franconia
Descriere generala
British-Merchant-Navy-Ensign.png
Tip Transatlantic
Proprietate Cunard Line
Loc de munca John Brown & Co. Ltd , Clydebank , Scoția .
Caracteristici generale
Lungime 190 m
Viteză 16,5 noduri (31 km / h )
intrări de nave de pasageri pe Wikipedia

RMS Franconia a fost o linie britanică deținută de Cunard Line în serviciu din 1922 până în 1956 . Franconia RMS din 1922 a fost cea mai cunoscută dintre cele trei căptușeli Cunard Line cu același nume; celelalte au fost RMS Franconia din 1910 și RMS Ivernia din 1955 redenumite RMS Franconia în 1963.

Istorie

Lansarea a avut loc pe 21 octombrie 1922 în șantierele navale ale companiei John Brown & Company din Clydebank din Scoția . Franconia și-a făcut călătoria inițială între Liverpool și New York în iunie 1923 . Mai târziu a fost folosit pe acest traseu în lunile de vară până la cel de- al doilea război mondial . În lunile de iarnă a fost folosit ca navă de croazieră [1] . În aprilie 1929, a fost implicată într-o coliziune între o canonă italiană și un vapor cu aburi japonez în portul Shanghai .

În septembrie 1939 a fost folosit ca unitate de transport al trupelor. A fost implicat în coliziunea de pe Malta cu crucișătorul auxiliar MS Alcantara, dar a fost reparat la timp pentru a participa la Campania Norvegiană [2] . La 16 iunie 1940 , în timp ce se îndrepta spre Saint-Nazaire în cadrul operațiunii Ariel, a fost avariată de o bombă germană și apoi escortată înapoi în portul Liverpool pentru reparații [3] . Mai târziu, întotdeauna în timpul războiului, a transportat trupe în India și a luat parte la debarcările din Madagascar [4] și Azore [5] .

În 1945 a fost folosit ca sediu pentru Winston Churchill și delegația britanică în timpul Conferinței de la Yalta . La sfârșitul războiului din Europa, Franconia a făcut câteva călătorii peste Atlantic transportând trupe americane care se întorceau din război și refugiați. După Ziua Victoriei asupra Japoniei a fost apoi folosită pentru repatrierea trupelor britanice, inclusiv a prizonierilor de război eliberați din India . În această perioadă a parcurs o distanță egală cu 319.784 mile și a transportat personal militar pentru un total de 189.239 de persoane [6] .

După război, în iunie 1948 , Franconia s-a întors la linia Cunard unde a fost adaptată și a revenit la serviciul de călători la 2 iunie 1949 pe rutele de la Liverpool la Québec și de la Liverpool la Halifax . Nava a plecat de la Liverpool pe 28 iunie 1949 și a ajuns în Québec pe 5 iulie. A navigat din nou din Liverpool pe 21 iulie, ajungând în Quebec pe 28 iulie. În iulie 1950 a debarcat pe Île d'Orléans din râul Saint Lawrence după ce a părăsit Quebecul. După ce a fost extras, a fost reparat și reluat în septembrie 1950.

În 1956 și-a încheiat serviciul împreună cu RMS Ascania (1923) fiind înlocuit pe ruta canadiană de unitățile Saxonia , RMS Ivernia și Carinthia .

Notă

  1. ^ Istoria liniei de croazieră - FRANȚA CUNARD - În jurul lumii în 133 de zile | Cruising the Past
  2. ^ The Sinking of the Lacastria, Jonathan Fenby, Simon & Schuster UK Ltd 2005 ISBN 0-7434-8943-8 p.72
  3. ^ The Sinking of the Lacastria, Jonathan Fenby, Simon & Schuster UK Ltd 2005 ISBN 0-7434-8943-8 p.76
  4. ^ Despre Cunard Line | Căptușeli de lux | Cunard Cruise Line - Cunard
  5. ^ GR Bromet_P
  6. ^ TGOL - Franconia , pe thegreatoceanliners.com . Adus la 10 august 2013 (depus de „url original 6 mai 2012).

Alte proiecte

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=RMS_Franconia_(1922)&oldid=112638588 ”