Wreck Cetraro
Epava de Cetraro ( de asemenea , cunoscut sub numele de nava de otrăvuri) se referă la o poveste de știri septembrie 2009 de la Calabria , care a apărut în urma revelațiile pocaiesc „Ndrangheta Francesco Fonti privind scufundarea în Marea Mediterană , în afara La Spezia și Livorno , și în Somalia a navelor care conțin toxice deșeuri și radioactive.
fundal
În 1994 Fonti a devenit colaborator al justiției. Până în 2003 , colaborarea sa a vizat exclusiv traficul de droguri și de arme. Din 2003 a început să emită declarații jurnaliștilor de la Christian Familie Barbara Carazzolo, Alberto Chiara și Luciano Scalettari privind traficul de deșeuri. În 2005 , un raport de la L'Espresso a fost publicat cu o aducere aminte de un colaborator al justiției privind traficul de deșeuri periculoase în Italia și Somalia, implicând serviciile secrete și politice, în special Creștin Democrat : Riccardo Misasi și Ciriaco De Mita [1] [2 ] .
Deja Martie Aprilie în anul 1994 a sistemului judiciar din Reggio Calabria a deschis o anchetă, născută dintr - o plângere depusă de Legambiente pe un posibil trafic de deșeuri industriale și radioactive în Aspromonte , provenind din porturile calabreze. Locotenentul căpitanul Natale De Grazia a participat la anchetă, în curs de dezvoltare ipoteza de a se scufunda nave încărcate cu deșeuri , în Marea Mediterană . În special, procurorul Reggio Calabria a investigat nava Rigel, adâncite ani mai devreme off Capo Spartivento . In 2000 , investigația de magistrați Reggio, a trecut la DDA din 1996, au fost arhivate [3] .
Francesco Fonti în diferite declarații făcute după iunie 2005 pretențiile de a avea în mod direct scufundat 3 nave: Ćunski în largul coastei Cetraro , The Yvonne A în Maratea și Sporadais Voriais în Melito Porto Salvo în colaborare cu Muto și Iamonte [1] [4] .
În 2006, procurorul de Paola Franco Greco se deschide o anchetă , după descoperirea de către unii pescari de containere speciale [5] [6] .
Wreck Cetraro
În 2009, cu insistența Paola noului procuror lui, Bruno Giordano, și Departamentul Calabriei Mediului, nava Cunski a fost căutat din nou, care a fost considerat a fi fost scufundat în largul coastei Cetraro cu 120 de bidoane de material radioactiv. Primele investigații la fața locului sunt efectuate de Arpacal în primele zile ale lunii septembrie. De asemenea , în vara anului 2009, procurorul Paola a început să investigheze contaminarea Oliva râului , în zona Serra d'Aiello și Aiello Calabro , o zonă în care de ani de zile au fost în căutarea pentru deșeurile de la Jolly Rosso nava [7] , beached în Amantea la 14 decembrie 1990. în această zonă - nu departe de Cetraro - un aviz de specialitate au stabilit un număr mare de tumori [8] [9] .
La 12 septembrie 2009 de o navă a fost găsit, identificat inițial ca Ćunski, la o adâncime de aproximativ 500 de metri. Epava, potrivit estimărilor făcute de echipajul Copernaut Franca, a fost de 110 de metri lungime [10] . Legambiente , de asemenea , insistă în căutarea altor epavele în special Rigel, care sa scufundat în 1987 off Capo Spartivento [11] .
Analizele și îndoielile
Două nave sunt însărcinate cu analiza pe fundul mării: Copernaut Franca din Nautilus cooperativei în numele regiunii Calabria și Arpacal și Oceano Mare a GeoLab comandat de Ministerul Mediului [12] . Din analiza submarin GeoLab ROV navei Mare Oceano se dovedește că nava nu este Ćunski , dar Catania, construit în 1906 și sa scufundat la 16 martie 1917 . Nu există nici măcar prezența de radioactivitate. La 29 octombrie, 2009 cazul Cetraro a fost închis, de asemenea , după anunțurile Ministrului Mediului Stefania PRESTIGIACOMO și anti-mafie Procurorul Piero Grasso Național [13] . În aceeași zi, procurorul adjunct Pietro Borrelli prevede , de asemenea , că reținerea navei este gol, în contrast cu Pippo Arena, un pilot al Copernaut ROV , care a făcut prima inspecție care să ateste că au existat două deține atât pe deplin [14] [ 15] .
Câteva zile mai târziu , îndoieli și emerge de la săptămânalul L'Espresso : pescarii sunt neincrezator că nu există nici o navă cu tobe radioactive off - shore, iar anuntul ministrului , chiar înainte de a analiza completă a robotului submarin pentru a identifica nava care până la anunțul el nu a făcut nici un film, dar numai analize acustice; în sfârșit, coordonatele în care a fost detectat Ćunski în septembrie anul 2009 nu coincid cu coordonatele epavei Catania identificate, deoarece există o diferență de mile 3 și jumătate [14] . De asemenea , re-apare un document din 24 ianuarie anul 2006 de către premierul Franco Greco , care a deschis primul caz Cetraro după recuperarea lăzilor de către pescari, în cazul în care este scris că trei nave au scufundat în largul coastei Cetraro. [5] .
La 05 noiembrie 2009, Ministerul Mediului a confirmat declarațiile sale, de asemenea, declarând că numele epavei este în mod clar vizibilă în videoclip, că a cercetat zona de coordonatele date în luna septembrie de la prima descoperire și că distanța de 3 mile poate fi o eroare plauzibilă în momentul scufundării în 1917 . Autoritățile judiciare vor fi, de asemenea, posibilitatea de a publica toate documentele. Pe 6 noiembrie, fotografiile sunt publicate pe site-ul ministerului.
La începutul lunii decembrie 2012, autoritățile indiene au informat anchetatorii italieni că Cunsky nu pare să fi fost demontate în portul Alang , așa cum a fost în schimb raportate în evidențele de depunere a anchetei [16] .
Un caz național și internațional
Statul este interesat de afacerea după cererea de ajutor din regiunea Calabria: Ministerul mediului va efectua investigații și analize, împreună cu Arpacal și prin Astrea nava Ispra se va constata tipul de poluanți prezenți în Cunsky și difuzarea acestora[17] .
Ar fi de 30 de nave să -și piardă scufundate în Marea Mediterană și , prin urmare , 22 de țări implicate[17] . La 12 octombrie 2009 de , pescarii din Cetraro blochează calea ferată în semn de protest [18] . La 15 septembrie 2009 de caz a ajuns , de asemenea , Comisia Europeană, datorită calabreză MEP Mario Pirillo a PD [19] .
La 21 septembrie 2009, biroul procurorului din Livorno a deschis un dosar pe ceea ce a spus pocăiți despre o navă care sa scufundat în largul coastei municipalității[17] . La 23 septembrie 2009 nava Asprea a făcut primele investigații. În aceeași zi, Comisia pentru protecția consilierilor regionali Mediu și civile consideră că statul ar trebui să fie responsabil de recuperarea tuturor site - urilor în care navele au fost scufundate [20] .
La 13 octombrie 2009 , în Diamante primarii de pe coasta Tireniană Cosenza întâlnit pentru a discuta despre deșeurile radioactive [18] . La 14 octombrie 2009, o delegație italiană sa întâlnit cu Stavros Dimas, Comisarul pentru mediu al UE pentru a discuta despre faptul [21] . O demonstrație națională împotriva deșeurilor în Calabria are loc în Amantea la 24 octombrie [22] .
După declarațiile ministrului Mediului și procurorul național anti-mafie, The WWF cere ambele să se compare cu un aviz expert video a ROV comandat de Regiunea Calabria și Arpacal și cea a navei Asprea a Ministerului mediului [12] [14] . La 3 noiembrie 2009 de șefii Mare Oceano către Maratea pentru a localiza alte epava indicată de Fonti [12] . La 15 ianuarie, anul 2010 , mărturia pocăiți „Sigma“, fostul șef al unei importante ndrina“a adăugat Amantea, care ar confirma cele de Francesco Fonti. Cu puțin timp înainte, pocăit Emilio Di Giovine a bandei omonime se declarase dispus să colaboreze la caz [23] [24] .
Televiziune
- La miezul nopții albastru - Navele pentru a pierde Marea otrăvurilor (episodul din 9 octombrie 2009 ) [25] .
- Exit - Fișiere - pentru scoria infinit [26] .
- Hienele - Misterul navelor radioactive adâncite (episodul din 19 decembrie 2016 ) [27] .
Notă
- ^ A b Parcelă sub mare , în L'Espresso.
- ^ Wreck Cetraro, Tehnicieni lucrare din Procurator Paola , în New Cosenza.
- ^ De la plutoniu la praf de marmură „cimitirul“ navelor radioactive , în Repubblica.it.
- ^ Dacă există o navă de otrăvuri în afara Melito Porto Salvo, cineva știe deja totul , în Strill.it .
- ^ A b Documentul secret al anului 2006. „Există trei nave în largul coastei Cetraro“ , în Repubblica.it.
- ^ Procuror greacă: off - shore Cetraro de mai multe ori acestea au pescuit pentru tobe, minute din 24 ianuarie anul 2006 , p6-7 Calabria Ora din 4 noiembrie 2009 de
- ^ William Domenichini, Poets otrăvită: istoria unuia dintre cele mai multe provincii italiene provinciale , în Informazionesostenibile.info.
- ^ Procuror Deșeurile radioactive Paola cere recuperarea , în New Cosenza.
- ^ O a doua navă de otrăvuri se solicită , în New Cosenza.
- ^ Deșeuri Radioactive navei găsit. L - au scufundat în largul coastei Calabria , în Repubblica.it.
- ^ Navei otrăvurilor cutie a Pandorei , în New Cosenza.
- ^ A b c navei de otrăvuri, WWF solicită avizul unui expert pe video , în New Cosenza.
- ^ Grasso: „Nici o navă de otrăvuri“ Dar îndoieli și nedumeriri rămân în Repubblica.it.
- ^ A b c O navă și o mie de mistere , în L'Espresso.
- ^ << calele navei erau pline de tobe >> de Parlo Petrasso, P7 Calabria Acum , din 6 noiembrie 2009 de
- ^ Portul Alang și "galben" de Cunsky (JPG), în Gazzetta del Sud.
- ^ A b c vapor de otrăvuri, angajamente guvernamentale , în New Cosenza.
- ^ A b navei otrăvurilor. feroviar blocat în Cetraro , în New Cosenza.
- ^ Navei de otrăvuri, alarma la UE. „Pericolul merge dincolo de Calabria“ , în Repubblica.it.
- ^ Summit - ul Regiunilor privind navele de otrăvuri: „Guvernul a curăța toate epavele din Marea Mediterană“. Ass. Greco „Destul cu tăcerile“ , în New Cosenza.
- ^ Navei otrăvurilor 20 întâlnire cu comisarul UE pentru mediu , în New Cosenza.
- ^ Nu pentru a deșeurilor în Calabria , în New Cosenza.
- ^ Nave de otrăvuri: apare un alt pocăit , în Antimafia 2000 .
- ^ Navele de otrăvuri, există un nou regret "El a vorbit despre scufundarea deja în 2004" , în Repubblica.it .
- ^ Navele să -și piardă - Marea de otrăvuri , în RaiTre.
- ^ Vineri 04 iunie LA 09:10 ILARIA DAmico PE LA7 CU „EXIT FILES“ și „scoria NESFÂRȘIT“ , în La7.it (arhivate de la URL - ul original pe 08 iunie 2010).
- ^ Misterul navelor radioactive scufundate , în video.mediaset.it. Adus pe 19 decembrie 2016 .
Bibliografie
- Carlo Lucarelli, nave să -și piardă, NeroVerde, 2009, P136, ISBN 978-88-89014-84-4 .
- Francesco Fonti , am Francesco Fonti pocaiesc „Ndrangheta și nava mea de otrăvuri, Falco, 2009, P160, ISBN 978-88-89848-93-7 .
- Massimo Clausi, Corăbiile otrăvuri, Rubbettino, 2009, P160, ISBN 978-88-498-2553-4 .
- Riccardo Bocca, navele de rușine, BUR, 2010, p291, ISBN 88-17-04001-0 .
- Andrea Palladino, steag negru. Navele de otrăvuri, manifestolibri, 2010, P128, ISBN 978-88-7285-604-8 .
- Giuseppe Baldessarro, Manuela Iatì, Poisoned , edițiile orașului Soarelui, 2010, p328, ISBN 978-88-7351-345-2 .
Elemente conexe
- Francesco Fonti
- Istoria „Ndrangheta # Eliminarea deșeurilor toxice
- Nava de pierdut
- Nava de otrăvuri
- 'Ndrangheta
- Condiment
- Livorno
linkuri externe
- Proiectul in.fondo.al.mar , pe infondoalmar.info. Adus la 30 noiembrie 2009 .
- Comitetul Civic Natale De Grazia ... Pentru adevărul despre nava cu motor Jolly Rosso , pe committedegrazia.org. Adus la 30 noiembrie 2009 .
- Navele să -și piardă. Marea otrăvurilor. Miezul nopții Episodul albastru de 09/10/2009 , pe blunotte.rai.it. Adus la 30 noiembrie 2009 .